Edialman

Здравствуйте! Думаю конфликта у присадок не будет. Но и лучше уже не станет, если они всё в одном масле окажутся. Просто что раньше залили, то и доберётся до пар трения и будет работать. Остальное будет просто болтаться в масле. Так что лучше в разное масло их используйте для большей эффективности.

Здравствуйте! Нас не подделывают пока))) А самые популярные магазины Diagshop, Scan2, Mianox, ИП Акшенцев, Автокач. Вот они больше всего продают.

Да. У вас рядная четвёрка. Заливайте через горловину в тёплый двигатель (20-30 градусов) и после обязательно 30 минут на холостых дать поработать мотору, чтобы присадка без нагрузки равномерно по всём цилиндрам распределилась.

Заливайте в старое масло, после СТОП ИЗНОСА. Он как раз размоет нагар и частицы его будут в металокерамику встраиваться. Так лучше процесс восстановления пойдёт.

Здравствуйте! Мотор на Гетц небольшого объема. Там и СТОП ИЗНОСА достаточно, вместо МЯГКОЙ РАСКОКСОВКИ. А восстановительную присадку для двигателя не заливали ещё в него? Если нет. То можно для профилактики залить в свежее масло 1 флакон. Он покроет гильзу защитным слоем, тем самым уменьшится зазор между гильзой и колечками и масло будет лучше сниматься с гильзы. Но и так можно сказать что мотор масло не кушает.

Здравствуйте! Прошу прощения, поздно заметил Ваш вопрос. Заливайте смело восстановительную присадку. Она поможет быстро и мягко пройти обкатку мотору. Порошки присадки помогают стесывать пики микро неровностей в парах трения и сразу заполняют металокерамикой образовывающиеся ямки. Потом отпишитесь тут пожалуйста, хочется узнать Ваши ощущения от действия присадки.

Здравствуйте! Лучше выкатайте бак с осушителем от воды, а в следующий заливайте уже нашу присадку. Так мастера в сервисах поступают и всегда хорошие отзывы. В самих спиртах вода присутствует в разной пропорции. Самый чистый спирт -изопропиловый абсолютированный, где содержание воды всего 0,1-0, 2%. Мы такой в присадку добавляем, чтобы во флаконе воду связывала (поэтому чувствуется запах ацетона). Но это тоже не панацея. Всё равно кристаллизуется по разным причинам. В общем вывод: одновременно в бак с осушителем не заливайте нашу присадку, а в следующий уже можно.

Вы можете в масло сейчас начать заливать по схеме мною предложенной. Тогда в дороге машина станет шустрее, и экономичней. Так будет даже лучше. Баки тоже можно сейчас выкатать 2-3 подряд с присадкой, просто по трассе лучше камера сгорания чистится будет. А форсунки при любой езде чистятся за 3 бака.

Здравствуйте! Мало информации для совета. Но самый простой - выкатать 2-3 бака подряд с промывкой топливной системы (так форсунки почистите и камеру сгорания). А в масло залить АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ (СТОП ИЗНОС). Можно на этом остановиться. А если пробег за 100 тыс км, то можно и восстановительную присадку залить через 100-200 км после СТОП ИЗНОСА. Первая присадка почистит пары трения, а вторая на них метало керамику защитную сформирует. Вот в принципе и всё. Если пробег за 150 тыс км, то восстановительную обработку лучше повторить через 2000 км после первой обраб

Здравствуйте! У вас объем двигателя 3.3 л. Я так понимаю, что это скорее всего B- образный. В таких моторах когда заливаешь присадку через маслозаливную горловину, то та головка лучше обрабатывается, где это отверстие для заливки масла, а другая хуже. А когда заливаешь через щуп в такой мотор, то присадка сразу через маслозаборник подхватывается маслонасосом и равномерно на 2 головы распределяется. Это опытным путём получена статистика. Если лень с щупом заморачиваться, то заливайте через верх (как и другие присадки) , проблем не должно быть.

Здравствуйте! Можно. Только за 1000 км пробега она всё равно из масла уйдёт на пары трения. Так что мыть будет не более 1000 км пробега.

На вашем моторе лучше через щуп. Потом чутка родным маслом пролить, чтобы на стенках трубки щупа не осталась присадка. 2-х обработок должно хватить на 40-50 тыс км пробега. Между ними можно заливать МЯГКУЮ РАСКОКСОВКУ, на вашем моторе она как профилактика от нагара и закоксовки сработает и как защита от износа. Можно раз в 10 тыс км заливать.

Здравствуйте! Лучше заливать в старое масло, так восстановительная присадка лучше работает. Можете взять флакон СТОП ИЗНОС арт Е-008, залить его и через 100-200 км пробега заливать 2 флакона восстановительной для двигателя. Катайтесь после не менее 2000 км, потом можно масло менять. Если пробег позволяет, то можно и больше кататься. Можно и в свежее масло залить, то так процесс формирования металокерамики растянется. Старое масло хуже по теплоотвода и упругости плёнки на разрыв, поэтому в нём процессы идут быстрее. + в нём больше продуктов нагара и износа, а это и есть

К эстерам большое недоверие. Сами интересовались ими в 2010-2012 годе, хотели расширить линейку продукции. Спецы объяснили что просто заливка их в масло не даёт нужный результат. Плохо происходит сцепление с металом. Надо нанести и нагреть деталь в печи при высокой температуре. Да и себестоимость присадки ещё тогда выходила более 500 руб. А сейчас она на озон за 600 продаётся, а как всё сырьё подорожало с того времени. Не очень понятно что туда намешали.

Может просто не хватило обработки. Компрессию и давление масла не замеряли случаем? Если в номинале стали после восстановительной присадки, то больше её не надо заливать, а если меньше, то можно ещё обработку сделать. Обычно после обработки восстановительной присадкой рядный механический ТНВД начинает жёстко работать, там в плунжерных парах зазоры - микроны и когда они приходят в номинал, то как новый ТНВД по звуку выходит. Потом потихоньку жёсткость пропадает. В двигателе не так. Там мотор потихоньку затихает и мягкость в работе наблюдается после восстановительной присадки.

Как-то много всего собираетесь намешать в моторе. Не советовал бы столько раз использовать РВС- препараты. Когда зазоры в парах трения в норме, то они как абразив могут работать и колечки потоки от хрома. Вы уже вроде Лили туда и нашу восстановительную, и РВС-ИПИ, а теперь ещё некст хотите вместе с валеной. Сначала замерьте компрессию во всех цилиндрах, в проблемном несколько раз. СТОП ИЗНОС безопасно заливать. С неё и начните, помониторьте как мотор себя поведёт, если зашепчет и динамика попрёт, то на этом и успокойтесь. Значит зазоры в норме и больше ничего делат

Некст вроде не металоплакирующая, а как наша восстановительная. Всё можно лить. Проблем нет.

Здравствуйте! Да!!! Ничего плохого не будет. Только тщательно встряхивайте, 30 мл будет половина флакона. И храните лучше дома остаток. Лучше всего эти 30 мл присадки маслом разбавить, так заливать лучше будет.

Если РВС ИПИ недавно заливали, то восстановительную присадку нашу пока лить не надо. Залейте СТОП ИЗНОС и покатайтесь, помониторьте динамику мотора. Когда головку снимали, случайно пальцами не водили по задирам? Может визуально наблюдаются, а на деле как бы стеклом покрыты. Наша присадка восстановительная так работает.

Последние 2 года постоянно приходится следить не только за качеством своих присадок, но и за качеством растворителя (масел и техжидкостей). С уходом немецких присадок в масла наши производители стали применять более дешёвые и нестабильные аналоги из Китая. Как оказалось наши присадки сталкиваясь с ними в сильной концентрации во флаконе могут вести себя нестабильно, вплоть др кристаллизации. Как в вашем случае. Вот и находимся в постоянном поиске оптимального состава содержимого флакона.

Да, чек от нашего дилера. Мне в разговоре сказали что покупалось на Озоне, а к ним как с представителям производителя обратились за разъяснениями. Прошу прощения, что подумал о Вас плохо.

Здравствуйте! Наш дилер из Иркутска сообщил, что вы приходили с этой проблемой, но покупали не у них, а на ОЗОН. Ребята всё флаконы у себя проверили, там всё хорошо. На маркетплейсе обычно наша автохимия более 2-3 -х месяцев не залеживается. Постоянно разбирают её, поэтому там она всегда свежая. Вы когда покупали с такой датой изготовления, можете скрин прислать нам на электронку edial edial-avto@yandex.ru Мутная история получается. Каждый год у нас так кто-то в начале автомобильного сезона на испорченную автохимию жалуется.

Про масла полимериум ничего сказать не могу. Не тестили их. Думаю в это масло можно заливать наш восстановительный модификатор ближе к замене масла (за 2000 км), тогда уже "родной" пакет присадок масла уже почти иссякнет и не будет мешать работать нашему модификатору. Для эффективной работы присадки чем хуже качество масла, тем лучше она работает. Ведь в худшем масле плёнка на истирание и разрыв слабее, соответственно выше давление и температура в парах трения, а это самое главное для работы нашей присадки. Как только зазоры в парах трения приходят в норму, давление и температура с

Здравствуйте! Почитал про эти присадки. Как-то много вы одновременно заливаете в двигатель. Думаю нашу восстановительную Е-001 пока применять смысла нет. Для её эффективной работы необходимо повышенное трение деталей, а присвдки от полимериума снижают трение и будут мешать работе нашей присадки. Заливайте нашу присадку после замены масла. Там эффект от её применения будет максимальным.

Ещё раз прошу прощения!!! Прекрасно Вас понимаю. Просто нет нормального объяснения как во флакон может попасть столько воды, чтобы произошла такая кристаллизация. Наши пробники из разных партий стоят в хорошем состоянии. Может в масле-растворителе присадки вода попадает во флакон. Завтра пообщаюсь с ребятами из Иркутска, попрошу проверить другие флаконы из этой партии.