Edialman

При масложоре могут. Но расход топлива может быть выше паспортного. Но мы говорим про машину без масложора. Где присутствует износ в результате эксплуатации. За счет формирования металлокерамического покрытия на стенках гильзы произойдет рост компрессии до номинальных параметров, если зазоры не сильно расширены. За счет металлокерамики на всех трущихся металлических поверхностях снизится коэффициент трения и вырастет мощность авто, за счет этого снизится расход топлива.

Тут можно ориентироваться на компрессию в двигателе и расход топлива. Сравнив эти параметры с паспортными показателями мотора.

Заливайте в это масло. Вы ведь на нем еще спокойно проедете 2000 км. БОЛЬШЕ МОЖНО КАТАТЬСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ!!! Через 2000 км пробега после заливки присадки масло менять не надо.

Залив СТОП ИЗНОС в масло Вы снизили трение в моторе, а активная промывка в топливо улучшает сгорание бензина и тоже добавляет дополнительную мощность. Теперь получайте удовольствие от езды на "заряженном" моторе)).

Здравствуйте! Можно заливать восстановительную присадку второй раз в масло после пробега 1200 км, если катаетесь на масле минералке или полусинтетике. Если масло синтетика, то лучше проехать 2000 км после первой заливки восстановительной присадки, а потом уже заливать еще один раз.

Здравствуйте! Да, можно флакон поделить на 2 узла редуктор и раздатку. В канистре взболтайте хорошенько, залейте и сразу начинайте движение, чтобы присадка расплескалась по парам трения.

На холостых (без нагрузки) присадка равномерно распределится в масле. Как дадите нагрузку, в местах трения пойдет повышенная работа присадки. Если это сделать сразу после заливки, то распределение присадки будет не равномерным по всем парам трения, где-то больше, а где-то меньше. Поэтому лучше на х погонять мотор после заливки.

Здравствуйте! СТОП ИЗНОС - жидкостная присадка. Без разницы как будете заливать, она все равно полностью смешается с маслом и сработает. Главное дать мотору поработать на холостых 10-15 минут сразу после заливки присадки. В общем заливайте как удобнее.

Здравствуйте! Лучше в теплый двигатель заливать нашу восстановительную присадку. Потом при запуске у теплого мотора давление масла в системе больше и присадка лучше вначале по системе смазки распространяется. На горячую тоже эффективно заливать, но в теплое масло лучше получается. В масло можно любое заливать, главное чтобы на нем можно было 2000 км откатать, пока присадка полностью не сработает. Просто в старом масле больше продуктов износа и теплоотводные свойства хуже чем в свежем, а это влияет на формирование металлокерамики (в старом идет быстрее, т.к. процессы идут при повышенном

Да, чтобы защитная пленка сформировалась надо 250-300 км проехать. А моет СТОП ИЗНОС до 1000 км пробега.

Тут все зависит от пробега авто. СТОП ИЗНОС не даст закоксоваться колечкам. Для профилактики нагарообразования в маслосистеме его будет достаточно. Но потихоньку увеличение зазоров будет идти. И если захотите уменьшить зазоры в парах трения, то тут эффективнее восстановительная присадка, чтобы поднять компрессию и давление масла в двигателе.

Здравствуйте! Если после заливки СТОП ИЗНОСА наблюдаете позитивные изменения в динамике или расходе топлива, то зазоры в норме в моторе и восстановительная не требуется. Если никаких изменений не наблюдаете, то можно флакон восстановительной добавить.

Стараемся делать аккуратно и давать четкие рекомендации по применению, чтобы эффект от применения был максимально положительный. А масложор может вырасти от применения раскоксовок (особенно СТОП ИЗНОСА и МЯГКОЙ РАСКОКСОВКИ). Тут все зависит от того, как маслосъемные колечки были закоксованы. 1. Если их утопило во внутрь канавки и "зацементировало" нагаром, то после размывания нагара, колечки обретают подвижность и лучше снимают масло со стенок гильзы. Так масложор уменьшается. 2. Если их выдавило нагаром из канавок, то скорее всего они стерлись об гильзу и после очистки канавки от наг

Здравствуйте! Замена масла после 500 км проезда на МЯГКОЙ РАСКОКСОВКЕ не обязательна!!! Можно и больше кататься, особенно если ухаживаете за мотором и периодически делаете промывку масляной системы. Если до этого СТОП ИЗНОС заливали хоть за 20 000 км, то спокойно катайтесь больше 1000 км, т.к. СТОП ИЗНОС тоже моет маслосистему и часть грязи уже вымыло и можно увеличивать пробеги на наших моющих присадках.

Здравствуйте! Да, конечно. Форсунки промываются и камера сгорания чистятся потихоньку. Тут просто желательно несколько баков подряд выкатывать. От 3 до 5, тогда хорошо заметно по работе двигателя, когда присадки уже не будет в баке. (С присадкой двигатель работает лучше).

Здравствуйте! В нашей промывке тоже есть активатор сгорания топлива. А так да, просто лучше будет сгорание от обеих присадок.

Здравствуйте! Нет, присадка подходит для постоянного применения. Чисто будет в маслосистеме и защитная пленка на парах трения. Так уже делают ребята.

Так я и посоветовал, если будете предлагать свои присадки на авто с пробегом, то сначала их обработать геомодификаторами, чтобы зазоры в парах трения восстановить, а потом уже сверху ваши присадки заливать. Тогда результат будет очевиден.

Здравствуйте! Да, действие СТОП ИЗНОСА чувствуется на моторе примерно 10-15 тыс км пробега и не зависит от смены масла. Пленка созданная им примерно такой пробег стирается потихоньку.

Успехов Вам в наработках и продажах!!! Рынок сам выбирает что применять, главное поддерживать качество и продажи пойдут. Если все же результаты работы присадки будут зависеть от предварительных зазоров в парах трения, то рекомендую предварительно моторы с пробегом обрабатывать геомодификаторами, для вытягивания зазоров в оптимум, а потом сверху свою присадку накладывать. Так должно хорошо получится.

Поделитесь где можно почитать отзывы о работе вашего автосервиса. А то может диванный критик. Много таких флудят на форумах.

Это да. Я просто читал где-то об этом. На Красной площади год назад была выставка техники времен ВОВ. Ходил, смотрел и не мог понять какую смелость надо было иметь чтобы на этом ездить и летать и еще побеждать. С моим ростом под 2 метра я не смог втиснуться вообще никуда. Все как-бы игрушечное, но это были реальные образцы тех лет, с минимальными удобствами и оборудованием. Честь и хвала нашим предкам!!!

Где-то читал, что во времена Великой Отечественной водители крошку тертого кирпича в цилиндры сыпали, чтобы поднять компрессию и машина быстрее проскочила зимний путь на Ладоге, чтобы доставить грузы в блокадный Ленинград. А первое официальное применение серпентинита в СССР - обработка одноцилиндрового авиамотра Чкалова перед его перелетом в Америку. Так что тут у каждого своя правда.

Тут наверное толщина покрытия не очень большая получится. и Ваши присадки будут великолепно себя показывать на "свежих" моторах, где зазоры в норме и тонкая пленка хорошо чувствуется. А при износе более 30% лучше наверное сначала геомодификаторами обработать. Не обязательно моими, есть СУПРОТЕК, ФОРСАН, и т.д. Они выведут зазоры в номинал, и тут ваши присадки с графеном могут быть королями. Наша АКТИВНАЯ ЗАЩИТА (СТОП ИЗНОС) тоже создает тонкую пленку и если зазоры увеличены, то эффекта в динамике 0, но если мотор "свежий" или после восстановительных присадок, то динамика хорошо чувствуется на

Зашел тут на сайт вашей рекламируемой присадки и вот чудеса: на фото выделил, что они открещиваются от засорения масляных каналов. У нас, об этом вообще никто не пишет, т.к. такой проблемы вообще никогда не было, а тут прямо открестились. Странно очень. Да и вся волна негатива от вас пошла именно после моих слов о безопасности присадок для мотора. В 2000-х годах забивание маслоканалов была основная проблема стука двигателя и все об этом говорили. Вам наверное на все что применяете кучу актов и протоколов солидных лабораторий предоставили, может поделитесь, а то на сайте нашел 3 с мас