Inzhener

В представленном Вами документе говорится, что при таких скоростях масло надо менять чаще в 2 раза и больше ничего. Будете оспаривать, что выше в этом же документе указано, что для "лучшей топливной экономичности используйте 20-ки"? Я, наверное, слепой, потому что не вижу там фразы "для максимальной защиты от износа используйте 20-ки".

Наравне с 30-ми, а небезальтернативно

При одинаковой массе автомобиля какой мотор будет больше нагружен? Тот у которого 150л.с или тот у которого 166л.с.?

А производители масел с эстерами про это знают?

Да-да, и "5 человек, полный багажник, бокс на крыше, лето, высочйшие скорости, серпантины, горы" тоже уже припарили...))) Алех323, без обид.

Где привязка условий эксплуатации к необходимой для эксплуатации вязкости масла?

И Вы искренне верите в возможность такой скорости на Вашем авто?))) На спидометре Запорожца тоже 160 было на спидометре... В Вашем случае всё ещё хуже: крутануть дв-ль на месте можно до таких же оборотов (7-8об/мин), а обороты на максимальной скорости будут: 205/160*3000=3843об/мин, а до красной зоны тахометра -как из Мурманска до Китая.

В этом же документе есть страница, где указаны допускаемые вязкости, и очень часто многие форумчане называют эту страницу (условно говоря) "происками маркетологов". Не хочу им уподобляться, но почему не считать "происками маркетологов" предоставленную Вами страницу. К тому же эта скорость увязана с частотой смены масла, а не с вязкостью масла, которое необходимо применять при эксплуатации а/м с такими скоростями. При таких постоянных скоростях я поставил бы под сомнение применение даже 30-к... Скажу уже в который раз свое мнение: мерять нагрузку на двигатель оборотами - чушь.

Чей мануал так считает? Я в своем не нашел. Т.е. вот, у моего автомобиля максималка по характеристикам - 182км/ч, если взять за истину, что высокие (по Высшему утверждению выше) скорости на этом авто начинаются от 170км/ч, то получается, что высокими можно считать скорости в 93% от масксимальной или более? По мне так чушь.

Господа, есть ещё одна гипотеза, оправдывающая масловоду. Помните, в Таганроге отлив был и народ начал кататься по дну моря? Если не помните, то у alex323 спросите. Так вот, может это влияние Луны было и из-за этого в картере автомобиля форумчанина Supra случился отлив?)))

Евгений, на Лук.

Парни, всем привет! Вот не захожу на форум, просто читаю, но тут не могу удержаться! Весело у вас тут! Евгений, наверное, нормальное пацанское масло решил залить после загремевшей ПАО масловоды?

Вот у меня все точно так же. Я тоже ничего не делал - все ок, никаких ошибок, работа плавная. А один форумчанин писал, что после частичной замены АКПП начала дергаться, вылезла куча ошибок, вме исчезло после того, как сделал какую-то "адаптацию".

И, так понимаю, никаких сбросов адаптаций не делал?

Положившись на Ваши отзывы о том, что масло тихое, я тоже прикупил 3 канистры на 2 замены. Посмотрим, понюхаем, покупаем, послушаем, отпишемся...))) Если оно действительно тихое, то будет действительно жаль, что "оно кончилось по халявной цене." Буду тогда лить Несте 5w30 с ЭДИАЛом...)))

В 2-х словах: когда купил Спартака, то приобрел HKSa на 5 замен, первая замена МПЗ на HKS на 3000км., потом 1 раз в год, 9-13т.км, 180-220 м/ч, и все это время лил масло из одной партии и уровень стоял "колом". Все это время "кормил" маслом Сида, Соляриса и Каренса соседей по гаражу, у которых уровень тоже стоял "колом". Правда, масло покупал отдельно. Все было хорошо, пока чуть ли не одновременно хозяева вышеуказанных авто пожаловались на появившийся расход масла. Мелькнуло предположение, что нарвался на левак, следующую партию приобрел у Тотал-Восток, рез-т такой же. Сменили марку: в Солярис