El1x3r7714

Строение выпускного коллектора идентичное у G4FA и G4FC (1.6). Вырезать обязательно.

Нужно попробовать. Единственное, я бы в cwva погуще залил, всю жизнь двигатель проездил на 5w40.

Господа, под CWVA (VW Polo sedan 2019) не стоит это масло лить? Допуска, по идее, ВАГовского нет. Судя по анализу, ничего страшного не будет, если его залить.

Здравствуйте! Сегодня приобрёл ещё одну канистру Zic X5 5W30, в августе 2022 (если мне память не изменяет) покупал 2 канистры, одну залил в K4M (Lada Largus 2016), вторую себе в Hyundai Solaris 2011 (G4FC), на маслах отъездил по 7500км, на ларгусе получилось где-то 200 мотор-часов, на Solaris'е 160. Оба масла сливал "не прямо уж чёрными", нормальный запах. отработало интервал "вроде нормально", ничего не застучало, не сломалось, масложор на солярисе уменьшился после заливки этого масла - 1л на 7500км. (но, быть может, просто мало проехал), на Lada Largus не съело НИ ГРАММА! (вот, что значит но

Доброго времени суток. Нет, запайка была! Я её просто снял сразу же, чтобы сравнить с теми фото, что были в интернете (в частности, в этой теме), а только после этого сделал свои фото.

Опишу впечатления после этого масла на пробеге 2500 от его заливки. Возможно, я основываюсь на неверных выводах и "те" условия были ГОРАЗДО тяжелее. В июле 2021 ездил на море, суммарный пробег за 8 дней - почти 4000км на Shell Helix ECO 5W40. Масла ушло 1л, ~250 грамм на литр, но было очень-очень жарко и условия крайне тяжелые + многочисленные пропуски зажигания. После этой поездки шелл стабильно тратился где-то по 100-150 грамм на тысячу. На Zic X5 5W30 угар составил где-то 2мм от щупа... ну... "пусть будет" 200 грамм на 2500 пробега, преимущественно трасса на высоких оборотах (3500-4500). Дв

Медь - это плохо. Как не гляну анализ g4fc, почти всегда она есть. Вкладыши изношены?

Здравствуйте! Купил ZIC X5 5W30 в одном сетевом магазине с оранжевым логотипом, взял сразу две канистры, когда наткнулся на лаб. анализ. В общем, судя по этой теме, вроде не левак, но возникло кое-какое сомнение, прошу пояснить. Батч (или как это правильно называется), дата изготовления полностью идентичные на обеих канистрах. Это что-то значит или нет? Всё-всё-всё вообще вроде в идеале, этикетки переливаются, сзади всё прощупывается, вроде бы ориг. Фото под спойлером. Этикетку, которая защищает горловину, я сам снял, дабы полностью их сравнить - один в один как на фото в теме.

G4FC, пробег на момент снятия клапанной крышки 116к км, авто Hyundai Solaris 2011. Масло - Shell Helix Ultra 5W30 однократно на один интервал при первой замене, далее Shell Helix Ultra 5W40. После пробега на фото лью Shell Helix ECO 5W40, нынешний пробег 138к км, ДВС масло практически не потребляет, долив за интервал 7500 (где-то 190м/ч, если судить по "времени поездки " на приборке) где-то 400-500 грамм. Задубела прокладка, начала сильно сопливить, выкидывать где-то 500 грамм масла на 1000км пробега, пришлось менять прокладку, заодно оценил состояние. Прошу прощения , не знаю, как

Всем спасибо большое за анализ, решил взять на замену shell Helix evo 5w40, ибо цена стала очень высокой. Глянул на анализ и заказал сразу две канистры по 4л на G4FC, пробег 138к. Спасибо всем за комментарии с полезной информацией.