krokodilgena

я на QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 откатал примерно 180к с заменой через 15к, но потом на него ценник не гуманный стал и я стал лить все подряд... на 245к сделал гильзовку

Как мне кажется, тут два разных предприятия выпускали эти банки (MFR1 и MFR2).

тут есть и положительный момент - не надо масло менять

Нет уверенности в этом жирном жире. Ребята вышли на рынок, заработали себе репутацию и начали (надеюсь нет) гнать обычное маслице по цене импортного (бизнес по русски), привезенного через 5 границ. Надо бы чуть позже еще раз на анализы собрать и посмотреть.

По мнению многих "опытных экспертов" он является причиной задиров в 4 цилиндре

KD

Я на А5 откатал уже 250к. 5к назад сделал гильзовку. Катализатор на месте. Проверяли его - с ним все в порядке.

От избытка свободного времени

У меня на 60 был. G4KD

Тотал делает свое масло на заводе S-Oil(и еще много куда льют под своим брендом). Следуя из того, что вы пишете про Тотал - S-Oil говно страшное?

на научном языке это называется плацебо

Перекат не перекат, но 200к как то откатал и еще 40 с погремушкой. Сервис, в котором я делал свой двигатель, мне сказали что к ним и на 60 и на 80т км приезжали с погремушками. Те люди наверное с завода масло не меняли

Может это связано с тем, что W30 более популярно чем W20? См. статистику на этой странице в верхнем правом углу

До меня дошло, что я меняя масло через 15 т км откатал почти 200 к. Сейчас то уже меняю по моточасам. А другие меняют через 5к, вязкость разную пробуют и 100к не накатывают с такими экспериментами Это тоже самое как читать в интернете симптомы болезни - начитаешься так, что гроб надо заказывать.

Тут вопрос не в экономии. Я до этого форума реально не знал что надо масло менять через 1500 км, а еще лучше через 500 км. Я и на мазде6 тоже катал на этом же масле и с такими же интервалами замены. Продал с пробегом 280к и проблем не было. Кстати, сейчас когда двигатель разбирали, никаких сгустков и отложений обнаружено не было

У меня такой же. Sportage 2012, G4KD 6 литров поддон. Откатал на Тотале А5 5W30 почти 200к с заменой через 15к. Сейчас на 240к сделал гильзовку. Для себя я решил и дальше кататься на 5w30 A5, исходя из моего опыта, а не форума, на котором советуют масло менять через каждые 1500км и слушать как работает двигатель, какое давление масла на холостых, какая температура масла должна быть, какая толщина пленки. Есть мануал к машине и я считаю что его и надо придерживаться.

А есть еще S-OIL 7 GOLD #9 A5 - чуть дороже

а что хуже, когда в двигателе остатки: старого масла? промывочного масла?

Ребята, вопрос немного не по теме: "посоветуйте масло в акпп". Спасибо!

У меня сейчас 245т и тоже целый. Бензин всегда 95. Ребята, сегодня мой двигатель забирают от токаря после гильзовки. Моторщик говорит что надо лить в него 5w40. Надо оно или нет? Я все время заливал 5w30 A5 и откатал на нем больше 200к

Машину брал с пробегом 60к. Менял через 15к тотал примерно до 200к. Лукойл ни в чем не обвиняю. Я сам в шоке был, когда стал изучать тему задиров, что проехал более 200к FD 5w30 Я его и в мазду 6 лил с 60к до 280к, с интервалом 15к. вообще проблем не было Примерно до 180к пробега я катал в день по 160 км (90 трасса, 10 город). Потом стало примерно наоборот Прогрев как указано в книжке "пока не упадут обороты". Первый километр проезжаю на скорости 20 км/ч, тк это населенный пункт.

Я на G4KD 200 откатал на 5в30 Тотал, через 15 т менял. Потом ценник улетел в космос, залил Lukoil и на 220 появилось дизеление, а потом звук. Сейчас 240, на этой неделе ставлю на капиталку В сервисе сказали что к ним и на 60т приезжали со стуками.

подскажите пожалуйста, где купить оригинал этого масла?

Ребята, вопрос немного не в тему, но... Подскажите пожалуйста проверенные сервисы в Москве, где можно сделать гильзовку? Спасибо!

Felix 430206330 вот зелененький как кулстрим