dok0102

мой был меньше, правда, покупал я их в 20 году

нет, он меньшего размера

qwadron ну это лобридный фриз. мне кажется-главное, не смешивать

qwadron во втором сиде антифриз G11, обычный карбоксилатный. Проблемы начинаются в третьем сиде, CD, в который на заводе льют G12++, он же фосфатно-лобридный антифриз. При доливе в него карбоксилатного, через какое-то время образуются хлопья, которые и забивают радиатор печки.

Shkapcheg на 1,4 о проблемах скатом не слышал вообще.

А ктонить заливал в АКПП S-OIL SEVEN ATF VI? По весне хочу частично обновить, что-то вот задумался. Думаю, подделок быть не должно.

Мое руководство по эксплуатации 2018г. KIA ceed CD

Uhrfin сульфатация пластин. Когда малым током сульфат сбивается с пластин, они очищаются и АКБ вновь начинает нормально заряжаться. Посмотри здесь-много полезного для себя узнал

Комментарии почитайте к видео по вашей ссылке

Так что-нашим корейским движкам похер, что лить. Все тысячи страниц обсуждений ни о чем?

Химики, инженеры и технологи химических предприятий ох**ели

Ну я же уже написал откуда эта разница (может ошибаюсь, но других причин не вижу)

Не так. Селтос, рио-полный цикл производства -штамповка панелей, сварка кузовов и т.д. Соул и сид (корея и словакия соответственно)-это изначально полностью собранные автомобили, у которых в дальнейшем снимались колеса, кресла и в виде таких машинокомплектов поступали на автотор, где снова ставились кресла и прикручивались колеса. Поэтому у них 2 ВИНа. Чувствуете разницу?

Boris46 попробую объяснить. Если внимательно почитать мурзилку, которая идет к машине, то мы там видим: двигатель 1,6 MPI: API SM, ILSAC GF-4 или выше. ACEA A5/B5 (и здесь сноска): для индии, ближнего востока, ирана, ливии и т.д. Указанные вами Rio, Rio-X, Seltos собираются полностью в россии, поэтому, видимо, маркетологи киа приравнивают россию к этим странам (с нашими пыльным дорогами, температурой от -40 до +40, плохим бензином) и рекомендуют масла А5/В5, как более крепкие. А Сeed, Soul производятся в европе и поэтому для них пишут API и ILSAC. Я это вижу так.

Пользуясь случаем, поздравляю с 700-ой страницей!

to_to сколько уже на этом масле?

В Ленте появилась сентябрьская партия по скидке 1300руб. Нужно брать?

Немного не сюда, но в Ленте появилась сентябрьская партия Синтек 0-20, SP,GF-6 по скидке 1300руб. Нужно брать?

Sour это значит, что ездишь и бед не знаешь

только то, что 5-ка замечательно справляется с кемеровскими и томскими зимами. Обычно про опасность запуска двигателя при т-ре ниже -20 пишут люди из южных регионов нашей необъятной родины. Поэтому и уточнил, откуда ты.

Точно в Кемерово живешь? У супруги все машины ночуют под окном; масло всегда 5-30. Автозапуск стоит на -26 градусов; все всегда легко и непринужденно заводится. Пробеги на всех машинах были по 80-90 ткм, потом без проблем продавались и история повторялась. На машине ездит в любой мороз: и в -35 и в редкие для нас -40,-42.

нет. ровно 3,6 с откачкой шприцем, с пробки даже не капает

Отнюдь. Внимательно смотрим фото в шапке темы.

У нас в ленте появились литрушки с надписью "100℅ импортных присадок" за июнь месяц, партия 6/22.

у нас в ленте литрушки от 11.04.22 партия 5/22 уже без надписи "100% пакет импортных присадок". Или на маленькой фасовке и не было никогда такой надписи? фото не моё, картинка такая же