Вит1284

Странно, что в официальном TDS на сайте производитель заявляет температуру вспышки всего 195, когда лаба показывает 223. Кто же где ошибся? Моторное масло TEBOIL Diamond Carat FE 0W-20 синтетическое.pdf

Вот что сам Lopal пишет про гипер зину))): В тесном сотрудничестве с Lubrizol разрабатываются и производятся как универсальные, так и оригинальные смазочные материалы на основе собственных технологий: HyperZing, ActiveZing, VIS-Power, Magnetic Oil Film и др. Запатентованная технология HyperZing заключается в том, что в процессе работы моторного масла на поверхности металлов образуется прочный защитный слой, который снижает трение и повышает износостойкость материалов двигателя. Дополнительно эта технология повышает ресурс подшипников на 70 %, улучшает антиокислительные характеристики на

Согласен.

ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20. G-Energy Synthetic Eco Life 0W-20 ACEA C5

Черивский 2 литровый двигатель. Рекомендации по мурзилке 0w20 ACEA C5. Можно ли в него лить ,без последствий . к примеру API SP, ILSAC GF-6A или же необходимо придерживаться рекомендации ACEA C5?

Я так понимаю, что рассматриваемый продукт льется в канистры с этикеткой EXEED. Вряд ли для китайцев сделали специально какой то другой "замес"

Есть ли информация по подделкам Moly, в частности про Moly Green PRO S SP 0W-20? Смутило, что в маркетплейсах (Озон и т.д) ценник ниже, чем у оптового поставщика

Благодарю. Даже стало интересно, что там Лукойл намешал. Как вариант вполне на пробу

Amsoil уже не очень бюджетно. В рамки 6000 руб за 5 литров не уложусь)

Предубеждения к нашим маслам не дают мне пока решиться на данный шаг, тем более когда они сейчас замешаны в основном на китайских присадках. Хотя можно подумать, что я человек со странностями, купил китайский авто, а лить отечественное масло на китайских присадках отказывается. Хотя по вязкостям ( 40, 100) указанное g-energy как раз то, что я хотел, крепкая 20-ка. Пока склоняюсь взять на пробу Moly Green PRO S SP 0W-20, да, оно подороже будет, но доступ пока к нему у меня есть)

Как я понял, что скорее всего миф о том, что на маслах с содержанием ПАО звук работы двигателя всегда чуть жестче это не миф. По крайней мере, мне с моим слухом кажется именно что так оно и есть)

Всем привет! Посоветуйте хорошую крепкую 20- ку в двигатель sqrf4j20c, который китайцы ставят на chery, exeed и т.д. Смена по моточасам не более 250. Сейчас лью Rowe synt rs c5 0w20, все хорошо и масло вроде как устраивает, но смущает жесткость (шумность) работы двигателя на хх на данном масле. На дилерском, которое g-energy с наклейкой Exeed звук двигателя гораздо мягче и приятнее на хх.

Я думаю и в Черивские Acteco 2-х литровые зайдет на ура. Там требования по мануалу ACEA C5. Хотя сами дилеры.к примеру Exeed, фигачат туда газпромовский g-energy Ilsac gf-6a с этикеткой Exeed, и в ус не дуют))

Работаю с данными маслами, соответственно и во все свои три авто в семье заливаю сейчас их. По канистре на вашем фото ничего криминального не увидел, швы, шкала, литье соответствуют. А то что на крышке есть следы пайки соединений, то так как завод сам производит тару для своих продуктов, то они просто к этому относятся проще. Им важна не внешняя эстетика упаковки, а качество внутри.

Что-то не припомню особо жалоб на продукцию ROWE. Вполне себе достаточно неплохое масло. Более того, даже на непрофильных сайтах о нем неплохие отзывы

Масло, того же бренда, но с другой вязкостью. Тоже сильно щелочное просело на китайском Exeed после 271 мт/ч. Тенденция или все таки исключение....

20036_08022023.pdf

Да, данный продукт содержит ПАО в своем составе. HIGHTEC SYNT RS LONGLIFE IV SAE 0W-20 — это моторное масло для тяжелых условий эксплуатации с оптимизированной вязкостью на основе полностью синтетических ПАО (полиальфаолефинов) и НС-синтетических базовых масел. Оптимально подобранное сочетание этих базовых масел и присадок, разработанных специально для данной цели применения, обеспечивает высочайший уровень производительности этого моторного масла...... Люди заливают в ваговские двигатели, плохих отзывов нет.

Автомобиль жены, мазда сх5 2,5 2019 г.в. На 58 тыс км пробега начал двигатель "потеть" в районе клапанной крышки, было решено сменить прокладку. При вскрытии клапанной крышки мастер удивился чистоте. Решено было заодно проверить состояние цилиндров, так как при холодном пуске был непонятный стук, похожий на перекладку поршней. С прогревом, звук исчезал. В итоге, состояние цилиндров в норме, днище поршня в идеале,, есть небольшой нагар на клапанах, но для двигателей Skyactiv с непосредственным впрыском на таком пробеге это нормально. С самого начала эксплуатировалось авто на ROWE Hightec Synt

Еле крутить может по разным причинам, начиная от быстро разряжающегося на морозе аккумулятора, заканчивая маслом, которое залито в коробке передач. Так что не всегда виной именно моторное масло в данном случае. И особо вызывает интерес, как же было определено, что после 5,5 тыс км масло загустело? Лабораторные анализы? На глазок или на зубок? Обычно при пробегах вязкость просаживается, а тут вдруг она повысилась.

Официальная торговая марка TAKURO с идентификационным номером 771428 зарегистрирована 11 августа 2020 г. и опубликована 11 августа 2020 г. Заявка на регистрацию была подана 12 февраля 2020 г. Исключительное право на TAKURO действует до 12 февраля 2030 г. Правообладателем является Барсуков Евгений Михайлович. Адрес для переписки: 656006, г. Барнаул, ул. Взлётная, 17, кв. 121. Все данные о наименовании торговой марки TAKURO, дате регистрации и правообладателе актуальны и соответствуют сведениям из открытых реестров данных. Последняя дата обновления 12 мая 2023 г. 18:16. На РБК Компании

Мне кажется, если масло темнеет рано, это не является плохим показателем. Скорее может наоборот, у масла хорошие моющие свойства.

У меня сейчас TXL 2.0 в принципе, с таким же двигателем как на VX, лью на данный момент ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20, дилерский Totachi послал сразу подальше. Смена раз примерно в 7000 км. Думаю при следующей смене взять пробу и тоже сделать анализ. У меня вообще практически городская езда 90 %

Вопрос в том, где именно стоит датчик, который считывает температуру масла в данном двигателе. Недавно на каком то из профильных форумов читал, что человек снимал поддон двигателя и датчик температуры масла там он не обнаружил. Опять же, может человек ошибся, не буду утверждать что его там нет. А вообще, если смотреть сервисную книжку, то есть сноска, что для тяжелых условий эксплуатации (город,жара, пробки, качество бензина и т.д.) межсервисный интервал нужно сокращать до 5000 км пробега. Думаю для данного двигателя это самое то. Неделю назад пр прохождении ТО видел один из первых Exeed VX, к

Вот эта : "Двигатель действительно убийца - даже в городе температура масла около 110 градусов"