Sl-r
-
Публикаций
64 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Sl-r
-
-
Да и партнамбер этого маслица неплохо бы узнать.
0 -
Кто-нибудь в курсе партнамбера масла ECT C3?
0 -
0
-
Смен масла было больше.
1. Заводское.
2. M1 ESP - анализ в соседней ветке
3. M1 ESP уже без анализа
4. Shell
Сейчас залит снова M1 ESP. Следующим будет Fuchs Flex Dexos 2
0 -
Масло: Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30
Автомобиль: Opel insignia, 1,6SIDI, АКПП
Общий пробег на одометре: 20400
Пробег на масле: 5668 км
Доливки масла: нет
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: апрель-июль
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Бензин 98 (Лукойл).
Режимы: 70% московские пробки, 30% трасса.
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: Оригинал
Объем заливаемого масла: 5,5 литра
Отбор масла: При смене масла из картера в середине слива.
Что было до этого масла: 0-6000 заводская заливка, затем M1 ESP 5W-30
Промывка: нет
Что скажете?
3 -
Первые впечатления от этого масла. После M1 ESP 5w-30 двиг работает значительно громче. Пару раз даже останавливался и слушал не детонация ли.
Двигатель Opel A16XHT.
0 -
Какие догадки могут быть, это нормальная темп 80град для этого двигателя? Имхо даже для дизеля 80 град это практически нижний предел.
Термостат в порядке?
Спрошу дилера об этом. Пусть проверят.
Вообще, на Инсигнии нет внятного способа измерить температуру. Стрелка термометра довольно быстро после запуска вылазит в середину шкалы и стоит как вкопанная. При этом, если верить меню сигналки, берущей температуру из CAN, реальная температура скачет от 50 до 90.
0 -
Ну а как это топливо может попадать?
Двигатель даже после двухчасовой поездки по трассе не прогревается выше 80 град (на улице 0 град). На ХХ в пробке так вообще 50 град.
Полагаю, топливо из-за недостаточной испаряемости может стекать по стенке цилиндра в масло. Как-то так?
Еще какие-то догадки тут могут быть?
0 -
Отработка значительно воняет бензином.
Спасибо всем ответившим. Сейчас залил такое же масло M1 ESP 5w-30 и через те же 4500 км его сменю. Как считаете, нужно сделать анализ?
Следующая заливка будет Shell AG dexos2.
0 -
А я знаю как так получилось. Притирки/ не притирка, но ZDDP так за 4,5 тыс.км не срабатывается.
Просто масло на 6 тыс.км не поменяли :facepalm:
Так что его наработка = одометр
Илииии с завода Дексос 2, а не ESP ? :facepalm:
Или пробег скрутили друзья после замены масла
Заводское масло при мне сливали. Скорее всего это был какой-то дексос.
ESP пробегало ровно тот пробег, что указан.
0 -
Масло: Mobil1 ESP Formula 5w-30
Автомобиль: Opel insignia, 1,6SIDI, АКПП
Общий пробег на одометре: 10500
Пробег на масле: 4500км
Доливки масла: нет
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: октябрь-февраль
Срок эксплуатации: 3-4 месяца.
Топливо: Бензин 95-98 (Лукойл,Газпром).
Режимы: 80% московские пробки, 20% трасса.
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: Оригинал
Объем заливаемого масла: 5,5 литра
Отбор масла: При смене масла из картера в середине слива.
Что было до этого масла: 0-6000 заводская заливка
Промывка: нет
Что скажете? Вязкость сильно упала.
1 -
Мужики, заказал пару пятилитровых канистр дексоса GM. Приехали с первого взгляда нормальные канистры, но голографических наклеек на них нет. Кто-то сталкивался с такими?
Масло дешевое, особого смысла подделывать его вроде как и нет, но всякое бывает.
0 -
@kep, да, цирк.
В масле ты шаришь, за это спасибо. В остальном твое мнение меня абсолютно не интересует.
0 -
Суть в ответе начинается со слов "Просто VW 504..."
Спасибо. На Ты перейдем после совместной рыбалки, как минимум.
0 -
Подниму тему. Очень важно проснить ситуацию.
0 -
Так что, стоит заменять дексос2 на 504/507, особенно на последних движках GM c непосредственным впрыском и турбиной?
0 -
@Sl-r, потому что впускные клапана на НВ не омываются топливом и проблемы с нагаром начнутся на полнозольниках гораздо раньше.
Да, но тот же Dexos2 - среднезольник. Ваши опасения по поводу дексоса те же - впускные клапана или Вам не нравится по какой-то причине сам пакет присадок/стандарт Dexos2?
0 -
@Sl-r, думаю, хорошее масло, но Gm Dexos2 5w-30 или SsangYong 5w-30 дешевле.
Спасибо за ответы! Особенно за ссылку на книгу со стандартами.
Помучаю еще, с Вашего позволения.
Почему на турбодвигатель с НВ Вы советуете С3 масла? Какова мотивация?
0 -
Mobil1 ESP Formula 5w-30, Fuchs GT1 PRO C3 5w-30 и другие масла с допусками VW 504.00/507.00 - для авто с НВ и евро-5, эксплуатирующемся в городе, самое то. Замена на 7-8 тыс.км. или 350 моточасов, что быстрее намолотишь.
Что думаете по поводу Fuchs GT1 Pro Flex?
0 -
0
-
@Sl-r, в HTHS
Очень интересно.
HTHS:
ESP Formula - 3.58
X1 - 3.1
Какие значения HTHS требует опелевый движок с непосредственным впрыском и турбиной?
0 -
@Sl-r, новые моторы с НВ появились сначала на европейском рынке, но сейчас они заменят моторы Family1 на шевроле, а там рекомендованы низковязкие масла. Скажем так, ESP - перестраховка, но я думаю, не нужная. Вообще, оба варианта интересны, отличные масла.
НВ непосредственный впрыск?
Насчет перестраховки не совсем понятно. В чем она? В запасе ESP по вязкости или?
0 -
x1
По какой причине тогда в соседней ветке советовали лить в инсигнию ESP formula 5w-30?
0 -
Залил ESP 5w-30.
Остались вопросы. Чем-то это масло может не устраивать мой турбо-бенз-двигатель с непосредственным впрыском, топливом Экто-95 и заменой масла раз в 7-8 тысяч? Спрашиваю потому, что сертификации dexos2 нет.
229.51 и 504/507 перекрывают dexos2 как видно из графиков. Но сомнения остались.
0
Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 (SN; ACEA C3; GM dexos2™)
в Shell
Опубликовано:
Таки есть!
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18110-shell-helix-ultra-professional-ag-5w-30-otrabotka-na-opel-insignia/
По итогам масло очень неплохое, хотя на M1 ESP 5w-30 мой двигатель работает ощутимо тише. В мск канистру 4л можно взять за 1400.