Перейти к публикации

phantomz8

Пользователи
  • Публикаций

    58
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя phantomz8

  1. Обычный дизель как то совсем сейчас не блещет показателями, особенно "смазка" на уровне допуска Пулковское шоссе д 38
  2. А вспомните как начиналось - Новак прямо угрожал ВИНКам .. "Если снижения цен для потребителей не будет , то введем более жесткие меры..!" Видимо удвоение демпфера и снятия запрета на экспорт дизеля и есть эти "жесткие меры" .. позор
  3. https://www.rbc.ru/business/06/10/2023/651fa0519a7947e63ecbba98?from=from_main_2 "Правительство решило удвоить компенсации нефтяникам"
  4. Во-первых ограничение не касается вывоза в страны ЕАЭС, во вторых - по-прежнему можно экспортировать бензин и дизель, на которые в момент выпуска постановления было оформлено разрешение на вывоз от РЖД или поручение на отгрузку на судно, но и то топливо, на которые было оформлено разрешение для перевозки по системе «Транснефти». РБК Тут же ,указывают, что будет увеличен размер демпфера. Посмотрим к чему в итоге это приведет
  5. Я думаю ни для кого не секрет, что 70% цены топлива это налоги и сборы в том или ином виде, остальное расходы производства.. Чистая прибыль обычно это несколько процентов. и ДА и НЕТ.. Действительно в общей массе сырая нефть и газ превалируют, но есть проблемы изза перехода на оплату в нац валютах(я не буду расписывать тут, если есть желание почитайте) А за готовые нефтепродукты, вне РФ готовы платить "крепкой" валютой, а она нужна РФ как воздух. Очень сложно строить прогнозы даже на месяц вперед, так как все меняется в моменте, но что мы видим уже сейчас, так то
  6. djinaik Еще раз про запрет - его нет , в противном случае, как государство будет получать основные свои доходы и так сильно просевшие с прошлого года? Газ и нефтепродукты, это основная статья доходов бюджета. А по поводу , что может быть дальше? Либо будет достигнута некая договоренность с ВИНК о доступности топлива в стране при некой предельной цене , при этом могут пересмотреть величину демпфера и ослабить ограничения по экспорту, либо у ВИНК ничего не останется как сокращать добычу, так как в убыток работать никто не будет. Но это все в лаге 3-4 месяцев не раньше, так как произведенных
  7. С продажей на экспорт все немного сложнее, это может быть продажа через биржу и покупатель будет любой трейдер - с какого фига он будет отдавать купленные им нефтепродукты? И опять же о каком ЗАПРЕТе идет речь? ЭКСПОРТ ОГРАНИЧИЛИ! Но не запретили! Это важно !
  8. большое сомнение, что такая молниеносная реакция - не прошло и суток , корабли/вагоны разгрузили и на АЗС привезли
  9. ЗП во Франции , конечно выше , но корреляция стоимости не изза средней ЗП , а изза налогов - чем они выше , тем выше стоимость топлива. Даже с их зарплатами, они стонут на заправке, когда видят итог больше 100евро , что бы заправить средненький седан.
  10. Ну если просто отпустят цены, то наверное это нельзя в полной мере назвать катастрофой , особенно для жителей крупных городов с зарплатой от 100тр Но для жителей регионов, с зарплатой менее 50тр, это будет удар! А если будет дефицит топлива на заправках, то фурам , которые возят товар будет нечем заправляться и соотвественно невозможно привезти товар на полки магазов
  11. Так в богатых странах по типу Франции и текущая стоимость литра около 2 евро (200руб) У них такие же как у нас, высокие налоги на нефтяников.
  12. Так как основная(более половины) составляющая цены топлива у нас в РФ это налоги и акцизы, то при ограничении экспорта нечем компенсировать расходы , а они останутся на прежнем уровне. То есть выправить ситуацию возможно снижением налоговой составляющей или увеличением размера демпфера. Но на это сейчас никто не пойдет, потому как полезные ископаемые это единственное на чем государство сейчас зарабатывает. Если все оставить на текущем уровне, уходить в минус на долгое время никто не будет.
  13. Ваше время уже пришло радуйтесь! Вокруг предатели и враги народа
  14. экспорт наравне с демпфером одна из основных статей доходов у нефтяников.. Если правительство ограничит экспорт , при этом демпфер оставит на текущем уровне , это приведет сокращению добычи, так как текущая цена на внутреннем рынке для них экономически не обоснована, это может вызвать резкий рост цен на топливо - до 100руб и как следствие рост цен на все , либо если будет искусственный запрет на подъем цен , просто тупо на заправках будут таблички ТОПЛИВА НЕТ.. АЗС будут показывать пальцем на поставщика и так далее по цепочке .. Это может привести к созданию черного рынка топлива, где можно бу
  15. Ну это риторический вопрос :( Мое мнение , что сейчас задача притушить пожар, что бы он не превратился в катастрофу.
  16. Какой обход таможни? Вы о чем? Речь о том, что сейчас все крупные ВИНК РФ под санкциями и никто не будет напрямую с ними сотрудничать, только через посредников
  17. Про желания нефтяников согласен Но по остальному не соглашусь. На внутреннем рынке уровень цен всегда на балансе рентабельности, так как понятно, что себестоимость добычи у нас ну никак не может быть ниже мировой , у нас нет никаких секретных технологий добычи, все технологии привозные. А правительство хочет не денег , а сохранить уровень цен на топливо , если будет неконтролируемый рост, то вырастет буквально все! Продукты, товары, услуги и так далее. Потому что мы понимаем , что логистика это все. Налоги никуда не деваются , но это вторично. Поэтому при текущей ситуации и огранич
  18. Из-за текущей ситуации, практически вся наша нефтянка в серой зоне.. Продажа уже давно не идет напрямую
  19. Зачем так узко мыслить? У демпфера совсем иная задача..
  20. Согласен, сначала вроде бы будет «хорошо» , тот объем который должен был пойти на экспорт пойдет на внутренний рынок, но потом ..
  21. Вы же наверняка в курсе про демпфер? Кроме него, они вы правы получают сверхприбыли от экспорта. Только демпфер , не покроет расходы при сохранении добычи, тем более в нынешнее время когда каждый 2 руб у государства понятно куда идет
  22. Ограничение экспорта приведет к сокращению добычи, потому что рентабельность снизиться кардинально .. Сокращение добычи приведет либо к росту цены на внутреннем рынке или если ее искусственно сдерживать регуляторными методами, то это неминуемо приведет к дефициту. Про всякие мелочи типа качества конечного продукта , я даже не говорю Для сохранения текущего уровня рентабельности, при ограничении экспорта цена на дизель должна быть 90-100 за 1л
  23. https://www.rbc.ru/economics/21/09/2023/650c22ea9a7947bfd82381f3?from=from_main_1 Такими темпами у нас скоро по талонам будет заправка

×
×
  • Создать...