glavvrach

Тоже езжу на Гранте. Движок 87 сил. 2,9 литра масла льётся при смене. Так то картер побольше грамм на 300. По поводу температуры по бортовику Штат: раньше зимой показывал 78 градусов стабильно. Эту зиму с печкой 75 вообще показывал. По трассе летом 80-85 градусов. В городе легко до 100 греется за 5-10 мин пробок уже сейчас. С завода вентилятор на 102 градусах тоже включается. Бортовик его на 98 гр включает

Готов предложить ещё один вариант 1. ВАЗ 21074; 2. Двигатель ВАЗ 2106; 1,6 л, 80 л.с. 3. Год выпуска 2003; 4. Пробег - 110.000 км; 5. Использовалось длительно масло ZIC A+ 10w40; последняя заливка Лукойл ЛЮКС полусинтетика 10w40. 6. Анализов нет. Готов выслать отработку. 7. Cupper 5W-40 (30% эстеров); 8. Смена масла - апрель- начало мая. 9. Воронеж Несмотря на относительно небольшой пробег, резко увеличился расход масла после зимы (500-700 мл на 1000 км), раньше масло ходило от замены до замены без подливок. Появился сизый ядовитый выхлоп. Компрессия упала до 8,5-9 атм. Подозрение у

Масло Shell Helix Professional AV-L 0w30. Авто Лада Гранта 2012 г.в. Двигатель 11186 87 л.с. 37000 км пробега. Случайно достал данное масло очень дёшево. Понимаю, что масло по допускам не для ВАЗов. Однако, достаточно ценный продукт, я считаю. Да и вязкость данная вроде разрешена для использования в ВАЗах. Хотел бы попробовать его залить на следующую зиму. Предполагаемый пробег на нем не более 7000-8000 км. Важно мнение экспертов. Допустимо ли заливать данное масло мне? Или лучше не стоит? Если нет, то какие возможны последствия?

1. Лада Гранта МКПП; 2. Двигатель ВАЗ 11186; 1,6 л, 87 л.с. 3. 2012; 4. 38000 км; 5. Petro-Canada Supreme Semy-Synthetic 10w-40; Лукойл ЛЮКС полусинтетика 10w40, Лукойл ЛЮКС синтетика 5w40. 6. Анализов нет, но с прошлой замены отложил Лукойл ЛЮКС синтетика 5w40 7000 км. пробега, сейчас тоже залит Лукойл люкс синт. 5w40 + присадка ER 7. Cupper 5W-40 (30% эстеров); 8. Конец апреля; 9. Воронеж

Всех приветствую! Случайно удалось достать это масло за 30% от его рыночной стоимости... Данные вопросы в первом разделе форума, создавайте свою тему и спрашивайте.

Ещё у нас можно купить ZIC G-FF 75W85 GL-4 4L.п/с и ZIC G-F TOP 75W90 GL-4/5 4L. синт. Первое по цене лучше.

В мануале 2012 года на Гранту написано, что 80W85 от -26 до 35. А у него до +40 температуры. Тогда уж скорее любое с индексом ххW-90 (75/90, 80/90)

Похожий вопрос. Лада Гранта 2012 год. Коробка уже с тросовым приводом. Живу в Воронеже. Морозы в этом январе до -30 были. В мануале написано, что в МКПП с тросовым приводом лить только п/с Татнефть ТМ-4-12 75/85 GL-4. В Воронеже Татнефти вообще нет. Ниже есть примечание, что при замене масла или заправки коробки после ремонта для авто выпуском после июля 2012 г реком-ся масла 75/85 (75/90). У меня она ноябрь 2012. И как быть-то в этом случае? Их фиг поймёшь. Пишут, что лить Татнефть, а тут же пишут, что любое другое в соответствии с классом вязкости. В мануале из рекомендуемых такой вязкост

Раньше всегда верил ЗР, а он все масла зик расхваливат: и зик а плюс 10W40 у них первое место и XQ 5w40 место. Тут на форуме что-то ЗИК так не хвалят.

Есть определённый опыт использования масла ZIC A+ 10w40 в ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 обе карбюратор 1.6 литра. Сейчас у семёрки пробег 105 тыс. У нас она примерно с 20 тыс пробега. С тех пор постоянно лили этот зик. Смена 7-8 тыс, иногда больше. Расхода масла раньше вообще не было. Никогда масла не доливали. Сейчас расход появился небольшой. От замены до замены может одна небольшая доливка. То есть в общем за 7-8 тыс расход масла не больше 500 грамм. Расход бензина в городском цикле (но без пробок) можно уложиться в 10 литров, но трудно. Где-то 11 выходит. 30-40 тысяч назад расход в 10 укладывался по