КириллМ
-
Публикаций
297 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем КириллМ
-
-
Смысла лить в новую машину не вижу, тем более в дизель..
Пусть владелец анализа задает задает вопросы лаборатории как они измеряли содержание топлива.
Почему не полить в VW без требований 504/507, 506. Море французов. На этот продукт стабильный спрос ограниченый только боязнью "нулевок". Но в новую машину, на гарантии есть линейка Lube. В Европе более 2000 сервисов официальных используют.
0 -
, и что? Тебе это Вадим объясняли еще очень давно, теперь ты переобулся и "нате смерды читайте!".
Тебе про это в теме с самого начала и твердили, топливо разбавило масло и снизилась вязкость. Никакое масло и никакой загуститель так не умрет за 8500 в дизеле с 7 литрами в картере и 50% трассы - потеряв в щелочном 1 единицу.Еще вам такую табличку когда то предлагали посмотреть, но вам тогда не до этого было, надо было бегать копытом стучать и меня продажным выставлять...
Разбавление моторного масла дизельным топливом в зависимости от первоначальной и конечной вязкости при 40С.
Можешь посчитать сколько здесь топлива. В этом масле была изначально вязкость при 40С = 71 а в отработке стала 56. Получается топлива здесь около 4-5% - и теперь смотри на свой график выше, где вязкость 5W-30 провалилась при 100С с 12 до 10... Совпадение?
Предлогаю чтобы вернуть дисскусию вернуть в русло фактов и аргументов провести анализ этого продукта еще раз.
Нужен доброволец с дизелем, однозначно исправной топливной аппарвтурой. Пробеги смешанные город - трасса. Масло и 2 анализа на 6000 и 10000 с нас. Масло это же.
0 -
Допуск допуску рознь, одно дело допуск у пяти сестер другое дело купленая бумажка этикеточником....
И если уж пять сестер дают петуха с 3% от CCS на смеси группы II и Группы III то этикочники жгут напалмом в этом плане, тот же Yacco не всегда попадает в SAE, про Равенол просто молчу по одной простой причине - надо на коленке смешать бодягу с меньшими костами, все остальное - вторично...
А чем он сложен по сравнению с дизелем? Простой атмо движок 2002 года с мощой меньше чем у того же самого 2.0 TSI и таким же картером по объему. Катался просто по пробкам и не два месяца...
А чем лаба PLM плоха? По момему мнению одна из лучши...Топлива она не нашла - что тогда остается? Или этой лабе верим, этой не верим...
Про допуск допуску рознь это вам спасибо. Это от души. Комитет ILSAC теперь не просто рыдает- ревет белугой, ему вторит отдел сертификации Даймлер. " Нас мальчик из Санкт Петербурга обидел. Мы дурочки были, а теперь прозрели. Он там в в Порш 2015 года всем масла от танкеров лить советует. И все льют его слушают. А мы столько денег угрохали на 0W16 а что делать теперь не знаем. И Мерседесовцам теперь стыдно он их тоже разоблачил прям с дивпна не слезая. Одним они допуска выдают фирменные, а другим не фирменные а в Прибалтеке на копире сляпаные..." И воют....
Вадим давай те дальше, очень смешно...
Цитата с Bevo : We are recommending to use exclusively the products listed in the following overview, because only these products have been tested and approved by Mercedes-Benz.
Эти продукты Были ПРОТЕСТИРОВАНЫ и одобрены. Врите аккуратнее, а то совсем уж никто не поверит. YACCO получили допуск современйший 229.52 в числе первых 8 компаний. Мерседес не выдал на тот момент допуск Total.
Сейчас YACCO получили последний допуск у Вольво.
К моему сожалению не стали продлять 229.5 на VX1600 - отличный продукт как показывают испытания и практика, для России очень востребованный, но в Европе нет.
4 -
В случае бензинового X-trail масло уже прошло стадию снижения вязкости из за деградации полимерного загустителя, и так как в нем много продуктов окисления и грязи - вязкость стала расти...На пробеге в 175 моточасов ~ 3 700 км вязкость была бы ниже на 1 - 1,5 cSt свежего масла....
А капельные пробы говорят что Вы врете. Умышленно искажанте факты. Наверно есть причина.
0 -
О 5 25
HTHS на этом двигателе важна - это дизель, он не современный, зазоры большие, под экономию топлива никогда не задумывался. Тогда масел вязкостей 0W-30 вообще в природе не существовало.
В мануале нулевки то ни одной нет, сплошные древние допуски и вязкости на вроде 15W-40 с огромными HTHS.
Сейчас погодите переобуются скажет так двигатель просто не требовательный, простой - поэтому выдержал низкую вязкость. Как это в NGN Synergy было когда фольц топлива накачал в картер...
Просто масла 0W-30 не так страшны, как радикалы вбивают себе в мозг и пугают этим детей... Особенно такие как Вадим_МК, которые как оборотни научились умно говорить - пускать пыль в глаза, кидать сложные технические документы, но ничерта не понимают в увиденном - не хватает извилин разобраться. Просто раскидывание дерьма на вентелятор, как и в теме с NGN Synergy 0W-30 - за что улетел в бан и спровоцировал срач. Очень опасный тип. Видит белое - говорит черное. Видит черное - начинает оправдывать, кидается считать проценты, говорить как это мало и рисовать как белое. Чуть что, если мелкое масло себя хорошо показало - кидается с обвинениями - маркетинговая шелуха и легкие условия. (позже вы увидите что и админ продажный - защищает, хотя Yacco мне никто). Если крупный бренд (которые так же косяки допускают) показал себя не очень - кидается считать проценты, говорить какие ужасные условия были для масла "суровые морозы Санкт-Петербурга"...
Политика двойных стандартов. Главный постер сферического коня в вакууме на форуме обвинил в этом других. Фу мля в очередной раз противно читать и переживать заново - это массовое сумасшествие по щелчку пальца. Что бы сдержаться от рукоприкладства и жалобного визга бешеной стаи, более в эту тему не захожу. :down:
Извините не удержался... :(
По рекомендациям на этот двигатель. Все программы подбора выдавали 10+W40+ но на крышке выдавлено 5W30. При этом я понимал что лоусапсы не как сюда не нужно бы. Поэтому 0W30 с MB 229.5, больше 30-тки высокозольной в гамме нет. Считаю что хорошо ему катается, как появиться попрошу форму заполнить поясняющие условия эксплуатации. Масло доливалось поллитра за этот период.
Про автора рекомендующего масло для крейпцеровских двигателей лить в Porshe. Ну пусть. Личные выпады хамского характера я как то игнорирую. Забавно даже...сидит комитет ILSAC и рыдает.
0 -
Господи, опять маркетинговая пурга, носятся с этим SAE 20 как угорелые, на битоге народ чешет репу почему выпускают масла с таким низким HTHS которые при моделировании определенных условий в двигателе допускают контактное трение в подшипниках коленвала, полностью груженым побуксуйте в грязи и снегу, покатайтесь по горным перевалам , потаскайте прицеп трехтоный посмотрите что там по металлам и маслом - а вот только потом уж скажите нам какую то фактологию а не мифические 1.5% топливной экономии в каком то тесте матемаьической модели сферического коня в вакууме..
Прекрасная иллюстрация. Спасибо, в ACEA и IlSAC рыдают от свой глупости.
1 -
А при словах "новый двигатель Volvo D5 2014" все должны сделать три раза ку и упасть ниц? Чем это он уникален? Чего он требует то? Супер пупер синтетики ПАО с эстерами?
Учить мат.часть. Ку три раза ей богу лишнее. ПУПЕР синтетика мне нравится, дайте 2.
Volvo VCC RBS0-2AE
0 -
Где-то я это уже видел ))) и не раз. У Вадима новый фаворит. Надо лить его во все )))
А в новый двигатель Volvo D5 2014 тоже ?
0 -
По трассе 2 месяца без топлива с высоким TBN и такое падение вязкости?
Какой то безродный бастард Dexos 2 5W-30 или банальный гидрокряк Chevron DELO 5W-30 упали меньше в вязкости за 10 / 5 месяцев..
В очередной раз чуда не произошло :(
0 -
В смысле вот этот замес они использовали?
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12999-12999/
Ну тогда все проще, это топливо скорее попало, чем неточный замес или загуститель.
Ибо если сравнить бензин и дизель, падение их вязкости
Ну и щелочное традиционно в дизеле сохранилось лучше. И кислотное в бензиновом начало расти, а в дизеле нет.
В общем все отлично c этими отработками и предсказуемо я считаю. Автору топливную аппаратуру проверить. С описанием Новичкова согласен.
Да партия на все 3 анализа VX Premium 1600 одна. Топливную проверили, но мастера не... не нашли. Сказали лей 10W40..."Песня остается прежней". Вообщем забрал он очередную партию 2-шек (франки упорно дуркуют, держа отличное это масло только в 2-ух литровых канистах) и скрылся в пыли по колхозам мотаться.
0 -
За городом 6 000 км в месяц? Итого пробег за 1,5 месяца 8 500 км?
Машина используется для работы с выездом в область. Пробег годовой набегает 70. тыс. Ну мотается человек постоянно, раз 2 месяца заезжает за маслом.
0 -
Либо не меняли 20 тык.
Он покупал у "мутного" человека, вполне может быть.
0 -
Но двигатель промывать не стали?
Не знаю, уточню.
0 -
Yacco Russia можно как то найти авторов отработок и стрясти с них ответы по шаблону? А то у нас после просмотра голых результатов, такое ощущение что "ели да не наелись"...
Учтем. Все анализы на сайт будем прогонять через форму.
0 -
Тут оно обязано быть, он же не мог до этого масла лить 0W-20
вязкость при 40С снизилась с 70 примерно до 56
вязкость при 100С снизилась с 12 до 10
Это конечно и загуститель может быть, но как то мало верится на 2 очка за 8500.
Это может быть и замес партии. Без свежего не узнаем.
Меня еще хор удивил, не привычно в дизеле видеть Хром = 0.
Такое ощущение что не все заполнено лаборантами...
Масло из той же партии что был анализ свежего. Интересно сравнение этого же масла на двигателе бенз. X Trail.
0 -
Старый дизель на 0W-30 у которой вязкость упала с 12 до 10, а износ минимальный для дизеля. Хрома нет, свинца нет. Объем картера большой, топливо видимо тоже хорошее - поэтому щелочное еще высокое.
Нитрация нереальная какая то опять 2. Она у свежего масла 6.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12999-12999/
видимо индикаторы на FTIR стоят по разному.
Вывод можно сделать такой - не боятся эти старые дизеля низкой вязкости. Считай на A5/B5 поездил и нормальненько. Еще бы знать как автор поездил - без шаблона не полная картина.
Поездки в основном зо город, часто по бездорожью. Пробег в месяц може быть 6000.
0 -
Свинец вкладыши, но это может быть сборка, капиталка итд. Без автора не понятно.
Судя по упавшему щелочному числу, кислотному которое подросло, pH низковатой, нитрация 16, здесь городские условия тяжелые.
Еще странновата вязкость при 100С = 16
а в тех доке 14.8
Движок "уставший" ВАЗ.В основном по городу, до YACCO был SHELL 10W40. Shell выгребали ложкой из поддона, пластилин. Возможно подделка.
0 -
Это миф! Начитались рекламных статеек в журналах? Еще раз посмотрите на "паутинку" Лубризола в посте 40 и подумайте какое лучше.
С3 защищает ничуть не хуже чем A3/В4. A3/В4 - это прошлый век, это масла для старых моторов и плохих топлив. С 1996 года, когда введена А3/В4, базовые масла и пакеты присадок эволюционировали.
Они уже не такие как были 20 лет назад.
С3 - это не урезанный пакет A3, это другой пакет, другая база. A3 можно сделать на минералке 1 группы снабдив её ядрёным пакетом присадок, С3 на первой группе уже не сделаешь.
Щелочное число было мерилом качества масла 20 лет назад и сейчас таковым не является, и даже наоборот.
Высокое щелочное, значит большое содержание золы, которая приводит к закоксовыванию колец и отложению на клапанах.
Важна не величина щелочного числа, а скорость его падения.
Да и топливо теперь не то, что было раньше. В России запрещен оборот топлива для автотракторной техники классом ниже Евро-3.
Посмотрите уровни серы в топливах Евро-3,4,5 и сраните с ГОСТ 305-82.
Вот аргументировоное мнение с которым согласен.!
0 -
Я слишком мало знаю производство Pennasol что бы сравнивать с Eurol. Но Eurol ведь тоже не гигант на вроде Shell Mobil.
Крупный независымый производитель. Отсутствие трубы это минус для прибыльности, плюс для гибкости. У гигантов другие задачи они масло вынуждено делают, Eurol осознано. Pennasol здесь обсуждаемый тоже делает правильный бизнес рециркулируя отработку, и производство моторных масел не цель а необходимость пристраивать сырье полученое после процесса переработки.
0 -
Приветствую всех.
Поскольку в выборе масла ориентируюсь не очень - буду признателен за совет профи.
авто: сценик 2010 г., 1.5 dci к9к832 (без фапа). При покупке авто (пробег 150 тыс) залил Elf Evolution 900 SXR 5W-40.
Недавно в магазине попался на глаза Pennasol Super Pace 5w-40 по цене примерно равной лукойлу 5w-40 SN
От нечего делать решил посмотреть про данное масло в инете - нашел тест в дастерклубе
Все испытуемые отмечали (после эльфа) снижение шумности (вибраций) двигателя, уменьшение расхода, хорошие моющие способности.
Действительно ли так все хорошо с этим маслом? Понятно, что без лабараторного анализа трудно сделать какие-то выводы, но, на ваш взгляд?
данный вариант лучше не рассматривать? (заливать и дальше эльф или лучше что?)
таким образом испытуемые отрабатывали бесплатный сыр (масло)?
в канистры для испытаний было залито заведомо "хорошее" (другое) масло?
на самом деле Pennasol Super Pace 5w-40 качественное масло?
На некоторых форумах пишут, что данное масло делают из отработки.
Смущает тот факт, что тема на дастер клубе "затихла", люди сделали рекламу, заработали и ... ушли.
Владелец Pennasol - Avista trading крупнейший переработчик отаботаных нефтепродуктов 700 000 тоннтонн в Германии.
0 -
ingen Бог с тобой
:D . Как же V-300, новейшее 0W-40 можно и еще покопаться, но лень. Правда можно утвердать о превышении допусков, но ведь это так любой может.
Просто хотел узнать ваше мнение по этому поводу и ссора тут не причем, ни каким боком не привязываю кого либо к какому либо бренду. Лично ВЫ на форуме для меня ассоциируитесь, как истинный знаток и ценитель жиж Мотуль и не более того.
А зачем на нишевой продукт получать допуск ? Мотюль будет продавать это масло в авторизиванные автосервисы? Тысячами тонн. Нет. Какой смысл в OEM cсертификции. Авторитет производителя высокий и тратить деньги на допуск на так просто пусть будет против бизнеса.
0 -
@Andrewdrumer, у этого масла Ineo ECS небольшая зольность - 0.7%
А как это связано с конструцией GDI? зольность Я про зольность.
0 -
Теперь нужно посмотреть на канистре какая компания ее произвела. Не завод , а иммено компания. В Америке Gulf это один бизнес, в Испании другой, индийцы владеют еще одной частью. Между собой они только копирайтом на марку обьеденены.
0 -
Прям 20 000 км по городу Киеву можно катать без проблема да?
У нас была клиентка. Газель на газу у нее. Она регулярно забывала менять масло. 25, 28 тысяч проезжала пока ее накрывало что надо масло менять. Обычное 10W40 марка Q8.
0
Масла Pennzoil
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
10W30 у YACCO унылый выбор -1 позиция минералка.Очень европейская компания.