Sivuch
-
Публикаций
74 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Sivuch
-
-
4 минуты назад, ProstoFilya сказал:
уж кто бы другой, но Вы явно в курсе, что переплатив за бренд и допуски двойную цену, двойную защиту или двойной интервал на масле всё равно не получишь
поэтому задам вопрос: "Зачем?"
А если не переплачивать за бренд и допуски, а цена примерно одинаковая?
0 -
1 час назад, Optovik сказал:
С3 понятно будут крепче ильсаков. Вопрос в чем,что хотите в итоге: если экономичности-тогда однозначно исаки,если удлиненный интервал,масло разбавленное топливом или другие неприятности, тогда С3. Мнение личное на истину не претендую...
Не совсем понял: масло разбавленное топливом и другие неприятности потому что удлинённый интервал или потому что С3?
0 -
5 минут назад, ОлегМурманск сказал:
Если мотор убийца масел, то он убьет любое масло и ИЛСАК и А5 примерно одинаково.
Заливайте ИЛСАК и меняйте 200-250м/ч Тут же, главное не перекатывать.
Спасибо трезво и понятно.
Модерам да тоже извиняюсь. Просто слово за слово и понеслось) Расходимся
1 -
12 минут назад, lepa сказал:
Вопрос зачем вам искать лучше, чем хорошее?)
Если планируете экономить и продлевать пробеги на более крепких эвро-маслах, возникает вопрос - анализ отработок будете делать?..
Если нет - я бы пошел другим путем... Ибо без анализа отработок непонятно, что будет с маслом на повышеном интервале.
С3 масла имеют более "толстую" пленку, теор выше щелочное, чуть больше zddp... Если это вам не говорит ни о чем и нет желания эксперементировать - ваш путь ориг масло с интевалами в 200 м/ч (около 4,5-5 ткм городского интервала)
З.Ы. Только чтотглянул в профиль, а у вас авто не Тойота)
Все вышеописаное мною отноститься к теме обсуждения, при условии, что обсуждаем двиги тойты и его регламенты.
А вообще - поищите тему про свой мотор в разделе Подбор масла - думаю, вам там посоветуют.
2 Модераторы:
Примите мои извенения, если вдруг флудил, оффтопил и фсе такое)
Понтиак Вайб = Тойота Матрикс. Про "оригинал" категорически нет. Выше объяснял почему
0 -
Только что, ProstoFilya сказал:
ну не все же подряд
АСЕА А5, например: вязкость как нечто среднее между 20ок и 30ок (ILSAC)
пакет присадок "пожирнее" ILSACа
чем не вариант?
Сейчас он и залит. Тоталь. В принципе устраивает. Как и всех тут тяга к экспериментам, а именно хочется с молибденом попробовать, ну и чтобы серы с золой поменьше было...
1 -
1 минуту назад, ProstoFilya сказал:
но зачем японскому мотору масла с серьёзными евроспецификациями и допусками, когда даже "азиатского" ILSACа будет сверхдостаточно?
Не знаю. Пытаюсь выбрать лучшее, даже Торкон постоянно говорит про японские моторы, как убийцы масла. Поэтому и подумал, что лучше лить что-нибудь покрепче... Я не утверждаю, пытаюсь разобраться.
0 -
6 минут назад, ProstoFilya сказал:
формально "крепче" будет Fuchs
Спасибо. Подтвердили мои мысли, в его сторону и смотрю.
0 -
16 минут назад, lepa сказал:
Анализов ильсаков полно на форуме. Найти не составляет труда.
Единственное, что уточню - если говорить про масло тоета, то говорим и сравниваем с ильсаками, без доп допусков.
Сабжевое масло - больше дексос ген2, чем ильсак.
Спорить не собираюсь) возраст не тот.
Вам дали ответы согласно своему пониманию той иформации, которая есть на форуме.
В конечном итоге, что заливать в картер своей авто каждый решает сам.
В том то и дело что единственный вопрос который я задавал это что будет покрепче C-3 ( я имею ввиду Titan Fuchs c23 и его клоны Febi, Swag, Cworks и ещё вроде какие-то есть) либо Ильсаки-дексосы1 как сабж. На него я ответ так и не получил, а только был послан читать великие японские мануалы)
0 -
10 часов назад, ИгорьИгорь сказал:
Тоже меньше 88р за 5л не нахожу.
Ты про какое? Если Фукс, то я же написал на mg
0 -
11 часов назад, lepa сказал:
Абсолютно согласен! Как и регламент!)
Масло Тойота - очень неплохое масло, если чо) Немного ильсаков с Мо вцелом в мире существует. Да и рецептура Мобил, что еще нужно?
А если опустить скепсис - митсу, к примеру, тоже масло на стороне заказывает), но при этом дает четкие указания что заливать и когда сливать)
Полно Иоьсаков с Мо по-моему. Сабж в пример. Масло Тойота неплохое? Нуможет и не плохое, но стоит, как очень хорошее плюс никакой защиты от подделок. Про мануал на японца только японский смахивает в японские машины только японское масло) по-моему к этому вконце концов и скатится спор.
0 -
10 часов назад, An188 сказал:
подборщикам "крупных концернов" то конечно виднее чем производителю авто. хоть один японский мануал то вообще видели?
Что мне вообще может дать этот мануал? Лить 5w30 не ниже SJ и не ниже ILSAC4? Ну спасибо большое это, конечно, сильно мне помогло в подборе, но я и так это знал
0 -
2 минуты назад, Dimitreska сказал:
Подборщик.
Мануал для японца признаю только японский.
В котором будет написано лейте масло Тойота? Интересно что там могут написать ещё принципиально отличающееся от подборщиков крупных концернов.
0 -
21 минуту назад, Dimitreska сказал:
Не пользуйся этой ерундой.
Почему ж не пользоваться? Если в мануале на мою машину указано масло Тойота 5w30 либо любое другое не ниже SL?
0 -
And87 не знаю, какая конкретно у тебя машина, на на примере Мазды 6 2.0 скайактив посмотрел на сайтах Зика, Фукса и Тоталя подборщик масла выдает либо 0w20 либо C-3. C-3 насколько я понимаю покрепче Ильсака будет...? Или нет кто знает?
0 -
And87 напиши пожалуйста в личке где такие цены на Вольф. Фукс за 78 на мг.
0 -
And87 можешь ещё Titan Fuchs D1 попробовать я думаю у нас будет побюджетнее и получше.
0 -
8 минут назад, Orlovich сказал:
По типовым OAT продуктам: Premium > Standard > Optima > Red.
Premium - самый долгоиграющий с кучей допусков и ASTM D6210 - остальные продукты в ряду принципиально уступают.
Premium > JPN - если опираться на к-то допусков и специфику применения продуктов, а так их сравнивать не корректно.
А ещё не помню кто-то из знатоков CS писал что JPN новый суперподукт, который учитывает недостатки и ошибки предыдущих продуктов. Честно говоря это ещё одна из причин, почему я смотрю в сторону именно этого антифриза.
2 -
13 минут назад, Novichok сказал:
в чем разница между этим ред и стандарт? есть ли условная шкала "мощности" по всей линейке продукции coolstream? естественно, внутри одного класса продуктов, например ОАТ? например стандарт или оптимум, что "мощнее" или "долговечнее"?
И Премиум или JPN
0 -
25 минут назад, Orlovich сказал:
Novichok red - условно продукт на 1 год службы (дожить до замены на нормальный профессиональный продукт). как промывка СО - достойное щадящее решение (но не для нагруженной техники).
Sivuch Я был, являюсь и буду поддерживать политику адекватного подхода к выбору ГСМ и технических жидкостей - в мануале по эксплуатации написано решение, а следовать ему или нет решение владельца машины. Если Вы хотите можете остановиться на JPN )
Понятно. Спасибо. А почему red на год? написано же на 2? До следующего лета доживёт?
0 -
-
Возможно я не прав, мне кажется там разница небольшая могу и Премиум залить. Он лучше?
0 -
Dumus Red как временный переходный для промывки. А почему не Premium a JPK написал выше.
0 -
Orlovich не знаю что сказать, видимо это просто связано с допусками производителей. Даже на сайте Coolstreem в разделе подбор атифриза на Понтиак Вайб идёт Premium, а на Тойоту Матрикс JPK. А как такое может быть если это один и тот же автомобиль, с одинаковым устройством и комплектующими?
0 -
Всем привет! Понтиак Вайб 2007 год, он же Тойота Матрикс. Один нехороший человек 2.5 года назад менял мне антифриз, после приобретения мною авто. Приехав забирать машину я немного приах-ел: этот супер профессионал залил мне в систему синий Hepu. На мой вопрос почему синий ведь нужен красный он разразился тирадой насчёт того что он во все машины, которые ему пригоняют, льёт синий, потому что от красного гниёт система). Я тогда не был ещё в теме, ну думаю наверное знающий человек, ну синий и синий.
Подсев на Оил клуб, разобравшись в теме масел и трансмиссионок, дошла очередь и до антифриза) В общем кое что почитав и пообщавшись с Бармалеем и другими участниками. Произвел следующее: слил Хепу и промыл двухкомпонентным Лавром. Долго не мог выгнать пену от второго компонента, потому что при объеме системы в 6.5 литров сливалось у меня почему то не больше 3-х, почему не знаю, в ролике на Ютубе про мой авто чувак говорил, что сливал 5.2. В общем немного подзаеб-шись пену я всё таки выгнал после чего в два этапа залил Coolstreem Red по совету Бармалея, потому что он хорошо моет систему. В дальнейшем через полтора года планирую залить Coolstreem jpk. Пока всё) Всем удачи.
3
Wolf Ecotech 5W-30 API SP свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Да всё так спасибо. Да я уже в принципе для себя определился, просто люди пишут ещё по инерции и я по инерции им отвечаю)