Просто Колян
-
Публикаций
1 076 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Просто Колян
-
-
20 минут назад, CePuK сказал:
но так ли на самом деле мы не знаем
Но Вы ведь однозначно утверждали:
15 часов назад, CePuK сказал:Обьясняю популярно, как и все скупердяи в нашей стране, они повышают интервалы замены масла
P.S. Я уверен, хоть и не имею отношения к авиаотрасли, что на этом никто экономить не будет. Данные расходы не существенны. Есть более весомые статьи расходов как в обслуживании, так и в себестоимости в целом.
0 -
7 минут назад, CePuK сказал:
Обьясняю популярно, как и все скупердяи в нашей стране, они повышают интервалы замены масла, экономя на этом огромные деньги.
Скажу сразу, я не эксперт по авиаотрасли, но читал, что масло в ТРД вообще не меняют. Его доливают постоянно и без доливки ничего никуда не полетит.
9 минут назад, CePuK сказал:Это мои чистые доводы и умозаключения
Всего лишь?
2 -
4 часа назад, Lion85 сказал:
На официальном сайте появился документ с допуском 504/507
Он там висит уже больше года, как и запись в эрВине. Один я вижу, что в аппрувале другое масло?
0 -
1 час назад, Schumi сказал:
Окислительную стойкость
А с чего Вы решили, что у ПАО стойкость к окислению выше, чем у ГТЛ, которым ПАО заменено? Они примерно одинаковы и у ГТЛ даже чуть лучше, чем у ПАО.
1 час назад, Schumi сказал:стойкость на угар
Если сравнивать базовые масла одинаковой вязкости, то ПАО и ГТЛ сопоставимы.
1 час назад, Schumi сказал:например...
Неудачный пример)))
1 -
1 час назад, Schumi сказал:
Жаль, что упростили, думаю ПАО только в пользу стойкости масла.
Что Вы подразумеваете под стойкостью?
0 -
2 часа назад, IvanRND сказал:
Примеры тут на форуме, ищите по модели двигателя.
Понятно)))
0 -
30 минут назад, ВадимС сказал:
я меняю масло каждые 10.000 км - это всегда меньше года по сроку.
Время - не самый важный фактор. Я знаю несколько человек, которые 10 000 км наезжают за 2 месяца. Режим эксплуатации важнее. Какая у Вас средняя скорость за интервал? Сколько мото-часов?
0 -
Щелочное ниже кислотного, ipH ниже четырёх. Не для этого мотора 0W16)))
2 -
12.04.2022 в 10:39, Просто Колян сказал:
давайте дождёмся какого-нибудь ближайшего анализа на 0W16 и обсудим этот вопрос ещё раз?
12.04.2022 в 11:41, Роман 73 сказал:Да чего обсуждать-то? Всё уже давно обсуждено.
Горы железа и хрома с ЦПГ, как Вы и говорили)))
https://www.oil-club.ru/forum/topic/58867-s-oil-7-red-9-sp-0w-16-otrabotka-na-hyundai-creta-posle-0-1200-8530km-sravnenie-pokazanij-s-zheltym-priborom-fluidscan-aldar-hose/0 -
14.04.2022 в 01:14, ВадимС сказал:
У меня уже 100.000+ прошел двигатель, заметил, что стал чащед оливать в него масло -- 2 литра за 10.000 км.
Масло здесь ни при чём. Мотор у Вас склонен к угару и масложору при затянутых интервалах.
0 -
1 минуту назад, cabacroll сказал:
CHAMPION ECO FLOW DSG FLUID
Castrol Transmax Dual
WOLF ECOTECH DSG FLUID.
Тоже пойдёт, тем более в текущей ситуации. Ещё Febi/SWAG можно глянуть для сравнения по цене.
5 минут назад, cabacroll сказал:Оригинал, как раньше, точно не залью(
Не имеет никакого смысла!
1 -
57 минут назад, Schumi сказал:
Вопрос к форумчанам: так есть в новой формуле SP ПАО или нет?
Скорее всего нет, но если есть, то не более 10%. А Вам зачем оно, это ПАО?
0 -
3 минуты назад, cabacroll сказал:
А какое масло из российского можно лить в dq500?
Никакое. Ищите Mobil DCTF или Fuchs FFL-2.
0 -
7 минут назад, знаток сказал:
Этого никто не знает.
Не все «никто» как Вы)))
1 -
26 минут назад, coronamark2 сказал:
фисный планктон и бабы даже не знают, как проверить уровень масла...
Допустим, офисный планктон не знает. А Вы знаете почему масло темнеет?
0 -
9 минут назад, Aleksszlat сказал:
Даже 100 мудрецов не смогут ответить на все вопросы одного "дурака"" ...
А судьи кто? (с)
0 -
8 минут назад, Роман 73 сказал:
С вами тяжело
Никто и не обещал, что будет легко.
14 минут назад, Роман 73 сказал:вы любите слова (предложения) из контекста вырывать и манипулировать ими
Неее, не надо на меня сваливать. Я изначально попросил привести пример пары. Вас никто не заставлял, Вы сами впряглись. Естественно, обосновать свой тезис не смогли (и не сможете, т.к. он не верен). Начали с теплового зазора, зависящего от вязкости, закончили саморазоблачением. Посты вроде пока не все удалили, есть возможность медленно и вдумчиво перечитать.
18 минут назад, Роман 73 сказал:Не было у вас корейского мотора, тогда бы всё сразу поняли
Мне и не надо корейского мотора)))
Но я знаю о чём Вы говорите. И опять же, этот тезис тоже работает против вашей первоначальной теории о регулировании зазора вязкостью.
20 минут назад, Роман 73 сказал:так, тяжело теоретику (т.е вам) обьяснить реальную жизнь)))
Вы сколько раз в жизни снятые поршни и распредвалы держали? Сколько раз сами мотор перебирали?
0 -
26 минут назад, Роман 73 сказал:
да, блин, всё же просто - когда мотор холодный, поршни болтаются сильнее в цилиндрах (тепловой зазор больше) и маслом его не выбрать.
27 минут назад, Роман 73 сказал:Когда же мотор нагреется, поршни расширятся и перестанут стучать, то там уже практически пофигу, какое масло.
Ну слава тебе господи! Наконец-то выяснили, что зазор маслом не регулируется! Картинки свои тогда забирайте взад)))
28 минут назад, Роман 73 сказал:А вы нам тут всё какую-то теорию задвигаете из учебников, про термофиксированные зоны в поршнях))))
Это не теория. Это знания и понимание процесса, уж извините.
P.S. Термофиксированные зоны специально присутствуют в поршне для того, чтобы при нагревании он расширялся геометрически неравномерно. Это вкратце.
0 -
Не за что, удачи!
0 -
1 минуту назад, SuperdriveR500 сказал:
Я извиняюсь, у меня опечатка не красная лампа а жёлтая.
Понятно. Тогда пробуйте этот вариант (он наиболее безобидный):
https://www.oil-club.ru/forum/topic/30560-техника-применения-промывки-bg109-и-очистителя-gzox/
Только Gzox на холодном моторе! Это важно.
Если не особо поможет, то попробовать поменять маслоотделитель (клапан СВКГ).
Если и тогда не поможет, то либо смириться, либо ремонтироваться.
У Вас затянутые интервалы замены для ваших условий. Я бы сократил вдвое до 5000 км. Но сначала разобраться с масложором.0 -
2 минуты назад, Aleksszlat сказал:
Тогда вам батенька в 9-ый класс.
Вы там слились в предыдущей теме. Сейчас по второму кругу решили?
3 минуты назад, Aleksszlat сказал:Мож мне вам ещё физику теплового расширения разжевать ? ...
Не, не надо. Тем более не сможете. Не Ваш уровень, с учётом наличия термофиксированных зон в поршне. Если бы Вы внимательно читали, то поняли бы, что я к этому и веду. Но ни двум предыдущим спорщикам, ни Вам, это по каким-то неведомым причинам не понятно.
0 -
Только что, Aleksszlat сказал:
Понятие теплового зазора вам чуждо ?
Вы сами сможете объяснить про тепловой зазор в контексте данного вопроса?
0 -
4 минуты назад, Максим Л. сказал:
специально для Коляна
И что, кроме потока сознания, Вы мне донесли?
5 минут назад, Максим Л. сказал:я так понял вы гуманитарий в мире ДВС
Ну конечно не такой гуру. Извините, что побеспокоил. Так есть у весты турбина?
6 минут назад, Максим Л. сказал:влияние давления масла на цпг
Вы похоже вообще не поняли о чём шла речь. Вы рассказываете про кинематику, мы обсуждали динамику если что, ага… Если не поняли, перечитайте раз, два, три. Не стесняйтесь иногда побыть гуманитарием)))
7 минут назад, Максим Л. сказал:Что касается того что у Романа73 на густых маслах тише гремит поршнями мотор так это вообще элементарно, просто зазор великоватый юбка-цилиндр. Чтобы легче понять почему тише то попробуйте в стакане с кефиром ложкой об стенки потарахтеть,и то же самое в стакане с водой. Короче это особенность двигателя Роман 73.
Повторю вопрос и Вам. Какая вязкость масла в холодном моторе (когда у него стучит). И какая на прогретом и при этом не стучит?
0 -
3 минуты назад, SuperdriveR500 сказал:
Никаких проблем с масложёром до 100 000 км небыло
И на 100 000 км как то резко загорелась заветная красная лампочка маслаА при чём здесь масложор? Красная лампа - это низкое давление. Низкий уровень масла - жёлтая лампа.
5 минут назад, SuperdriveR500 сказал:Помогите пожалуйста с выбором
Вам нужен среднезольник, но если расход масла уже присутствует (а в ваших режимах он должен был начаться), то маслом дело уже не исправить. Можно попробовать заменить маслоотделитель (не исключено, что поможет), но он сейчас денег стоит. Если не поможет, то на раскоксовку.
0
Масляные фильтры - ОБЩАЯ
в Масляные фильтры
Опубликовано:
Густое М8))) дальше не имеет смысла смотреть. Наверняка бай-пасс открывался на холодную и при высоких оборотах)))