nps_Jackal

ОГО!

Androy Доброго времени! Хочу первый раз попробовать фильтр Вашей марки! Сравнивать буду с Nitto 4nd-111 и Vic C-312. У обоих есть недостаки. Если возможно, предоставьте данные по площади фильтрации и усилию открытия клапана модели Purflux LS384. Если куплю, то после 6к км распилю. Покупать планирую через автодок, туда официально поставляются фильтра?

Да, пожалуй попробую

Искатал я несколько С-312: после 6ткм резинка не держит. Откручиваешь фильтр, ставишь отверстием вниз - все масло вытекает, досуха. Рядом обычно стоит Filtron op-575, с промывочным маслом - вот он остается тяжелым, масло держит. Что еще есть подобного объема? попробую C-805

Есть опыт использования ПОЭ в другой технике? (косилки, генраторы, снегоуборщики итп.) Оных 6 штук. Вот в снегоуборщик точно перед сезоном добавлю, чтоб на холодную помягче было, а в остальные пока думаю. У них у всех смазка разбрызгиванием.

СИНТЭКС вот и думаю хитрый армотек попробовать, который A3/B4, но 5w-30. Если повторится, то остается на A5/B5 переходить.

СИНТЭКС чутка раньше, примерно после 3ткм сжирало пару мм щупа причем это происходило скачкообразно, уровень стоит-стоит, потом бах убыло и дальше стоит.

к этому. Сейчас пробег 4500. сразу сожрало пол щупа. буду менять через 500км. Планирую залить. с 5%поэ

Ради эксперимента попробовал в бак добавить ацетон без димексида, что бы проверить увеличение детонационной стойкости. В жаркую погоду на корейце при езде на низких оборотах. иногда слышно позвякивание, думаю детонация. ИМХО хорошая возможность проверить. Добавлял 25мл на 10л. ацетон welltex. Проехал 1 бак. Послушать звон пока не удалось, его слышно только на тихих улочках. Но обратил внимание что увеличился часовой расход на ХХ с 0,7лч до 0,8 и угол зажигания на ХХ сместился на 1-2 градуса попозже. По паспорту 10гр. Изменение расхода в движении не заме

как вариант, да попробую. 5-30 А3, только попробую с 68. СИНТЭКС Согласен что некорректно, я как чукча - что вижу то пою))) Набираю статистику, а потом подведу итог, сначала стрелять, а потом задавать вопросы)

Поехал на x-trail 3ткм на лук люкс 5w-40 +3% becool68. До этого ездил на A5B5, а сейчас A3B4 - мотор чуть потупее, побольше жрет, но обычно к этому пробегу съедал примерно 2мм по щупу. Сейчас уровень масла не изменился. немного оффтопа:

жаль фасовка бочками https://oil-tatneft.ru/ХС-40/

А как же основной плюс ПОЭ - уменьшение износа при холодных стартах в любое время года? ИМХО Использование с "молоду" поможет сберечь мотор за счет прочной пленки.

Каким образом производитель замешивает готовые составы, чтобы гарантировать отсутствие комочков?

E_Krendel по маслу можно понять что оно поработало - темное, но вполне живое. 4ткм указал с запасом, обычно сезон это 3ткм. Пробок в поле нет), перегревов тоже, переходных режимов тоже мало - завелся, прогрелся и вперед. Езда в моем случае размеренная (не гоночный аппарат)

)) есть конечно. Мотор за сезон проезжает 3-4ткм. и перед сезоном меняю масло на новое. Условия получаются идеальные. Предлагаете порошок и в мотор? Опять же замешать на "глаз можно", но хотелось бы от производителя более точные пропорции увидеть, ведь наверняка проводились испытания концентрации. Если соберусь баночку купить, то может добавлю в коробку, но это сейчас не принципиально.

Почему именно порошком? а не готовым продуктом для подшипников? Есть какие-нибудь рекомендации в какой пропорции смешивать? У меня движок 4T Kohler. Там отпадает, а в коробке плавает дисульфид молибдена от LM

E_Krendel В каждом ролике подшипник.

Krutoyoker Как писал выше, есть много подшипников, работающих в близкой к воде среде, вот думаю по экспериментировать смешивая с водостойкой смазкой. на сайте не нашел характеристик "Форум-В для подшипников". И чем он принципиально отличается от "Форум для подшипников"? Точнее вопрос бы задал так - Форум-В для более широкого спектра и полностью перекрывает ФДП(Форум для подшипников)? или есть области где лучше применить один, а в другом узле второй?

есть отдельная тема по обсуждению "форум для подшипников" ? или здесь можно? Приходится периодично обслуживать 24 подшипника...

Неудается четко сфоткать, но там такая же крошка Если подцепить пальцем крошку и плющить пальцами, превращается в более мелкие фракции или пыль на вкус не пробовал) Сейчас залил уже 4% becool 68. СИНТЭКС моточасов точно незнаю, думаю от 180 до 250.

FSanek Accent G4EC 200ткм Вот до начала использования поэ январь 2019 Потекла прокладка пришлось менять. вот и фильтр после 5ткм Фильтр перед вскрытием почистил, поставил отверстием вниз на несколько часов, чтоб масло слилось, потом разрезал ручным труборезом, он стружку не дает во время реза. Так что все с движка. В маслозаливной горловине стоит отражатель с штампованными полосками- в них был темный налет, сейчас вроде стало меньше, не догадался сфотать до.

Ну как зачем? много за недорого). Кстати отъездил на люксе +POE becool 68 3% первые 5ткм: Распилил фильтр - кокс мелкими кусочками.

наткнулся на масло Лукойл Авангард Ультра 5W-40. Количество присадок там больше чем в Лукойл люкс. Будет лучше ли авангард для бензиновых моторов при добавлении POE 5-7% чем люкс? Как вариант использовать не ультру а професионал 5w-30 ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА 5W-40 PDF ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ SAE 5W-30, 10W-40 PDF

Вечный предлагаете не опасаться дистрибьюторов?