Среж
Пользователи-
Публикаций
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Среж
-
Хороший кандидат. Что-то я фуча раньше не замечал. Спасибо.
-
Каждому своё. Мы тут по другому поводу собралисъ.
-
Видел я отчёты людей на драйве с внезапной смертью n20 и первых n47. Но на мой взгляд у всех бензиновых моторах при дилерском интервале обслуживании примерно одинаковый ресурс. ~150 тысяч. До первых признаков усталости - масложор, перестук, стук фазиков... Если следить за машиной - на бензиновых Ауди там опору фазиков менять, Цепь, форсунки менять раз в 120 то можно до 300 дотянуть.
-
Мне известно какие косяки могут быть у меня на дизеле и есть некоторый план. Косяки с цепями и насосами это на своих бензинах оставьте. С таким же расчетом я продал Ауди. Не хотел ни чего вскрывать и хотел чтобы до замены натяжителей и цепей новый хозяин тоже проездил и получил удовольствие. Мне нельзя ремонтировать машины, я начинаю много тратить и менять лишнего. Я там весь переживал за цепи, а новый хозяин заменил маховик и все побрякивания при запуске пропали. А я был готов 200 протравить на цепи и переклейку поддона....
-
Я осмысленно покупал машину. И брал настолько свежую на сколько позволило законодательство. Дилер предлагал два года гарантии ещё, но в Рашке она не работает и я от неё отказался.
-
Честно говоря я сознательно продал Ауди на v6tdi и купил БМВ. Не зашла мне посадка в кресле, размеры машины и робот. Вот я сижу и страдаю. В Ауди я использовал total 9900fe. Но там не было сажевого. И машина была 13 года. Мой новый летний претендент на масло это Duron uhp 0w30. Но на зиму вопрос все ещё открыт. Хочется уровня c2 но не по 3.5+ за 4 литра
-
показания на приборке показывают что угодно кроме температуры. Смотрел программой бимерлинк. Показания с разных датчиков почти одинаковые. Может конечно быть такое что программа не корректно показывает. С оригинальной программой на ПК пока не разбирался. Пробовал опускать через щуп датчик температуры, но он даёт другие показания. Думаю он касался стенки картера. Дядь мне ездить а не 3 литра. Ни кто не спорит что 6 лучше, но импортировать 3 литра дорого, а то что тут продается такое себе.
-
Сам не вкурсе, но подозреваю что самое просто вам отлить в тару и сходить в лабораторию в своем городе, не обязательно делать расширенный анализ.
-
Mobil 1 ESP LV 0W-30 отработка на BMW 1 series F20 после 7 615 км
Среж ответил в теме пользователя roxand в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Верно, попутал. -
Для меня более чем хватает этого мотора. А когда душа просит есть другой машин. Летом толком не отслеживал температуру, не было сканера. Сейчас наблюдения следующие. Когда на панели стрелка показывает 100 по диагностике 60-72 масло. Масло прогревается очень медленно. Минут 30-40 до ~90 по диагностике. Со вновь открывшимися данным начинаю смотреть в сторону допуска с2. По инструкции он используется.
-
По Москве средняя 30. Тыщ 100 точно. Но я не хочу чтобы от машины пепел остался.
-
Предлагаю сделать анализ того что купили. Проверим таким способом на оригинальность.
-
Mobil 1 ESP LV 0W-30 отработка на BMW 1 series F20 после 7 615 км
Среж ответил в теме пользователя roxand в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Анализа три на дизелях натыкался, проседало щелочное число уже к 5-6 тысячам. Среди них было и идемитцу зепро дизель 10w30. (Ошибка не 10w30 а 5w30 ) -
Mobil 1 ESP LV 0W-30 отработка на BMW 1 series F20 после 7 615 км
Среж ответил в теме пользователя roxand в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Я вот тоже в раздумьях. Хочется на зиму что-то около 10 sst, но пока каждый раз когда натыкаюсь на масло c2 анализы не очень. Видимо придётся делать микс. Идеальный вариант с2 A5/B5 но те что нашел не производятся более. Отпиши на что твой глаз ляжет. -
Mobil 1 ESP LV 0W-30 отработка на BMW 1 series F20 после 7 615 км
Среж ответил в теме пользователя roxand в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Это масло не может выдержать 200 часов при условии обычного топлива. Для эксплуатации на этом масле нужен низко сернистый бензин/дизель -
Зашел на кастрол шоп а там более висит вывеска, не поставляется. Получается что не купить его больше? в других магазинах видел в продаже, но сомневаюсь в оригинальности.
-
Тоже есть мысли что притирка закончилась, когда то был у меня новый Сандеро, без всяких присадок к 16 тысячам расход тоже упал на литр. На дизеле крайне сложно именно услышать разницу. Лучше всего это сделать анализы (это не так дорого)
-
А есть какие-нибудь масла которые "идеальные" на которых действительно меньше износа? Начал изучать анализы отработок и не могу придти к однозначному выводу.
-
Мне хочется использовать обычные масло, но при этом добавлять модификатор трения. Спасибо. Исчерпывающе.
-
Понял вас, а система старт стоп. Если ее отключать когда начинается толкотня,а все остальное время пользоваться. Не будет дополнительно прироста износа? Спасибо.
-
Спасибо, хотел ещё уточнить по износу. Будет ли разница между 5w30 5w40 0w30?
-
Добрый день! Что имеем: 1) BMW тройка F31 320d ed, гарантия закончилась. 2) B47D20a 2.0 дизель евро 6 с мочевиной, 120 kw и 400 nm, пробег 82 тысячи, акпп. 3) Заправочный объем масла 5 литров. 4) Место обитания: Москова, температуры от -20 до +35 . Будет холоднее, поеду на 11 номере. 5) Режимы эксплуатации: трасса 30% , город 70% , средняя скорость 25-37 км/ч. 6) Планируемый интервал смены масла через 5-7 тыс км. Либо 200 м/ч 7) Сажевый фильтр на месте, чипа нет. Я за сток. 8) В общем-то, любое масло доступно. Использо