Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

Larik70

Пользователи
  • Content Count

    21
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Larik70

  1. 4 минуты назад, Morello сказал:

    Это перечень одобренных, а на рынке многие из этих масел отсутствуют. Как Вы верно выше подметили: приобрести можно в лучшем случае одно масло у производителя и то далеко не у всех))) 

    До этого список выложил, которые поставляются в РФ, там -да только 1 . 

     

  2. 1 час назад, Morello сказал:

    Не увидел ни одного производителя, имеющего несколько масел с допуском 508/509)))

     

    30 минут назад, Larik70 сказал:

    Нескольких не у кого нет, в лучшем случае 1.

    Вру, есть ... тут же нарыл Перичень масел.pdf

  3. 1 час назад, Morello сказал:

    Не увидел ни одного производителя, имеющего несколько масел с допуском 508/509))) 

    Нескольких не у кого нет, в лучшем случае 1. У нас в городе в крупных магазинах масел вообще ничего нет, только на заказ. 

    И опять же 508/509 только 0-20, это по 502/504 и 0-30 и 0-40 и 5-30, потому к примеру по мобилу несколько вариантов. 

  4. 8 часов назад, stranger сказал:

    Это далеко не совсем так. Есть ещё борьба за лояльность покупателей к марке. Если условно все будет сыпаться сразу после гарантии, то покупатель уйдет к конкурентам.

     

    7 часов назад, Elrus сказал:

    Не, но на репутацию насрать. Им запчасти и автомобили продавать надо. Каждый год. И побольше. 

    Не нужны им надёжные авто. С них никому кроме покупателя толку нет. 

    Не совсем по теме, но общеизвестный факт:

    С 1925 по 1939 год в мире действовал картель, целью которого было не допустить массовое производство электрических ламп, способных работать дольше 1000 часов. В картель входили корпорации, которые занимаются производством ламп и сегодня — компании Associated Electrical Industries, Osram, Tungsram, General Electric и Philips. Картель назывался Фибус (Phoebus) — по имени швейцарской корпорации, доли в которой принадлежали всем участникам картеля. Фибус производил 95% всех электрических ламп в мире. По договоренности между его участниками, та компания, которая осмеливалась выпустить на рынок лампочку, работавшую дольше 1000 часов, должна была заплатить штраф. Размер штрафа был пропорционален «лишнему» сроку службы лампы и высчитывался по специальной таблице. Благодаря стараниям картеля, с мирового рынка на десять лет пропали все лампы, способные работать по 2500 часов.

  5. 5 часов назад, Morello сказал:

    А у других производителей разве по несколько масел с допуском 508/509?

    есть :

    ADDINOL Premium 020 FE 0W-20
    CHAMPION OEM SPECIFIC 0W20 LL FEL
    COMMA Eco-LLP 0W-20
    Eni i-Sint tech VK 0W-20
    Eurol Syntence LV 0W-20
    MANNOL O.E.M. Longlife 508/509
    MONZA LONGLIFE IV
    LIQUI MOLY Top Tec 6200 0W-20
    MOBIL 1 ESP X2 SAE 0W-20
    NESTE Pro+ W LL-IV 0W-20
    RAVENOL VSE 0W-20
    ROWE Hightec Synth RS Longlife IV 0W-20
    Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20
    Total Quartz Ineo Long Life 0W-20
    Valvoline Synpower XL-IV C5 0W-20
    WOLF OfficialTech 0W-20 LL FE

  6. 1 час назад, Elrus сказал:

    порекомендую Вам масло 

    Спасибо, на промежутке наверно его и залью, а вот на ТО официалам придется везти NESTE Pro+ W LL-IV 0W-20, т.к из линейки NESTE только у него 508/509 допуск

  7. 7 минут назад, Elrus сказал:

    Любите погуще 5w40

    Да не люблю не жиже не гуще, мне главное чтоб мотору нравилось, и да- мне просто ехать. Мне 50 и стаж больше 30 лет, я свое отгонял. :D

    А Вам огромное мерси за ваше ИМХО!

  8. 10 минут назад, alex323 сказал:

    Этот мотор крепкий и отлично работает в плане ресурса на маслах от 0-20, до 5(10)-40.  Выбирайте масло под свои условия и пробеги. Я не призываю вас следовать моему примеру и лить масла, не соответствующие требованиям VW. Но, поверьте скромному опыту, тупит он на вязких маслах. 

    Подводя итог. В зиму точно 0-20, в лето модно и 5-30 с 504-м. 5-40 нах, лишняя нагрузка мотору. 

    Ну вообще, ИМХО, в этом есть здравый смысл, как раз к зиме накатаю 7 т. км, залить 20-ку,  а уж ближе к 15 к официалам, чего договоримся!

  9. 28 минут назад, cluher сказал:

    за создание новых тем с выбором масла для CZCA надо банить уже

    А может сразу отстреливать? :D

    5 минут назад, Максим Л. сказал:

    Сюда реально нужна двадцатка, сеточки в маслоканалах стоят, роликовые толкатели,двадцатка там ничего не задерет и не испортит, по производителям shell,castrol,neste(по производителям моё имхо)

    Спасибо Максим, пожалуй первое информативное сообщение!:good2:

  10. 3 минуты назад, nikvs сказал:

    Start-stop видимо не работает нормально на густых маслах

    возможно и так, я ничего не утверждаю!  Единственное, что смущает, в машины до 21 года продолжают лить "густое".

  11. 14 минут назад, Elrus сказал:

    Есть масса анализов icp и масел 0w20 а частности, как и любых других. Имеющий глаза, да увидит.  Мозг, что нибудь поймёт. 

    Послушайте, я непременно найду время почитать результаты анализов, попробую разобраться.  

    Хотя не каждый врач на основании анализов в состоянии диагностировать заболевание и назначить лечение. :smile:

    Ну а если серьезно, если бы не резкий разворот производителя авто от одного масла к другому, все было бы проще, выбирал по производителю. Ну льют японцы 0-20, значит есть на то основание, а тут с 17 по 20 год лили 5-40, 0-30 и вдруг новые рекомендации!  В угоду чему это сделано? Сократить выбросы СО на 0,01% (условно), снизив ресурс двигателя на 20% (условно) . А что такого не может быть?   Вспомнить как известный автоконцерн облегчил цепь, увеличив мощность на несколько процентов, ну а то, что цепь пришлось менять на пробеге 50-60 т.км - это мелочь! 

  12. 50 минут назад, Legion777 сказал:

    Мы лет десять маемся, чтобы это узнать, а тут пришёл и сразу всех научил.

     

    8 минут назад, Oleg_is_250 сказал:

    Это из тех кто пальцами масло может потереть и понять что оно слишком жидкое

    Ну чего вы человека гнобите,  забыл добавить: "По моему скромному мнению"

    На форуме Кодиака, народ так же разделился, половина считает 0-20 самое оно, другие считают ровно наоборот. Я тут и написал, чтоб услышать объективное мнение специалистов, потому, что сам таковым не являюсь! 

    Безоговорочно верить производителю оснований нет. Им глубоко наплевать на ресурс мотора по истечении гарантии, но далеко не все равно на экологические нормы. 

  13. 5 часов назад, Gloryk сказал:

    Лей мобил 0w-20 .... на форуме обсудили что это масло идеально в ваш двигатель

     

    1 час назад, Сергей из германии сказал:

    0w20 масло так себе не очень

    Вот и кому верить!?  

  14. 55 минут назад, Сергей из германии сказал:

    В инструкции к машине должны быть и другие доступные вязкости масел

    А их нет!

    Народ писал официалам письма, ответ один "Согласно информации от Производителя, при полной замене моторного масла для Вашего автомобиля ŠKODA KODIAQ (VIN: ***) рекомендуется применять оригинальное моторное масло Концерна Volkswagen (Long Life IV с вязкостью 0W20 и допуском VW 508 00). При отсутствии возможности использовать оригинальное моторное масло допускается применение моторных масел различных производителей с соответствующими характеристиками: допуском VW 508 00 и вязкостью 0W20.""

  15. 9 минут назад, Gloryk сказал:

    Потому что уже давно на форуме обсудили что это масло идеально в ваш двигатель.. но вы же не читатель...

    Вот странные вы люди, ну не успеваю я к сожалению проштудировать весь форум, зачем писать про чукчу, может проще ссылку дать?  Лично меня Мобил смущает по одной причине, одно из самых популярных и соответственно подделываемых масел в России. Придется изучить тему: "Как отличить подделку...." Я почитал, ой как неоднозначно все! 

  16. Всем доброго времени суток.

    1) Skoda Kodiaq, 2021 год, левый

    2) Двигатель бензин  1,4 TSI  125 л/с

    3)  4 литра масла

    4) температурный диапазон от -20 до  +25 (бывает иногда и -35 и +35)

    5) город - 80%, трасса - 20%

    6) Замена масла по мануалу - раз в 15 000 км, буду менять на 7,5 т.

    7) ЕВРО-6 

    8) доступность масел : по наличию, 0W-20 практически нет, на заказ что хочешь

    9) из рекомендаций : VAG Longlife IV 0W-20 VW508

     

    Помогите разобраться. До ТО-1 еще не скоро,  машине 4 мес, пробег 3,5 тыс., но как говориться готов сани летом. Под капотом наклейка масло с допуском  502/504, в книжке прописали на авто с 21 г.в. 508/509.  Заехал на неделе в сервис, поинтересовался какое льют масло, получил ответ : VAG Longlife IV 0W-20 VW508, на вопрос почему 508, двигатель вроде как тот же, что и на машинах до 21 года, внятного ответа не получил. Стоимость ТО 16 тыс, из которых 12 тыс – это материалы. Но суть то не в этом, есть желание заменить масло на 7-8 тыс, не у официалов и его же лить в последствии.   Из вариантов MOBIL 1 ESP X2 SAE 0W-20, LIQUI MOLY Top Tec 6200 0W-20, Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20 (почему то только в литровых канистрах)и т.д. Правда вчера прокатился по магазинам города, масла с 508 допуском не нашлось, только на заказ.   Приглянулось масло  NESTE Pro+ W LL-IV 0W-20, вроде как и отзывы положительные и ценник гуманный и самое главное шансы нарваться на подделку сводятся к нулю.  С «леваком» был негативный опыт с Outlander XL и маслом Mitsubishi 0w30.

    И вроде как , NESTE Pro ,  в перечне масел одобренных ВАГ присутствует.  Но на сайте NESTE, когда ввожу марку авто, пишет, что для данного авто нет подходящего продукта. Как то напрягает. 

    Менеджер по ТО намекнул, мол по марке масла договоримся, что он имел ввиду – Х/З. В магазинах , продающих масло, вообще недоумевают по поводу 508 и 0W-20, утверждают, что это ничто иное как борьба за экологию, а для двигла оно вообще не полезно.

    Букв много  …. Резюмирую вопросы

    1.     Стоит ли вообще лить  0W-20?

    2.     По маслу NESTE Pro+ W LL-IV 0W-20 есть мнение?

    3.     Какое масло посоветуете?

×
×
  • Create New...