vsoft

Залил это масло после зимней эксплуатации Quaker State Ultimate Durability 5W-20. Масло как и ожидалось (и судя по анализу) ближе к 20й вязкости, мотор не тупит, как например на С3 с HTHS=3.5, крутится бодро. Масло тихое т.к. это не густая HC-база с молибденом. Мотор G4NA, гидрокомпенсаторы не стучат при 0*С температуре, в отличии от S-Oil 7 Red #9 5W-20 API SPl, залитым год назад в лето. Если кто боится лить 20ки в лето, то можно на пробу залить это, т.к. оно по сути 5W-29 Масло брал по 1800р за 4л как только вышел анализ, сейчас подорожало в автодоках и емек

Есть ли возможность скинуть здесь TDS последней партии масла XPRO2 5W-20 API SP ?

Приветствую Хотелось узнать, планируется ли обновление XPRO2 5W-20 GF5 до API SP GF-6.

Похожие наблюдения были когда впервые залил Quaker State Ultimate Durability, ныне Quaker State Full Synthetic (5W-20). База GTL так себя показывает. Бор свое все равно возьмет и масло потемнеет, но позже чем среднестатистический VHVI.

Приветствую Запросил у официального представителя паспорт партии 04/22 от 13.09.2022. Модераторов прошу перетащить паспорт в шапку. Представителю Sintec большое

Всем Заказал такое масло на зиму. Пришло свежей партии 04/22 от 13.09.2022. Вопрос - где можно найти паспорт на эту партию? В шапке паспорт первого замеса, который и тестировали. Заранее благодарю...

Заказал сабж. Буду лить в G4NA на зиму. Пробег составит не более 3000 км. Нормальный получился ILSAC GC-5. Перехожу с QSUD 5-20.

Сегодня был на ТО-2 у официального дилера. Начали лить в CRETA 2.0 масло как по книжке Shell HX8 5W-30 A5/B5. До этого было залито Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30. Разница чувствуется - более охотно крутится двигатель. По шуму пока не понял проехал только 10 км, но на сильном газе меньше рычит. Цена правда 3100р за 4 л по накладной. Льют из красных бочек Shell по 200л. Этикетка на бочке HX8 А5/B5. Жаль не сфоткал... Смотрю исправляются с С3 на А5 перешли.

Перешел просто ради интереса - на Valvoline никогда не ездил. Shell С2/С3 тоже понравился, зимой вообще без проблем. Заливал его прошлой весной, но за лето не угорел. Единственный минус, что в -30 зимой Shell немного выдавливало через прокладку клапанной крышки и фильтр... но это проблема движка, а не масла. Если зимы холодные то 0w-30 предпочтительней. За лето уровень не изменился совсем. Для моего движка предпочтительней кряк, не так сопливит на холодную.

CCS видно из сертификата: для С3 и для А3: Сам сейчас на С3. Перешел с Shell Helix Ultra ECT C2-C3 0W-30 месяц назад. Масло действительно тихое, крутится движок бодро. Хотя Shell тоже тихий был. До Shell был Ravenol VST - намного звонче масло. Застал морозы -10 пару дней. Заводится легко, но чувствуется, что погуще чем 0W-30. Масло нравится, движок тихо работает... CCS - 5400 примерно у обоих... для зимы до -25 считаю нормально... ниже надо 0W

В Emex.ru (Пенза) Поставщик AKMZ NGN Profi 5W-30 4L - 415р. NGN Profi 5W-30 1L - 119р. Кто нибудь покупал? Глюк или правда? Может левак...?

Немного похоже на Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30, но полного аналога вроде нет.

Тоже заметил сходство универсальных (ECT) и сервисных (Professional) линеек масел. По TDS продукты вообще могут не отличаться кроме допусков (С2/С3 0W-30, AB-L и AV-L 0W-30), а вот по MSDS отличия есть. В составе С2/С3 0W-30: Alkaryl amine: 1-3% GTL: 50-70% В составе AV-L 0W-30: Alkaryl amine: 1-3% GTL: 0-90% В составе AB-L 0W-30: Alkaryl amine: 1-5% GTL: 0-90% Плотность немного отличается, например в английском MSDS на AV-L указано 835, а в русском 838. Гипотетически это может быть одно и тоже масло с разными этикетками т.к. параметры указаны не точно, а в диапазоне

На сайте Shell global есть масло Shell Helix Ultra ECT 0W-30 и Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30 и они отличаются: Ранее выкладывалось по Shell Helix Ultra ECT 0W-30 (MSDS ) Вот что удалось найти на Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30 (MSDS) Суля по описанию последнее на 50-70% из GTL.

А вот здесь коллега Вы не правы. Чем гуще масло тем его труднее прокачать но не выдавить. У меня были подтеки на фильтре именно в -30. Я тряпкой вытер чтоб видеть сколько сопливит но морозы ушли и в -20 уже все чисто было. До Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 у меня было Liqui Moly Optimal Synth 5W-40. Оно гуще раза в два на холодную. И вы думаете его выдавливало.. херс.. фильтр его держал замечательно (фильтр такой же). Следующее будет Ravenol VST и фильтр Mann.

Ну если фильтр охладить в жидком азоте и газовым ключом завернуть то да, сжиматься некуда Может у фильтра резинка узкая (Knecht Mahle). Посмотрим как этой зимой такой же фильтр Шелл выдержит.

Летом нет. Зимой резинка у фильтра сжимается от холода, а масло жидкое вот и подтекало.

Вероятнее всего это связано с тем, что при переходе на новое масло его вязкость больше чем у убитого старого. Т.к. вязкостные характеристики Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 и Shell Helix Ultra 5W-40 примерно одинаковы: LM HU 40С - 82.29 79.96 100C- 13.98 13.21 отсюда и сходные ощущения от нового/старого. Вот если 0W-30 залить то вероятно нам обоим покажется, что новое тише работает. Я когда сменил (апрель) мне показалось, что двигатель жестче работает. А сейчас вроде нормально, гидрики не стучат, крутится легко когда прогреется. Но зимой LM однозначно лучше будет из-за

А у меня наоборот получился переход - с Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 на Shell Helix Ultra 5W-40 (SN Торжок). После смены показалось, что движок крутится туже. Это и понятно т.к. менял весной и у Liqui Moly вязкость просела за зиму. А так отличное масло - движок не тарахтит, гидрики не стучат, зимой вообще без проблем (CCS 3658). Заметил что темнеет медленно в отличии от сейчас залитого Shell Helix Ultra 5W-40.

Приветствую... Два месяца езжу на Shell Helix Ultra 5W-40 API SN. До этого 3 года на liqui moly Optimal Synth 5w-40 (замена раз в год) и прошлый год на liqui moly synthoil high tech 5w-40. После перехода на Shell заметил: 1) Сначала показалось, что двигатель работает шумно... вязкость свежего Shell и усталого high tech явно разная. Shell гуще. (пробег 6000 за год 100% город пробки) 2) Причина отказа от liqui moly synthoil high tech 5w-40 - подтеки из масляного фильтра при -25 градусах. Но крутит стартер зимой на нем отменно. 3) Цена - liqui moly synthoil high tech 5w-40 за 4л - 1990р.