Перейти к публикации
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Mixa_mc

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    3 009

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    13

 Тип публикации 

Сообщения, опубликованные пользователем Mixa_mc

    масло в BMW X3 3.0D

    в Выбор моторного масла для авто

    Опубликовано:

    Камраден

    физико химические процессы в дизелях отличаются от бензиновых двигателей - поэтому не надо масел с высокой золой в эти двигатели, так как солярки Евро-5/Евро-4 хватит минимум на 300 моточасов на любом малозольном масле.

    Одним словом любое масло с официальным BMW LL-04 и одновременно VW 504 507 MB 229.51 крупных компаний - Shell, Total, Mobil, Chevron, BP (и ее дочки) доступных в вашем регионе..300 моточаов и не сливая масла, отобрать через щуп 500 мл и сдать на анализ отработку для определения правильного интервала..Все остальные бренды - третий эшелон :)

    Эхехе, а я то собрался поэкспериментировать... Пытливый ум (дурная голова) рукам покоя не дает)). В сервисе, в котором убирал АГР, сказали что лучше лить масло с допуском LL-01. Завтра еду к официалам, у них еще уточню.

    0

    масло в BMW X3 3.0D

    в Выбор моторного масла для авто

    Опубликовано:

    1) БМВ Х3 xDrive 3,0D, август 2008 г.в., руль левый

    2) Двигатель: 3,0, турбо-дизель M57N2.

    3) г. Щелково, МО, (морозы этой зимой - 29 по БК)

    4) Режимы эксплуатации - по городу 85%, по трассе 15%, каждый будний день московские пробки, а летом - дачные пробки.

    5) Планируемый интервал смены масла: 8-10 тыс.

    6) Сажевого нет, Евро-3, систему EGR демонировал, заслонки тоже.

    7) Что из масел доступно в регионе: все масла, имеющиеся в Москве.

    8) Что знаете из рекомендаций мануала: допуск БМВ LL-01.

    9) Заправляюсь 98% на БиПи рядом с работой.

     

    У меня БМВ Х3 модель xDrive 3,0 турбодизель, без сажевого фильтра (Евро-3), систему EGR демонтировал, заслонки тоже. На клапане АГР нагар миллиметра 3-4, грязный в общем. Думаю двигатель тоже не в идеальном состоянии. Пробег у машины 167 т.км., до меня предыдущий хозяин обслуживался у официального дилера и, соответственно, ему тупо заливали масло с допуском LL-04, менял он его как "положено" в районе 13-15 000 км, лили кастрол эдж, как я понимаю. Я стал менять масло до 8 000 км, но заливал тоже с допуском LL-04 (последний раз залил ориг БМВ тоже у ОД, машина стала гораздо шумнее работать на ХХ, я первый раз за год почувствовал, что у меня дизель, на кастроле такого не было). Доливал где то пол литра, не более, да и то после активных покатушек на трассе сам контролируя щуп (датчик не загорался). В принципе жор не большой. Машина нравится, вот решил вникнуть в суть вопроса и потерялся от количества советов)). Хотелось бы подобрать масло, которое могло безопасно почистить двигатель и улучшить его эксплуатационные качества, с этой точки зрения очень заинтересовало масло Idemitsu Zepro Diesel 5W-40 CF. Масло должно быть действительно хорошее, но пугает отсутствие допуска БМВ, а также высокая зольность, полученная в анализе. Соответственно основные вопросы по маслу, которые меня интересуют:

     

    - Безопасно ли будет переходить с нынешнего малозольного LL-04 на Zepro Diesel 5W-40 CF Fully Synthetic?

    - Не возникнет ли проблем в дальнейшем при экспулатации, так как Diesel 5W-40 CF Fully Synthetic имеет высокое щелочное число, а также ПАО+эстеры, следовательно хорошо "отмоет" двигатель - не повредят ли продукты очистки двигатель? Не приведет ли это к поломкам?

    - Нужно ли будет промывать двигатель перед использованием Zepro Diesel 5W-40 CF Fully Synthetic?

     

    Как альтернативу рассматриваю Аддинол Супериор 0в40, либо супер лайт 5в40, по спецификации тоже отл масло должно быть и допуски есть БМВ ЛЛ-01. Либо вовсе не заморачиваться и лить Кстрол Эдж 0в40 или Мобил 1 0в40.

    0

×
×
  • Создать...