Mixa_mc
-
Публикаций
3 009 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
13
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Mixa_mc
-
-
У меня такое подозрение что предыдущий владелец нашел самый оптимальный интервал замены
Вязкость 0W-40 (12.55 cSt) на таком пробеге от масла 0W-30 (12.00 cSt) вызывает вопросы либо к тому что было залито, либо к МИЦ ГСМ
Честно, на малозольниках 15 тыс выезжать оч страшно. Тем более пробег не маленький. Да и соляра оставляет желать. Евро 5 попробуй поищи. Хорошо предыдущий хозяин обслуживался у ОД, машина не ушатанная. По поводу вязкости уточню в МИЦ. И у меня ошибкаизначально была - масло 5w30. А так, всем спасибо за отзывы!
0 -
Это еще и 504/507, что означает щелочное около 6. Вот тебе и "большое падение" за 5000
Так точно! Все норм я думаю) теперь буду лить только LL-01. Ну посмотрим что там Бардаль наработает.
0 -
@Sentinel, да тут непонятно вообще, что у него залито то было
)))) Спокойно, все разобрался я))) Прошу прощения за то, что ввел в заблуждение, Велес молодец, сразу заметил неладное))) Я как обычно все перепутал. CASTROL EDGE FST 5w30. Откопал в багажнике бутылку. Допуск LL-04 -100%, на оборотной стороне допуски заклеены пленкой, не видно на фото.
По вязкости - возможно остатки оригинального БМВ 0w40 дают о себе знать. Менял без промывки.
0 -
меня еще металлы смущают - у меня за 500мч меньше, хотя двигатель такой же, только евро4
А можно ссылку на вашу отработку?
0 -
Я понял, я конечно уточню, но я всегда брал допуск LL-04. Даже спорил по этому поводу с сервисменами - зачем лить малозольник, если по допуску БМВ для не стран ЕС рекомендуется лить LL-01. Меня убеждали тем, что качество масла выше и при частой замене - не критично.
0 -
Аналогично - почти 8 литров картер, 30 км средняя скорость , 160 мотачов, заглушен EGR - и такая просадка TBN..
Я думаю, это из-за того, что масло LL-04. В мою смело можно лить LL-01 (АГР не было штатно), это прописано и в ТИСах. Хотя, если вы имеете ввиду непосредственно снижение щелочного...
В след раз сделаю промывку двигателя, еще раз возьму анализ. Посмотрим на динамику.
0 -
Castrol EDGE FST 0W-30 не малозольник LL-04. @Mixa_mc, ты что-то напутал. Может CASTROL EDGE TURBO DIESEL 0W-30 ?
0 -
Точное название масла скажи, я изменю название темы. Еще бы назвал "Кастрольчик нулевочка"
Castrol EDGE FST 0w30
))))
0 -
Думаю и до 10 можно попробовать, но 8 то смело.
Спасибо, но 10 страшновато)) а так я рекомендуемый пробег 15 000 делю на пополам и делаю масляный сервис. Так удобнее.
0 -
Кому интересно, получил отработку Кастрола 0в30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/13709-otrabotka-kastrol-0v30-probeg-4850-km/. Теперь будет с чем сравнивать Бардаль. Ждем окончательных анализов по новому Барадалю (ЦЦС, МРВ, Ноак и вспышка еще не готовы - 2-3 декабря).
0 -
Castrol EDGE FST 5W-30 на BMW X3 после 4850 км
Получил отработку Кастрола 5в30 допуск BMW LL-04, все хорошо). Как думаете, до 7 500 км показатели намного ухудшились бы? 7 000 - 7 500 получается оптимальный пробег для замены судя по всему?
1) БМВ Х3 xDrive 3,0D, август 2008 г.в., руль левый
2) Двигатель: 3,0, турбо-дизель M57N2.
3) г. Щелково, МО, (морозы предыдущей зимой - 29 по БК). До меня машина жила в Долгопрудном, МО.
4) Режимы эксплуатации - по городу 85%, по трассе 15%, каждый будний день подмосковно-московские пробки (ярославка в районе Пушкино-Мытищи, кто знает, тот поймет), а летом - дачные пробки, поездки на короткие расстояния.
5) Пробег 181 тыс. км.
6) Интервал смены масла предыдущим хозяином (до 149 тыс км.): 13-15 тыс. км по сервисной книжке. Масло Кастрол Эдж 5в30 допуск ЛЛ-04, обслуживание у официального дилера. Я стал менять каждые 7500-8000 км. Последняя замена масла: БМВ оригинал 0в40 допуск ЛЛ-04 (субъективно, мотор стал шумнее работать на ХХ, усилилась вибрация - эффекты на сегодняшний день остались). После оригинального БМВ был залит снова Кастрол 0в30, это его анализ.
7) Сажевого нет, Евро-3, систему EGR демонтировал, заслонки тоже. Клапан АГР был в саже, слой 3-4 мм.
8) Заправляюсь 90% на БиПи рядом с работой (до октября класс был Евро-4, сегодня увидел, что класс топлива Евро-5. Приятно.)
9). Средняя скорость по БК - 29,6.
10). Расход до замены на Бардаль по БК был 10,0-10,1, в данный момент на Бардале при пробеге под 700 км. БК показывает 9,3 (сброс БК при замене масла, также была произведена замена воздушного фильтра).
11.) Предпусковой подогреватель Вебасто Топ Эво 5 - прогрев с утра 30 мин, вечером нерегулярно (как получится, если не забываю или успеваю, то включаю).
12.) За пробег 4850 км масло подошло к минимуму, думаю еще бы 1000 и загорелась бы лампа. Долил остатки - где то 0,5 литра.
Собственно условия эксплуатации практически не изменились после этого поста: http://www.oil-club....ost__p__286208.
4 -
Всем привет. Не пойму почему так много негативных отзывов о масле Bardahl. Я вот сейчас хочу перейти на него с Motul 300V. Bardahl очень старый производитель масла отлично зарекомендовавший себя за пределами РФ. Ничуть не хочу быть рекламщиком но хочу попробовать серию XTR 10w60 в своем корче.... вот думаю не слишком ли вязкое оно будет? Начинка ДВС у меня ковка, зазоры увеличены..... Кстати очень хотелось бы увидеть его в анализах.
Окончательные анализы нового XTC C60 5w40 будут 2-3 декабря. Отработка у меня будет к весне ближе. НУ смотря как себя масло вести будет. Возможно и раньше, если будут появляться негативные симптомы, как у людей на Ауди и Финике в этой ветке. Посмотрим. XTR думаю те же бубенцы будут, только с другими присадками. Хотя кто его знает.
0 -
Не, не угадал я. Вот сообщение на стене Бардаль раша в ФБ: Уважаемые коллеги и партнеры! Мы рады, что давно задуманный проект «ТЕХНАРЬ» от известного интернет ресурса SMOTRA.RU и лично от Эрика Давидовича, набирает обороты благодаря профессиональной работе нашего дилера - компании ISOTERIC CLUB! Поздравляем всех участников проекта с рекордным количеством просмотров!
Они все заодно!
0 -
Зачем их ожидать, если их уже куча. Я писал уже, что новое - это хорошо забытое старое, и роликов таких куча в интернете ходит просто на неокрепшие умы в РФ это произвело неожиданный эффект. Введи в google Royal Purple и посмотри вкладку видео, это масло не менее легендарное
, у него и флажок на канистре есть. Не удивлюсь, если и оно скоро восстанет из запыленных полок интернета в России.Дада, я пока рыл информацию по Бардалю встречал отзывы и о нем)). Его тоже нахваливали).
0 -
Ждем видоса от Неназывемого
Вадим, но тут то хоть технические характеристики масла есть на сайте). Уже хорошо)))). И, кста, маслице то не из дешевых. Хотя я эту фирму первый раз увидел.
0 -
Согласен, скорее всего так и было. Теперь следует ожидать массового появления подобных роликов и других масляных брендов.
Оффтоп0 -
Конечно похоже, именно вброс, только продуманный и верный. Покажи это где нибудь в "Главной дороге" на НТВ - никто бы не обратил внимания, посчитав за обыкновенную купленную рекламу. А тут и ненавязчиво и в точку. При этом создалось впечатление, что Бардаль сами не верили в успех и не подготовили своих представителей к ажиотажному спросу. Оно и понятно - подобный ролик где нибудь в Германии или Франции был бы 100-процентно проигнорирован, но у нас совсем другое дело - у нас верят людям ниоткуда (типа Давидыча) и не верят инженерам и химикам. И последнее, что касается цены на продукцию Бардаль. Если бы я был маркетологом, то поступил точно также - заломил бы цену на продукцию, надеясь на малообразованность автомобилистов и их веру в то, что дорогое лучше. Ведь не секрет, что многие убеждены, что чай в чашке из Гжеля гораздо вкуснее чая в обычном стеклянном стакане.
Так и я про что. Давидыч так точно попал в целевую аудиторию, что эффект превзошел самые смелые ожидания. Все небольшие запасы этого масла, тихо-спокойно лежавшие по пол года в этих магазинах / сервисах были сметены за два дня. И цены естественно взлетят. Старые партии, которые долго лежали, были куплены по одному курсу евро, теперь курс другой, да и спрос большой, как не накрутить. И мало того, я теперь уже абсолютно уверен, что ни ТЭКА, ни Бардальраша к ролику не имеют никакого отношения - это исключительно реклама одного магазина и сервиса, где продается / заливается это масло.
0 -
По ссылке с официального сайта. По вашей цена, кстати, тоже не принципиально отличается.
Получается, что интернет магазины врут, когда пишут "есть в наличии"? И Какой вброс? О чем вы? Текстовка их маркетологов явно рассчитана на дешевый ажиотаж, не на серьезного потребителя.
Послушайте я же к вам в карман не лезу. Я себе и Бардаль могу позволить при желании, вот только смысл? В чем смысл такой переплаты за обычное по сути масло? То что там для гонщегов я не обсуждаю. Хотя 10W60 уже давно не является откровением и чем-то там космически недоступным и есть в предложении у многих брендов. И ведь не случайно я для сравнения привел даже не моторное масло, а фактически эталонную трансмиссионку SAF-XJ которая идет в оригинале в задние мосты БМВ. Которая у Кастрола, вдумайтесь только еще раз, стоит в три раза дешевле чем у этого мегаэкслюзивного Бардаля. Вот я и хочу понять - за что идет эта космическая переплата? Неужели овчинка действительно стоит выделки? По-моему для повседневной эксплуатации это Бардаль точно идет лесом. Хотя его выбор, разумеется, личное дело каждого.
Конечно не принципиально. 1000 рублей, 850, 750 - какая тут принципиальная разница. Особенно когда литров 8 покупаешь.
Я что то упомянул о наличии в интернет магазинах? Я купил без проблем, хотя потом нашел и ниже цены. Там где я покупал у человека реально оставалось пара коробок - все смели. Или вы думаете, что цитата которую вы указали - пиар ход?)))) Ну тогда позвоните в компанию ТЭКА, пообщайтесь с секретарем)))) Или в Бардальраша, думаю реакция будет похожая))).
Про вброс - ролик Эрика Давидовича я назвал вбросом. Разве нет, не похоже? На деле получилось, что никто из "официальных" представителей Бардаль не готовы к повышенному спросу на свою продукцию - начиная от отсутствия технической информации по своему товару - никто даже ПДС представить не может, заканчивая его (товара) наличием. Чего непонятного? Хотя я думаю, что с Эриком работал непосредственно Изотерик Клаб, на который в ролике есть ссылка и их магазин масел, и тут, как говорится все и заверте.... Собственно ТЭКА и Бардальраша тут даже не причем, судя по их реакции. Но это исключительно мои догадки.
Про текстовку маркетологов - а вам показалось я что то другое имел ввиду? Я где то назвал такой подход серьезным и грамотным? Я уже, если не ошибаюсь, третий или четвертый пост пишу, что подход у наших "официальных" представителей Бардаля не серьезный, а мне одно и тоже талдычат. Торкон даже тему прикрывал. Видно не каждому дано ветку почитать, хотя бы за последние несколько дней. И, естественно, вы являетесь самым серьезным потребителем.
Послушайте, я же и к вам в карман не лезу. Я не только могу себе позволить, я его уже себе позволил. В чем смыл переплаты за масло? А почему некоторые люди продукты, по сути одни и теже, покупают в Дикси или Копейке, а некоторые в Азубке вкуса или Глобус Гурмэ? Примеров можно много привести. А еще лучше, я смотрю у вас тоже БМВ, заедьте к официальному дилеру БМВ и сделайте там масляный сервис с купленным у них оригинальном маслом БМВ. И задайте им этот вопрос.
И еще раз повторю - не покупайте масло это. Его вчера никто не знал, ну и не надо знать. Лейте то, что льете, при том, что реально не понятно с чем имеем дело. В допусках его нет, вместо допусков на банке указан перформанс левел. Никакой конкретики.
Про присадки и жидкости - вот перед вами отвечал morrisonу, но снова повторюсь - в этой теме присадки обсуждаются / тестируются? Хотите понять - вперед, купите присадки, протестируйте, изучайте, в чем проблема то? Тем более вы можете это себе позволить. Купите, сдайте на анализ свежее, залейте в машину, посмотрите как оно, сдайте на анализ отработку. И многие с удовольствием услышат ваше авторитетное мнение. Я серьезно, надо же мерзавцев выводить на чистую воду. А то лепят цены как им хочется.
А про повседневную эксплуатацию - это сильно))))). Вы, судя по всему, масло и трансмиссионку каждый день меняете / подливаете / доливаете. Респект)))).
П.С. я вот сразу вангую и опережаю ваш ответный пост про повседневную замену масла (вы же не писали каждые день, правильно), так вот:
Повседневно
Синонимы[править]
Ой бомбит, ой бомбит))))))
П.П.С. Так так, стопули. Я тут сижу телеги катаю по пол листа, думаю где вы эту цитату увидели. Е мае, дык вы тупо перешли по двум ссылкам, которые указаны в ролике Давидыча - на одной Изотерик клаб, на другой магазин от Изотерик клаб - там мобильный телефон даже одинаковый и с сайта Изотерик клаб переход на сайт оилбардаль. Елки палки, без комментариев. Серьезный потребитель.
0 -
Хм, как-то не обратил внимания на их цены. Теперь действительно вопрос: а от чего такие запредельные цены? Ну ладно там какое-нибудь фирменное спортивное масло с суперпупер технологией, но за 5W40 порядка 1000 руб. за литр?!
Это наценка за гомеопатическую дозу чудодейственной присадки "с микроподшипниками Fullerene C60"? Или вот: трансмиссионное масло 75W90 по цене превышающей Castrol SAF-XJ почти в два раза! А аналогичное SAF-XJ превосходит по цене в три раза! Вот это бам! 
За банальный D III почти 800 рэ литр?! Присадка по цене около 30 евро добавляется при каждой смене масла?..
А это взято с их сайта, просто конгениально:) :bravo:А вы цены на масла исключительно по ссылке в ролике Эрика Давидовича посмотрели?
И про сообщение на сайте - вас что удивляет? Они не ожидали большого спроса, кроме этого - у них его никогда и не было, масло вообще не популярное было, а теперь спрос появился - что из этого? Я звонил в ТЭКУ, спрашивал как можно получить ПДС на масла, секретарь очень раздраженно отвечала, говорит что звонят и постоянно интересуются, пишите запрос по электронке мы вам ответим, либо спрашивайте документацию у продавцов в своем регионе (была бы еще она у них). На что я ответил - что б вас не мучали глупыми вопросами давно бы повесили ПДСки на сайте и не надо нервничать, предоставили бы сначала техническую информацию о маслах, а не рекламные слоганы. Подготовится надо сначала, а потом уже вброс делать. А то как с Гербалайфом получается, все о нем слышали, но толком никто ничего не знает. Маркетологи из них не очень.
Да и потом, ну кто вас заставляет его покупать. Не покупайте его, не надо, а то реально цены поднимут еще. Лейте то, что лили раньше, тем боле что великолепную синтетику можно купить за 300 рублей / литр в среднем. И все будет хорошо у вас).
0 -
А ты попробуй ) . Я вот лил catrol tda - у меня был тнвд в зоне риска , мёрли они почему-то на туарегах одно время , приводя к замене всей топливной системы. лил на каждой заправке , пока не продал на 70тык пробега. движок мягче с ней звучал.
Что ж касается бардаля - покажите мне хоть один движок , умерший на 150 тык , как вещает давыдыч , от недостатка количества модификаторов трения , присутствующих в стандартных пакетах присадок производителей масел ? Движки мрут , если касаться масляной темы , опуская форсмажор , либо от несвоевременной замены маслы , либо от загаживания мотора при деградации масла , вызванного в основном или неправильным подбором масла или перепробегом . А что будет с этими улучшайзерами от бардаля в горячих движках в области поршневых колец ? Не спекутся ли они вызвав залегание колец или появлению задиров на поршнях ? Кто-нибудь об этом подумал ? )
Посмотрим. Пока тестирую только Бардаль XTC C60 5w40. Про умершие движки - ну и спросите у Давидыча. Не я же вещал это. Про улучшайзеры - я себе никаких дополнительных присадок не лил и ничего сказать не могу. Наоборот, я дополнительно купил присадку Бардаль Турбо протект и промывку для топливной системы в итоге отдал их на сервисе, потому что побоялся их лить. Я никогда не использовал доп присадки, по этому не имею какой либо объективной информации. Когда буду морально готов, тогда и протестирую.
0 -
ну это конечно ключевая жесть... тем более становится понятно что на машинке трения было 10-60, а фулерены не что иное как бор и молибден, которых просто нет в анализе масла, а в присадке по типу кератека , марли и подобных....
Ну я скидывал тест присадок. Да, все там. Про масла XTR, которое заливал и тестил Эрик Давидыч сказать ничего не могу, возможно именно в то добавили какие либо дополнительные присадки, оно и стоит дороже. Я тестирую самое простое, как я понимаю, масло из серии.
0 -
это ты просто мазуту нормальную залил ), масло не при чём имхо. Любишь более тихую работу трактора , заливай смазывающую присадку для дизельных систем - типа Diesel Schmier-Additiv от липкой моли. Особенно в зимнюю саляру не помешает .
Я 95% случаев заправляюсь на трех одних и тех же заправках, в зависимости от места положения - у дома или работы и никогда ничего подобного не замечал. Присадками вообще никогда не пользовался, только антигелем Лики-Моли при сильных морозах.
0 -
Тащем то заказал доп. анализ: температура вспышки, Ноак, Сера, Зольность сульфатная, вязкость МРВ, вязкость ЦЦС, температура застывания. Правда эти тесты будут делаться дольше, срок исполнения 7 рабочих дней, получение 2-3 декабря. И ценник норм изменился)). Также сдал отработку Кастрола, в среду будет готова.
Морозы ударят, попробую как на холодную заводится, без вебасто, днем попробовал, по ощущениям двигло легче крутит , чем на кастроле и без лишних вибраций. Я так то вообще начинаю подумывать, не попался ли мне какой нить паленый Кастрол то. Хотя брал в Ашане, а они напрямую у поставщиков закупают. Кастрол бельгийиский был.
В общем когда брал машину в нее заливали кастрол эдж 0в30 лл-04. Все было хорошо, я первый раз с дури тыщ 11 тыс. км проехал, проверял есть ли угар, так как мне клялись что угара нет. Ну на самом деле так оно и вышло, как раз лампочка начинала гореть. Ну и дальше я менял в районе 7500. Машина себя вела нормально, ну двигло тарахтело понятное дело, но когда днем стоял на холостых я вообще не ощущал, что движок работает. Но как то поленился купить масло, думаю налью в официалов - налили оригинал БМВ лл-04 0в40, дык мало того, что цена космическая оказалось (без лоха жизнь плоха, понятное дело), дык я впервые в жизни ощутил, что на дизеле езжу, машина в трактор превратилась. Вибрация какая то появилась, мелкая но тем не менее, характерный дизельный шум. Кароче очень я недовольный этим маслом остался, спасибо официалам, обнять их и плакать. Ну и перед Бардалем снова залил Кастрол эдж 0в30 - думал симптомы после оригинального уйдут - ничего подобного.
Так к чему это я. Пробежал на Бардале около 250 км со среды. После смены масла, я писал, никаких новых ощущений. Сейчас вибрация уходит постепенно, машина превращается в ту, в которую я сел первый раз)))) И оч понравилось как на холодную завелась, с нетерпением жду морозов.
0 -
Нашел анализ, ну получше будет чем мой лукоил люкс 5w40 SN, но не за такие деньги!
Сегодня еще отвезу пробу на дополнительные показатели. Про деньги, ну как бы каждому свое. Спорить не буду.
0
Castrol EDGE FST 5W-30 на BMW X3 после 4850 км.
в Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
Опубликовано: · Изменено пользователем Mixa_mc
Я понял, но я смотрел здесь http://tis.bmwcats.com/doc1104550/ - у меня двигатель M57TU2 (M57N2): http://tis.bmwcats.com/doc1102239/ (я так понимаю),
M57D30TU2 626 6 160 218 09/2005 - i. S. E 83 X3 3.0d
- соответственно ссылка 5) Рекомендуется для автомобилей без сажевого фильтра (DPF) и не для стран ЕС. Вроде мой случай.
По поводу 15 к замены - спорить не буду, но все рекомендуют сокращать интервал, тем более для дизелей.
Я за год пробежал более 30 к, предыдущий хозяин брал машину в 2010 г. у ОД с пробегом в 17 к, за три с половиной года пробежал 132 к, по моему это не мало.
Я заправляюсь на БиПи, евро 5 у них появилось недавно. Заправки Роснефть и Лукойл конечно есть, но мне к ним оч неудобно ездить.