Mixa_mc
-
Публикаций
3 009 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
13
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Mixa_mc
-
-
Гениальный маркетинговый ход, это просто круче фулеренов, назвать low SAPS так экстравагантно.
Можно было даже iSAPS ... владелцы соотв. телефоном описались бы от счастья.
Так зачем в линейке Technos Exceed C60 если есть SynPulsar-N с официальным 229.51 ?
Маркетинг такой маркетинг).
0 -
0
-
что такое mSAPS ?
микро, макро, мини ? :facepalm:
Он опечатался, LOW saps естественно.
http://www.bardahlru...ru/?page_id=315 - вообще судя по банке Технос 5в30 - лоу сапс. Хотя возможно меня отвлекает бутылка слева от банки с маслом)))
Емае, хотя нет, стопули, это не то
0 -
в коробке лежит сегодня пришло 5w30 msaps слежу за темой просто очень интересно какие результаты у этого продукта не зря ли я деньги потратил
Все ок, выложил. Просто я думал админ прикрыл тему...
П.С. Ахахахаха, ава зачет, надеюсь на на запивку))))
0 -
Анализ дополнительных показателей масла:
Испаряемость NOACK - 9,60
CCS, -30.0 С - 6800
MRV, -35.0 С - 25755
Т вспышки в ОТ, С - 215
Темпер. застывания, С -41
Сера S % - 0,35
Зольность сульфатная % - 1,36
Интерпретация МИЦ ГСМ: значение показателя динамической вязкости ССS при (-30)С выходит за пределы нормы по стандарту SAE J306 для класса вязкости SAE 5W-40. Хотя значение MRV, находится в пределах нормы. Значение щелочного числа и данный состав пакета присадок свидетельствуют о большом запасе эксплуатационных свойств. Представленные значения Серы и Испаряемости свидетельствуют о высоком качестве базовых компонентов. Остальные представленные показатели отвечают заявленным требованиям ACEA A3-B4 / API SN-CF, SAE 5W-40.
Пока выкладываю так, в понедельник выложу пдф.
Кстати, задержка анализов произошла из-за того, что сломалось оборудование для измерения CCS как мне пояснили (именно показатели MRV и CCS ждали долго ). Возможно превышение показателя как то с этим связано.
Ха, Торкон ошибся в зольности на 0,04%))))
2 -
а че в личку давай на общее обозрение
Ох тыж, народ требует, разрешите подорваться... Тема анализа масла закрыта Торконом, вот и отписал ему в личку, чтобы открыл. Здесь анализы не выкладываются.
А, нет, тема открыта, так что я подорвался и выложил результаты: http://www.oil-club....post__p__335408 .
Пока выложу так, в понедельник будет лист пдф МИЦ ГСМ.
0 -
Я написал в тех. поддержку Кастрола с просьбой предоставить ПДС, МСДС масел CASTROL EDGE 0W-30 A5/B5 и CASTROL EDGE 0W-30 A3/B4 - мне ответили: запрашивайте данную информацию у региональных дистрибьютеров), ну у дистрибьютеров инфа такая: http://avto-shop.su/...w30-a3b4-121-lt ; http://avto-shop.su/...w30-a5b5-121-lt .
И этикетки на канистрах 1 и 4 литров разные
0 -
для этого и нужна средняя скорость и пробег
Я указал, поправил пост. Далее буду указывать пробег и ориентировочные моточасы.
0 -
ну дак и пробег
Да я ж согласен, я и пишу никакой пробег) Буду периодически мониторить и следить за изменениями).
0 -
Радует)))
Дык пробег никакой))) Даже тысячи нет). Я планирую брать ориентировочно с таким интервалом http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnaja-proba-masla/page__view__findpost__p__319509. Думаю ядро будет формироваться где-то к трем тысячам.
0 -
Ты уверен, что правильно расчёты произвёл? Расчёты может правильные, а вот исходные данные взяты не верно ИМХО. У тебя ещё граница ядра не сформировалась оттого и такой резульат, около 0,3, почти под замену.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnaja-proba-masla/page__view__findpost__p__156172 - а это судя по всему вообще заливать не надо... Ядро не сформировано, по расчетам наверное и 0,3 переплюнет.
0 -
Тонкая полоска светлого ореола вокруг - свидетельствует о попадании топлива в масло.
То есть это - 4 – самое внешнее светлое кольцо – кольцо чистого масла, если в нем начинает проявляться потеря моюще-диспергирующих присадок. Это кольцо – не частое явление - d4 исключено? В любом случае, если через несколько суток оно пропадет, то это было масло, если ореол останется, значит топливо. Посмотрим.
0 -
Bardahl XTC C60 5w40, пробег всего 978 км (приблизительно 33 м/ч) (маленький, я знаю!, это просто ТЕСТ!). Если не ошибаюсь, масло в отличном состоянии, даже осталась зона чистого масла ~ 1-1,5 мм (d4), хотя на фото плохо видно. На просвет проба прозрачна. ДС в норме.
0 -
@Mixa_mc, отвык ты от холодов
Возможно. Тем более последнее время прогревал предпусковым подогревателем. К хорошему то быстро привыкаешь) Лан, хотя пока все против меня, я еще окончательно не теряю надежду и жду анализов из МИЦ ГСМ). Последняя надежда).
Капельная проба: http://www.oil-club....ost__p__333714.
Видос холодного старта:
0 -
@Mixa_mc, че ты хочешь от дизеля?
Так и должно быть имхо на любом масле. Может аккум еще слабоват быть Ну хз, вечером оцените. Но по-моему у меня в том году так машина заводилась от -20 где то(( Я конечно могу ошибаться, но до -20 стартовала ровно.
0 -
Ага, а еше пурп: - 36С и вспышка 198С :down: Ну и все это ажна от 2010 года. не сурьезно как-то...
+ адрес почему-то французский, а не итальянский.
0 -
Мда, по ПДС так се. Магии не обнаружено. Сегодня записал холодный старт, вечером выложу и кину ссылку. По ощущениям завелась лучше, чем в воскресенье, ну в части звуков, хотя тарахтела машина тяжело несколько секунд. Но возможно прихватило солярку (ночью температура снижалась до -15, возможно и ниже), либо подсаживается аккумулятор - он у меня не новый. И поторопился, ключ повернул даже не дождавшись, пока погаснет датчик свечей накала. Но имхо на -11 (как было на БК утром), такого тяжелого старта не должно быть. При движении на холодную никаких посторонних звуков нет. Прогретая машина ведет себя хорошо, хорошая динамика, никаких негативных моментов не замечено. При старте с подогревом вебасто также все хорошо. Также вечером будет капельный тест.
Завтра с утра еще раз протестирую на холодную.
0 -
Приветствую, уважаемые. Встречайте теперь и в этой теме. Учитывая сегодняшний фэйл с холодным запуском Бардаля и мое унылое настроение по этому поводу, вернулся на круги своя - а именно к продолжению поиска "идеального для себя" масла. К Петро-Канаде присматривался, но его также днем с огнем не сыщешь. А тут с удивлением обнаружил не далеко от дома точку Автодок, собственно в Автодоке это масло и продается по хорошей цене (4л 1300 с чем то рублей). Учитывая хорошие тесты отработок, хорошие отзывы ну и естественно цену, прошу посоветовать, подойдет ли данное масло моей машине. Информация об авто и условиях тут http://www.oil-club....ost__p__331874. Анализ отработки после своей эксплуатации сделаю.
По допускам БМВ подойдет масло LL-04, LL-01 (рекомендуется для России), моторное масло должно соответственно удовлетворять обеим спецификациям (ACEA:A3 и ACEA:B3 или ACEA:A3 и ACEA:B4) - это из ТИС.
Небольшой оффтоп в этой теме, чтобы не создавать аналоги в другой теме: также, очень интересно масло это масло - http://www.oil-club....ost__p__183813. Но настораживает высокая зола. Но есть мнение: http://www.oil-club....ost__p__221282.
Цена не пугает, интересует эффективность масла. Анализ отработки также сделаю.
П.С. Вообще есть задумка после кастрола и бардаля залить как очищающее Идемитсу Зепро Дизель ЦФ - откатать на нем 7500 - 10 к. (то есть зиму). Правда потом будет ли смыл лить на весну / лето Петру Канаду Дюрон 0в30? Или на лето она тоже подойдет хорошо?
Подскажите, пожалуйста и помогите определиться в конце то концов уже))). А то одни нервы с этими экспериментами - всю ночь не ем, весь день не сплю - ну куда это годится).
0 -
Хочу попробовать Zepro Euro Spec SN/CF 5W-40!Я чета не понял...в нем есть эстеры то?? никто не знает?
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/90D0B807 - Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 SN/CF Fully-Synthetic - высококачественное моторное масло произведено на основе синтетического базового масла (VHVI), полученного по технологии гидрокрекинга, содержащее высокоэффективный пакет присадок, обеспечивающий соответствие спецификации ACEA A3/B3, A3/B4. Торкон прав))).
0 -
)))) Спасибо, дружище, но надо терпеть и тестировать етот Бардаль))). Кста, на холодную проверил щуп- на щупе масло как масло, ну цвет обычный, не мутное, осталось практически такое же цвета, на щупе в канавках видны остатки старого потемневшего кастрола, щуп протирал - ну обычное состаяние масла, ничего подозритально. Потом проехался немного - километра 3, машина даже не прогрелась, сходил по делам минут на 15, взял масляную пробу. Каплю ету ждал минуту, капать никак не хотело.
0 -
Машина простояла на улице 20 часов (с 14-00 субботы до 10-00 воскресенья). Сегодня температура опускалась до -15. По бк в момент включения зажигания было -11. Машина, естественно, не прогревалась. В общем при включении зажигания и старте двигателя не самые приятные звуки я услышал. Тяжело заводилась. Первый раз я даже выключил зажигание. Со второго раза лучше, но все равно - толчки, повышенная вибрация, шум. Неприятно. С вебасто никаких неприятных звуков / ощущений нет. Также машина легко заводится, если например я с утра приехал на работу и вечером поехал домой - заводится легко без всяких посторонних шумов. Но сегодня вот такое. Что же будет, если ударят морозы - 20 и ниже. В общем не понравился мне старт на холодную.
Также посмотрел горловину - прбока чистая (перед заменой я ее протер), горловина тоже - никаких отложений и налета нет. Взял капельную пробу масла. Пробег на Бардале 978 км.
0 -
@Zver_D2, зачем сюда нести всякий бред, нет никаких причинно следственных связей с маслом ...а домыслов и так через край уже...
Да это уже есть здесь. http://www.oil-club....ost__p__324605. В этой ветке два плохих отзыва. Этот и по Финику. Я пока никакого негатива не замечаю, пробег на Бардале всего под 1000. Я кста, думаю на всякий случай сократить пробег до 5 000, посмотреть результаты отработок и сравнить с полученными на Кастроле 5в30, чтобы было наиболее достоверно, так в МИЦ ГСМ подсказали. Завтра горловину посмотрю, пофоткаю, мож капельнубю пробу сделаю, если не забуду.
Минус по Бардалю - никто не может предоставить ПДС и какую либо техническую информацию по маслам. Те, что есть здесь, мне кажется они не соответствуют действительности. Я писал и в Бардальраша и ТЭКУ и звонил и писал, и в ООО "Магнит" звонил и писал запрос, как они сами просили (по телефону уверяли, что у них все есть, даже анализы и испытания) и в Бардаль Италия запросы предоставить техническую информацию по маслам. Тишина мертвая. Переписываюсь с итальянским продавцом масла на ебее, на мой вопрос о тех. характеристиках масла прислали ссылку на сайт Бардаль Италия)))) Типа смотри тут). По мне это очень не серьезно. Даже если 3 декабря будут хорошие анализы, у меня уже сомнение в каком либо контроле качества - вообще есть ли он. По мне это риск.
П.С. Очень понравилась тех. поддержка Идемитсу. Отвечали быстро, толково, чувствовалась заинтересованность в клиенте. А тут в пустоту все уходит. Хотя повторюсь, впечатлений больше положительных от масла. Машина резва, прихватывает бодрячком, на холодную легче крутится, хотя пока морозов особых не было. Но полное отсутствие какой либо технической информации и печалит и настораживает.
Вот ответили продавцы с ебея - we do not have more detailed information. У них тоже нет)))) И ни у кого нет. А суслик то есть))).
1 -
-
Извите, но имеем топливо Евро-5 трассовую эксплаутацию, просто тогда все эти рекомендации вместе с левым и мутным Бардахлем идут лесом
LL-4 c 505.01 на 15 000 км
и смотрим на отработки Алекхандро на этом движке в Архангельске
для устранения возможных кислот из за переката (во что я честно говоря не верю) при замене две канистры Лукойла промывочного на 20 мину холостых - это 560 рублей а не 8 литров масла каждые 5 000 км
Ок, гляну тесты Алекхандро.
0
Масла Bardahl
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано: · Изменено пользователем Mixa_mc
Тест, масла был мягко сказать, не корректный. Об этом уже столько сказали, что... Ролики ШРБ-4 смазать - вообще песня. Про присадки - тут уже каждый решает сам. Хотя, получается, все самое интересное в них находится (ну по крайней мере с маслом XTC C60).