HowAreYou
-
Публикаций
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем HowAreYou
-
-
Скрытый текст29 минут назад, I Fixit сказал:
Я так понимаю из за экономии средств?
Да нет, 400-500 руб. на 5 гр. крайтокса, которого хватает на всю клаву, это не великие деньги, чтобы их экономить.
Просто дома годами валяется много разных смазок, думал может что-то подойдёт.
33 минуты назад, I Fixit сказал:Или сомнения что Krytox не настоящий?
Да, есть определённые сомнения, что ИП Вася Пупкин на Озоне (или тот же китайский брат с Али) именно крайтокс нальёт в мензурочку, а не ширпотреб какой-то.
Буду пробовать найти гарантированно оригинальный крайтокс.
1 -
5 часов назад, Alex600 сказал:
И какое отношение это имеет к pfpe смазкам?
Понял
Откладываю в сторону.
0 -
Тоже был актуален поиск аналога Krytox и тоже для свитчей клавы
Подскажите, без дела валяется тефлоновая ravak x01104 для смесителей. По цвету и консистенции напоминает крайтокс этот несчастный. Даташит и адекватное описание состава совершенно не могу найти нигде. Стоит ли помазюкать этим, чтоб добру не пропадать?
0 -
07.05.2022 в 22:48, Johnny.RO сказал:
А можно ссылку где написано что сабж ени это 229.5?
https://oilproducts.eni.com/media/pdf/download/e-1023_ENU.pdf
1 -
Подскажите, допуск MB 331.0, производитель льёт с завода DOT 4+, можно ли заливать DOT 4 LV и это будет лучше или хуже?
Вроде как для машин с "развитой автоматизацией тормозных систем (ABS, ESP, TRS, TSC)" (вычитал где-то) DOT 4 LV - вкуснее.
0 -
Всем привет.
Как считаете - при плюс-минус одинаковой стоимости, что будет лучше:
Eni I-SINT 5W-40 (MB 229.5)
или
Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40 (MB 229.5)
или
RAVENOL Fds Sae 5W-30 (MB 229.6)
0 -
При нынешней цене 4000 за 4л. есть у этого Лука аналоги?
0 -
20 часов назад, Screwdriver78 сказал:
здесь гораздо важнее идеальная совместимость с пластиками и температурные свойства, чтобы механизм не заклинило и не переломало
Согласен, но у обеих смазок диапазоны температур с фантастическим запасом.
Тут чисто спортивный момент ещё - у других владельцев такой же модели авто, как и у меня, люк открывается ровно за 6 секунд с оригинальной смазкой, у меня после смазки Фуксом он открывается за 9 секунд, и тут несколько вариантов:
- либо недочистил
- либо недомазал
- либо у родной смазки NLGI 1 (против NLGI 2 у Фукса), который даёт люку возможность открываться быстрее
И последний вариант мне видится более близким к сути.
0 -
Дошли руки оживить люк. По первому опыту провозился 4 часа - основное время занимает вытирание сотней салфеток старой смазки из всех труднодоступных мест, очень лютые направляющие у мерседеса - малые зазоры как для чистки, так и для последующей смазки.
В общем, по итогу всё идеально работает, вроде бы даже "как с завода". Механизм люка сам распределил смазку по направляющим, излишки выдавил в некоторых местах.
Про саму смазку рано что-то говорить наверное, эксплуатация покажет. Ложится густой плёнкой на поверхность, явно очень "несмываемая" консистенция. А пыль будет кушать, я думаю, также как и остальные смазки.
Я не спец, но мне показалось, что смазка для люка должна быть чуть менее вязкая, чем этот Fuchs.
Смотрю у смазки BMW в интернетах проскакивает название "Пластичная смазка RHF 1", у Fuchs есть модель "RENOLIT RHF 1", у которой NLGI 1. Не одна ли и та же эта смазка?
Даже если нет, то полагаю, что у них NLGI одинаковый - 1.
А у RENOLIT SI 300 M - NLGI 2.
1 -
Видимо, что-то с Емексом не так, потому что в Автодоке его в полном достатке: https://www.autodoc.ru/price/979/600681067
0 -
Screwdriver78 не приехал?
0 -
Screwdriver78 получается, что BMW 83192157321 некий идеал для данной задачи?
0 -
Подскажите, можно ли такой смазкой воспользоваться для люка? Валяется целая туба без дела, а тут люк заедать начал как раз.
https://www.total-oil.ru/katalog/by_type/total-multis-complex-s2a---smazka-litiy-kompleks/
0 -
Вооо, теперь убедительно, спасибо.
Только небольшое уточнение - хороший бензин это всё-таки просто качественный (не палёный) бензин или имеется в виду высокооктановый бензин?
Resh77 вы 95 льёте?
0 -
Т.е. 229.51 и 229.52 лучше только меньшим количеством золы, которое вроде как направлено исключительно на экологию? Так наверняка же эти масла во благо экологии имеют определенные минусы?
Если формально "докопаться", то по вашей ссылке допуски для западной европы. Если крутануть эту же страничку чуть ниже, то для "Vehicles worldwide without Western Europe" этих допусков уже не будет.
Я осознаю, что 229.51 и 229.52 льётся без каких-либо проблем и в бензин и в дизель, но хочу достоверно разобраться, что они лучше.
0 -
Oleg_is_250 вы просто написали, что 5-40 всё закоксует, поэтому я уточнил - неужели такая огромная разница с 5-30, что 5-30 не должен закоксовать?
Изучение гугла мне дало понять, что разница между 5-40 и 5-30 настолько мизерная, что о ней можно даже не говорить.
Просто я также хочу ещё понять логику перехода на менее вязкое масло на НЕ особо-то новом моторе (73к пробег).
Вроде бы в среднем ближе к 150 тысячам пробега автовладельцы переходят наоборот на более вязкое масло дабы компенсировать возможно образовавшиеся дополнительные зазоры в элементах.
0 -
4 часа назад, Resh77 сказал:
Вы не разобрались до конца. Повторю, у меня М274 211 л.с., я лью Mobil1 esp 5w30. И я очень заморочен с выбором масла )
Не отрицаю, что не разобрался, т.к. новичок в некоторых вопросах. Но пока не понял, в чём "соль" лить масло не по допуску.
3 часа назад, масленкин сказал:а с чего это они дизельные ? почему так думаете/решили..
Думаю\решил исходя из этого документа, который приводил выше: https://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/Spec_223_2.pdf
По этой таблице я вижу, что львиная доля бензиновых двигателей (включая мой M274) имеет только допуск 229.5 (и 229.6 с какими-то оговорками, не вникал).
В нижней части таблицы - блок "дизельные двигатели" указывает на использование только MB 229.31, 229.51, 229.52.
Также нахожу информацию, что масла с дизельными допусками практически идентичны маслам по 229.5, но всё же имеют урезанный пакет присадок в целях сохранения сажевого фильтра. Также они, вроде как, менее щелочные, т.е. моют хуже.
Повторюсь - не пытаюсь изменить устоявшиеся каноны или перевернуть мир, я новичок - скорее жду совета, чем спорю со знатоками.
9 часов назад, Hazy_nsk сказал:Бензин льёте качественный всегда?
Роснефть, 95-й улучшенный (который Pulsar), но подумываю перейти на 98-й после чипа, хотя чип будет лайт-версия (который до 245 сил), а обязательная заправка 98-м требуется, если чип чуть более злой - до 260 сил.
0 -
У меня M274.
5w-30 точно не хочу на своем пробеге.
Тем более в планах сделать заводской чип, после этого более жидкое масло вряд ли пойдет на пользу.
0 -
4 часа назад, Oleg_is_250 сказал:
я думаю лучше пожиже что то залить, 5-40 закоксует всё
Такая сильная разница между 5-30 и 5-40?
0 -
Mobil1 ESP имеет дизельные допуски (MB 229.31, 229.51, 229.52), у меня бензиновый M274 (229.5): https://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/Spec_223_2.pdf
Актуальный список масел по 229.5: https://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blatt=229.5&content_action=show
0 -
масленкин прям новую тему создать?
0 -
Мужчины, добрый день.
Моё первое сообщение на данном интересном форуме.
Имею 7-летний MB E200 Coupe, пробег 73 000 км.
Первые 2 года "сидел" на дилерском масле из бочки. Далее 3 года на Motul X-cess 8100. И вот вчера на ТО 2-й год подряд залил Lukoil Genesis Armortech.
Честно сказать, мне практически всё равно сколько стоит масло, лишь бы оно было абсолютно точно максимально хорошим именно для моего авто.
И я бы, возможно, так и продолжал бы лить Motul X-cess, т.к. по какой-то наработанной памяти лил его во все свои немецкие автомобили.
Но в какой-то момент появились сомнения, что Motul совсем незащищен от подделки, т.е. проверить сложно. После этого начал лить Лукойл.
Вчера на ТО сервисники подшучивали, что мол "тачка хорошая, а масло льёшь нищенское". Я, честно говоря, на свой счёт это никак не принял, потому что мнение автомехаников не истина в первой инстанции, т.к. всем известно, что даже мотористам маркетологи могут в уши надудолить.
А с чего начался разговор с сервисниками? С того, что мне сказали, что у меня мотор шумно работает, гидрики мол звенят, типа масло говно. Но я-то на Лукойл перешёл естественно после чтения Ойл-Клаба, и знаю, что оно вообще ни разу не говно.
В общем, через 7000 км (чуть раньше, чем обычно) хочу попробовать сменить Лукойл на что-то новое. Естественно я сломал мозг с выбором, т.к. он слишком велик...
Может ли меня кто-то направить на путь, который приведёт мои размышления в финальное русло?
Ищу идеальное масло по MB 229.5, 5W-40. Причем помимо состава меня ещё очень интересует показатель риска - нарваться на подделку. Т.е. хорошо, если тот или иной кандидат имеет хорошую репутацию в этом плане или хоть какие-то минимальные степени защиты тары.
Нужно масло, от которого моя турбинка будет петь. Езжу сейчас довольно мало, т.е. авто больше стоит, а когда выезжает - средняя скорость довольно мала, т.к. пробки.
Среди кандидатов:
Shell Helix Ultra 5W-40 API SP
Lukoil Genesis Armortech 5W-40
Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE 5W-40
Mobil 1™ FS 5W-40
Возможно, какие-то ещё варианты
0
Смазки PFPE перфторполиэфирные
в Пластичные смазки
Опубликовано:
Да, я это прекрасно понимаю.
Не буду насиловать мозги себе и окружающим - поищу Krytox.