Ckub

Сергей Николаевич Пробовали ли Вы добавлять д/т в отработанное масло и делать капельный тест? Вы знатный экспериминтатор, поэтому и спрашиваю. Просматриваю каплю до отключения "экологии" и после. До отключёния при пробеге 12,3т _ ЖИРНАЯ. После удаления "эко" при пробеге в 12,3т капля не ЖИРНАЯ. А вот из моторов K9K ,где эко в стоке, ЖИРНАЯ! Вопрос _ не д/т ли даёт ссальность?(жир).

Сергей Николаевич

Сергей Николаевич Какие средства идут в ход в борьбе с "коксом"(PEA, пенные составы, может "снизу" через "масло" как то влияете используя: BG, PRO TEC,) . В CFNA, если не секрет, какое масло залито?

Сергей Николаевич За прошедшие пол года если и подорожали, то не значительно. Дефицита нет. Напишу чего нет и не было: амеровских и японских.

и ещё одно на просвет

Сергей Николаевич Вот общее фото капли RUBIA и ELF_ ийское. Как Вы видите всё на одном "OLD SCHOOL"_ ном листе. А также ELF _ская капля на просвет. Фото сегодняшние единомоментные. Лист стал выглядеть "очень рабочим".

Сергей Николаевич Когда "играешь" бумагой при свете , 'блестюльки" оствечивают металлическим блеском. Хочу, на неделе, пролить бумагу которая будет находится в прозрачной ёмкости, обезжиривающей жидкостью. Добиться осадка металлических частиц на дно.(Возможно, уайт спирит подойдёт?). Для того, чтобы понять _что это за металл? Пробовал "магнитить" , частица пристаёт. Но_ она ,частица, примагничивается или прилипает - по причине того что она покрыта маслом _ НЕ ПОНЯТНО! По Вашей ссылке видел Ваш тест. Было интересно.

Сергей Николаевич Фото "блистюлек" с двух фильровальных штор, mahle ox 380 D (обе - две).

fever.mode Спасибо за информацию. Но ВСЕГДА хочется, что то лучшее. Хотя знаю, что лучшее это враг хорошего.

Сергей Николаевич Да, масло заменено.В чём "бузумство"? Сомнение в том, что бочковое OEM MB 5W30 229.51 немподходит данному ДВС? (может слесаря сливают из бочки себе часть и бодяжат залив замест данного, дешёвое обратно в бочку?).Если смотреть на допуски MB, то производитель данного ДВС рекомендует как 229.51, 229.52, так и 228.51. На сколько понимаю _ это зависит от того, в какой авто устанавливается данный агрегат.Лить и дальше RUBIA_ проблемы с этим нет. Кстати, катал разные масла в одном и том же ДВС, но ни когда не слышал разницы в звуке работы двигателя. Как у Вас с "музыкальным" слухом

Сергей Николаевич

Сергей Николаевич Извиняюсь за качество, та же ерунда _ розовый ореол !!!

Я бы тоже катнул, но сомнения были по поводу состояния воздушного фильтра. Пыльно у нас летом. Бумага "старого" образца, но на этом же листе есть фото капли из другого K9K, тот ELF. Я выкладывал в среду. Сейчас опять выложу.

OM 642. Масло моторное TOTAL RUBIA TIR 9900 5W30. Пробег на масле 12360 км. Сушка 28ч. Второе фото на просвет.

Сергей Николаевич Да, виноват. Не правильно использовал терминологию. Удивляет то, что на одном и том же листе бумаги, у разного масла зона диффузии заполняется сажей по разному.Значит масло Дастер заполнено крупными частицами намного больше, чем другие образцы капельных тестов представленные на этом же листе бумаги?. По этой причине мелкие частицы сажы не могут заполнить зону диффузии капельного теста Дастер? Масло Дастер перенасыщенно крупными частицами сажи ? Масло сильно перекатано?

Сергей Николаевич Ваше мнение, почему в капле с пробегом в 9.5т, сажа не распостранилась-не пошла к краевой зоне? Что не "пускает " сажу?

Мотор K9K. Масло ELF 5W30 RN0720. Пробег на масле 1000км. Сушка 24 ч.

Сергей Николаевич Спасибо за ответ и за совет. Меня в капле интересует забитость оной сажей. Также краевая зона _"чистое масло", ну и на просвет смотрю. . Знаний у меня нет, только опыт.

Сергей Николаевич

OM 602 980. MOBIL SUPER 2000 10W40. Пробег на масле 9т. Сушка 24ч. Второе фото на просвет.

Сергей Николаевич Вижу как клеточную структуру, рассеивающую чёткость граней ядра. RUBIA _ Нет визуальной чёткости - ядра. Ядро расплывается в общий фон. Ядро видно, но только в полупросвете. Извините за столь косноязычное изъяснение, но я как тот чукча _ "Что вижу о том и пою". На следующей неделе постараюсь воплотить в жизнь Ваш образец-схему для капельных тестов. Чтобы капля была достаточного объёма мне нужен VAG _овский щуп. С ним не было проблем. Приходилось касаться щупом листа бумаги, иначе никак.

Сергей Николаевич Да, течёт зараза. О бумаге _ При увеличеном просмотре видно, что капля разделена по секторам - пикселям что ли. Пробовал тоже самое масло капать на бумагу из старой партии. Границы ядра проявляются чётче. Выше фото капель на старой бумаге. Вообще RUBIA малоинформативное в роли тестируемого масла. Надо залить другое.

VW AHD . MOBIL SUPER 2000 10W40. Пробег на масле 6666 км. Картер на 7.8 л. Второе фото на просвет.

fever.mode Капля живая. Счётчика мото часов у Вас нет? Через тысячу км выложите ещё одну каплю пожалуйста.