Kizilkum

ночь сушилась но двигатель, морской дизель volvo-penta

А подскажите плиз как состояние масла? Когда заливалось и сколько о работало, не известно. Дизель

да, она.

а как ее правильно сушить?капнул вчера вечером. сфотал спустя примерно 18 часов. вот сейчас смотрю, вроде еще немного расплылась

Народ, выскажитесь плиз, живое? чего то я ни как не разберусь как его правильно смотреть

мягко говоря бред, особенно в рамках ЭТОЙ темы. да это правда, но турба все же экономичнее аналогичного атмосферника. надо считать даже не по лошадям, а по одинаковой динамике разгона. там вообще все будет грустно для атмосферника. просто по пробкам не стоите просто пересядьте на атмосферник аналогичной мощности. и поймете разницу и в расходе и в динамике

ну так и подключитесь, зайдите в коробку и посмотрите какие кодировки доступны?ну и здесь отпишитесь

на сколько я знаю, модифицированных прошивок не существует.существует возможность сменить кодировку. для этого достаточно васи vas 5054 в наличии? если нет то прошить не сможете но я на Тигуане перепробовал все кодировки, и вернулся на стоковую, ибо самый удачный компромисс. немцы не зря свои сосиски едят и пивом запивают. и насколько я слышал, большинство из тех кто играется с кодировками, возвращаются на сток.

на вскидку ЙЕТИ

ну на полном приводе у вас не больно то и получится.а при наличии асистентов, так и совсем не получится )))

а зачем вообще почта в теме Е-ОСАГО?

за ауди 10 года не знаю, скорей всего натяжитель старый, следовательно под замену, не смотря на градусы. смотря как считали.но в любом случае тпи утверждает что замена если более 6 полных зубцов. тоесть можно было ездить дальше.

я бы заморочился проверить какой ревизии стоит натяжитель. в угол ни о чем не говорит. если натяжитель новой модификации, я бы до 150 вообще бы туда не заглядывал

вы представили информацию как от авторитетного источника. источник возможно авторитетный, я не знаю, но точно знаю что он лицо заинтересованное. поэтому мне представляется что краски там сильно загущены. если бы это было лично ваше мнение, основанное на вашем опыте, для меня это имело бы значительно больший вес. только и всего растяжение цепи измеряют косвенно, по углу ухода распредвалов. измеряют с помощью диагностического компьютера, в моем моторе в 093 группе. никто с рулеткой или транспортиром ничего не меряет примерно так

на вопрос: последовал ответ: я конечно же не против, пусть каждый имеет собственное мнение. но зачем транслировать чужое мнение, да еще и как истину в последней инстанции? при растяжении цепи на 7 градусов, на длине цепи (а это более метра), разница с новой составляет пол звена. представляете каково изменение между зубьями? да и те микроны зубья уже подтесали. так что не надо ужастиков. те ужастики желанием кушать продиктованы, и только. и? что это по вашему означает?по моему важна не цепь, а какой стоит натяжитель. у меня тоже была старого образца. и я дурак пол

правильно. но для спокойствия, без спешки, при случае я бы в лючок крышки грм заглянул дичайшая ересь! хватит транслировать ужастики тех кто на этом зарабатывает!давайте, только честно, вы растяную цепь в своих руках держали? я держал

был у нас тут холивар о растяжении цепи. специально искать было лень но сегодня случайно попалось: Новые натяжители пошли начиная с номера двигателя: ‒ CAW_135390 ‒ CBF_106200 ‒ CCT_289558 ‒ CCZ_224768 ‒ CDA_307430 тоесть те у кого новый натяжитель, могут дышать спокойно и менять цепь не раньше чем угол растяжения станет критическим. цепь не перескочит и не наделает бед.

давайте попробую угадать:человек зарабатывающий на ремонте автомобилей, рассказывает об ужастиках эксплуатации авто. думаю правильнее вообще не заводить мотор, что бы избежать негативных последствий. :p при этом к сусликрус я отношусь вполне уважительно, и не сомневаюсь в его глубоких познаниях. но все же не следует забывать о первом абзаце этого месиджа.

кстати уважаемые, я тут уже писал что иногда, в профилактических целях, устраиваю отжиг по трассе. так вот, на новый год ездил на юга. 3700км туда обратно. отжигал совсем мало. в этот раз поезда была спокойной. так вот: уровень масла совсем не изменился! хотя ранее он имел место быть. после профилактических отжигов расход масла очень заметно изменился. а вот ныне совсем не стало. это я не для холивару, это просто справочная информация, пусть каждый воспринимает ее как ему больше нравится. тем более что я предполагаю что по пробкам расход масла все же будет (таковы турбированные моторы),

сколько продержится, не знаю, но год назад улучшение условий было даже для уже подключенных

вот есть такое опасение. сам я на нем сижу уже 2 года. видел как росла цена и как начала падать.демпинг это что, признак скорой кончины тарифа? или мои опасения напрасны? не совсем, крым, крайний север и что то из дальнего востока не входит

дело именно в этом. то что футболит через интернет, лишь подтверждает мою правоту, ибо говорит о преступном сговоре страховых. ибо им выгодно обувать хомячков, а электронный полис (без посредника в виде сотрудника страховой) ставит на этом жирный крест.

а раньше (до электронного), ты выбирал не самостоятельно? смысл электронного полиса состоит в том что бы никуда ходить было не нужно, и исключить участие клерка в столь интимном деле.

а раньше (до электронного) он лопатой кидал штоли?смысл электронного полиса, исключить прокладку в виде клерка страховой компании. тоесть все услуги вы выбираете самостоятельно.

для справки: вас обманули. электронный полис оформляют не в Росгосстрахе, а в интернете, сидя дома на диване. и приходит он на почту в виде пдф файла, а не в виде бумажки. проблема в том что с электронным полисом не получается навязать ненужных вам допов, а в офисе, запросто