Pall

Прошу совета, в виду нестандартного использования Соляриса с мотором 1,4 на автомате 4 ступке 2014 г.в.. Машина жены. На текущий момент залито Lukoil Gladitech 5w30. Покупал сразу 3 банки ))) сча его увы уже нигде нет, но масло закончилось и нужно будет что-то заливать новое, да и режим поменялся у авто сильно... Раньше (до конца октября 2020 года) машина ходила в более-менее нормальном городском цикле - до работы жены было 17 км, средняя скорость была 24 км/ч и я менял масло на примерно 5000 км. Сейчас до работы ехать не долго - 4 км, но туда общ. транспорт не ходит и лесоп

в Nissan Qashqai II 1.2 HRA2DDT стоит этот же реношный мотор, просто прошивка на меньше коней. Перекурил много форумов по этим машинам, везде сходятся во мнении, что мотор термонагруженный, турбина малоинерционная, прямой впрыск льет бензином в городской езде по любому и в масле его нормально. Поэтому лить в них Ilsac и т.п. - закончится ремонтом поршневой раньше времени. Именно поэтому завод выбрал 40-ю вязкость, против золы полнозольного масла. И я склоняюсь к этой версии. Лить Илсак, А5/В5 не рискнул бы.

Qashqai 1.2 HRA2DDT, пробег 50 тыс., гарантия закончилась. Дилер лил Тотал Quartz 9000 5w40 F3/B4 (без энерджи которое) - примерно каждые 11-12 тыс замена была. Я так понимаю, что это клон Elf Evolution 900 SXR 5w40. Между дилерский заменами, я в гараже еще на 6 тыс сам такое же менял масло и заливал, ибо 15 тыс по книжке имхо уж сильно много. Машина ходит исключительно в городе, пробки, зимой прогревы. Средняя скорость 19 км по БК. Бенза - 95-й G-drive. иногда Лукойл Экто. Профильные форумы курил много, и в целом понятно почему завод рекомендует именно сороковку A3/B4.