iger

просто внешне очень похож, надпись и я увидел..у меня был с надписью рено без мутлу. насчет глазка правда не уверен, остальное один в один.

спасибо за ответ, не думал, что в теме про тюменские аккумуляторы меня пошлют на сайт производителя..

почему 2 часа? с перерывами, на 1 и 2 программах с вечера четверга заряжался..через 2 часа загорелся зеленый индикатор, но потом дозаряд, 2 программа, перерыв и т.д. И при чем здесь время? вопрос - можно ли в принципе заряжать тюменский аккумулятор ( не Ca/Са) на 3 или 4 программах блки.

Можно ли заряжать тюменский аккум (стандартный) на 3 или 4 программе Блкой? цель - перемешать электролит.

12,3 с улицы. 1,25 и, кмк, не поднялась. Заряжал на 1 и 2 программах блкой. Ну не способна она прокипятить аккумулятор, чтобы перемешать электролит. А заряжать на 3 или 4...хз, не уверен, что можно таким напряжением заряжать тюменьский акум. Вообще, чувство какой то нереальности..ну не может один акум работать 6.5 лет и умереть уже о возраста, а второй (тюмень) с самого начала давать повод усомнится в качестве.. или тюмень не подходит под мой авто, или купленный акум попался с браком, или что то еще.. Я когда его покупал - был выбор: весна, топла..взял из-за того, что тюменски

ну примерно как на 08 моторах Ваза.

13,2 В на горячем двигателе под нагрузкой.. так всегда было . Холодный до 14,2. скорее всего купил такой, на 1 то, его померяли и что то не понравилось..забрали на зарядку, хотя говорили при покупке, что тех обслуживание- эго проверка уровня и напряжения. А брал его в августе, первое то было в ноябре где то.

Да все верно, езжу каждый день в любую погоду. Среднегодовой пробег на протяжении 7 лет -примерно 15 т км. В месяц без учета отпусков, выходит 1400 км. Или около 50 км в день. Утечка в пределах нормы.

Это понятно, но я его каждый квартал таскал на тех обслуживание для сохранения гарантии, они его 4 раза в течении года заряжали.. Толку 0. У меня родной проработал 6.5 лет, получая зарядку осенью перед зимой и контроль в конце лета по воде. Я воду доливал один раз за 6.5 лет. Если б на 3 недели не оставил на сигнашке, а потом не разрядил кондиционером, может и жил бы. С другой стороны, я и не предполагал что сигнашка может его разрядить. Вот и сравните, что требует ухода, что нет.

Ага все дружно поверили.. Вы про какие Тюмень говорите? Их сейчас и с сурьмой и без.. Я вот купил год назад 75 Тюменскую на замену родной батарее, прослужившей 6.5 лет. Весь год ежеквартально то ездил и то, то сам доливал воду летом, и заряжал у сентябре. Морозы -19 ударили, посадка при заводке до 9.7 в. Плотность 1.25. Весь год с ним носился и сейчас проще новый купить. Это притом, что машина ночует в гараже. С генератором и маслом все ок. Поставил на зарядку, 2 часа и заряжен. Не зря про них говорят быстро заряжаются и быстро разряжается. Для зимы не очень подходит, требует постоянного ко

Не знаю, из чего сделан мой тюменский аккумулятор, но судя по описанию это про него: Sb/Sb (Pb/Sb) Малосурьмянистый — в состав свинцовых пластин подмешана сурьма. Можно без особых последствий разряжать и заряжать по нескольку раз. Заряд они набирают быстро… точно так же, как и теряют его. Для зимы вариант не лучший, может быстро терять энергию, особенно если машина несколько дней стоит на улице с включенной сигнализацией. Да и за уровнем электролита надо следить. .... Поставил вчера на зарядку, было 12.3 в напряжение; через 2 часа зарядился блкой на 1 программе.

рено флуенс, обратная полярность, 278*175*175 .. Вот примерно что можно взять: X-TREME Аккумулятор 78А*ч 760А L (обратная) ARCTIC Red 278x175x175 VESNA Аккумулятор 75А*ч 720А L (обратная) Premium (низкий) 278x175x175 EXIDE Аккумулятор 71А*ч 670А L (обратная) EXCELL 278x175x175, TOPLA Аккумулятор 73А*ч 630А L (обратная) Energy (низкая) 278x175x175, ACDELCO Аккумулятор 77А*ч 750А L (обратная) низкий 278x175x175, EXIDE Аккумулятор 72А*ч 720А L (обратная) PREMIUM 278x175x175, ТOPLA Аккумулятор 75А*ч 720А L (обратная) Top 278x175x175, EXIDE Аккумулятор 7

Спасибо, но ссылка немного кривая.. Список большой почему то оказался, без фильтра. Хотя у меня на телефоне нормально переходил. Там список был из 10 аккумуляторов, из них в пределах 5-7 штук 5 всего. Попробую еще раз.https://xn--80aaagziopneizdeg1f.xn--p1ai/bat

https://автозапчастиомск.рф/bat/firm/0/capacity/66/current/0/polarity/1_0/capacity2/83/current2/0/sorting/1/page/1 из этого списка, что лучше выбрать за 5-7 т.р. авто Рено флуенс, короткие поездки, зима до -35. Единственное, увидеть аккумулятор и соответственно дату выпуска смогу только после получения. З. Ы. Аккумулятор желательно без необходимости "ежемесячной" доливки воды и возможностью нормально выдерживать зарядку 15 вольт и чуть выше

Уважаемые, я из старых марок аккумуляторов знаю только Варту, топлу, мутлу и тд. Сейчас их столько новых, какие нормальные из среднебюджетных? Есть exide, vesna, еще какие то. Про бош и Варту не говорю. Я конечно на выходных свой позаряжаю, посмотрю как будет заряд брать, но вдруг предстоит купить новый?

Вроде с вкраплениями. Но, доверия способ не внушает. Подключили к проводам каким то, подозреваю с большим током, минуту постоял, стали ареометром бултыхать, чтоб со дна поднять муть всю. В общем хз.. Сомнения есть.

Дополню. Съездил к аккумуляторщикам. Плотность 1.25, электролит темный, как сказали -пластины начали осыпаться. Не знаю насколько правда, воду доливал в течении пользования, пластины всегда были под водой. Под нагрузочной вилкой 10 вольт держит.

Зарядить не проблема, проблема, что через 2 месяца после зарядки в течении 2 суток, с началом холодов, резко упало напряжение на аккумуляторе. Прошлую зиму, зарядив осенью, следующий раз заряжал весной, проблем с напряжением не было. Условия эксплуатации и авто те же.

Доброго времени суток, авто Рено флуенс, аккумулятор с обратной полярностью. Родной проработал 6,5 лет, спокойно заводил и в -35 незадолго до кончины. Купил тюменский, обычный с пробками, 65 или 75ач. Работает 1.5 года, но что то мне он не нравится. Летом выкипает, подливаю раз в квартал воду. Заряжал блкой в сентябре, когда снимал -померил тестером напряжение, было 12.8 вольта, сейчас появились первые морозы -19 днем, напряжение на аккумуляторе 12,2 вольт, при заводке просаживается до 9.7 вольт. Езда по городу с фарами, брелок сигнашки показывает 14.9 вольт. Я конечно его сегодня позаряжаю, н

Маркетинг везде, даже в головах. Вы еще про пупырышки на новых шинах напишите, те что от отливки шины на заводе остаются. Начинайте уже верит глазам, в не мифическому липкому слою. Вообще дискуссию пора заканчивает, каждый ездит на тех шинах, какие ему удобнее в эксплуатации и на которые его водительского мастерства хватает. Ну а тем, кто выбирает по чужому мнению, доказать невозможно.. Спор между шипами и липучками будет всегда и одновременно ни о чем.

это что за новый слой такой? где то видели такой? у липучки работают вертикальные узкие ламели...ничего другого я по крайней мере не видел..высота их - это и есть глубина протектора. .я с октября переобулся, снега еще не было. и так каждый год, ничего не стерлось на асфальте.

а смысл? итог понятен, кому не ясно - тесты в журналах в помощь..уже лет 20, как появилась липучка ,так любимая тема тестеров. я пишу на основе своего опыта, мне шипы бесплатно не надо. А что йокагама айсгуард и кама равнозначны: или йоко стало говнорезиной? странное мнение, может хоть ссыль какая то будет, или так..фантазии?з.ы. не по теме, но.. если с шипами все прекрасно, то почему как грибы растут услуги дошиповки колес?

7 лет по Сибири на липучке бриджстоун. До этого 4 года на шипах Йокогама на предыдущей машине. Липучка еще живая, шипованную продавал за копейки без 30% шипов. Никаких шипов больше не надо. Езжу по Омску, дороги чистят постоянно. Никакого дискомфорта нет. Зато не раз видел как на шипованной зимой в минус 20 и ниже по чистому асфальту влетали в зад впереди остановившимуся авто, не успев затормозить.. Все думают шипы тормозят, но нет они на асфальте очень хорошо скользят. В отличие от липучки. Шипы для города бесполезны почти всегда, и не надо слушать про дворы и прочее. На липучке можно норма