Матавин Сергей

т.е. как я понял чтобы масло более менее быстро прокачивалось показатель MRV (начиная от -20) должен быть ниже mrv< 20000 чем меньше тем лучше? я понимаю что это не говорит о качестве масла а о его физическом параметре прокачеваемости.

10w30 на их официальном сайте 951 р )))

я пользуюсь этим к сожалению на сайте производителя не указан состав https://aurora.ru/catalog/goods/Maslo-svetloe-ochischennoe222/271/ 3 года машинка rowenta nomad смазываю через каждые 2-3 стрижки ничего не закоксилось и не зашламилось )

Gazpromneft Premium A5 B5 5W-30 Спецификации: ACEA A5/B5, API SL/CF, Renault RN0700, Ford WSS-M2C-913 B/C/D Техническая документация: 6d48472960232b2190d408beee07e6dc3ab61e5a.pdf Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 253142584 - Gazpromneft Premium A5 B5 5W-30 1L 253142585 - Gazpromneft Premium A5 B5 5W-30 4L **** - Gazpromneft Premium A5 B5 5W-30 205L

так это того самого я их только только вместе положил а потом синергия как попрет!!! ухххххх...........

органический модификатор трения ionic liquid?

lukoil luxe 5w30 4 л. 3 шт sintec platinum 5w30 4 л. -2шт. 1л- 1 шт

кто нить в курсе какой у данного масал hths?

если у вас есть магазины сети БИ БИ рекомендую заглянуть туда я там покупал 2 недели назад по 821 рубль за 4 литра platinum 5w30 сейчас судя по сайту цена не изменилась (захожу на их сайт каждый день мониторю когда появится серия PREMIUM ее все нет(((() там пишут остатки количества на складах так вот улетает по 100 шт в неделю ) народ берет. и да в наличии есть всегда можно взять.

в эту зиму был залит хваленый лукойл полартеч 0w40 с темп. застывания -52 так вот у него ссs 6060 и он умудрялся глохнуть при -10 на автозапуске ))) аккум gladiator efb 65 а/ч пусковой ток 650 а,стоит доп авто сигнализация с автозапуском возможно там большие токи утечки(не проверял) у автозапуска 4 попытки пуска , возможно и на сто залили не то что я им принес ))) но при 90% городском пробеге 9000 бензин только atum95 башнефть с стоянками на хх ходу зимой моточасы не считал((( масло только потемнело но прозрачность не теряло если заводить вручную (c выжиманием сцепления )напряжения на а

к чему эти наши обмен сообщениями? при пробеге 9000 я думаю масло еще не сработалось так как работало в более менее щадящем режиме еще на 1500-3000 км более менее хватило бы я просто подстраховался и поменял заранее вот и все

ну когда гоняют обороты постоянно повышенные и температура масла растет быстрее я так понимаю ,а на холостых в пробках зимой с температурой масла довольно нормально(достаточно долго нужно чтобы перегреть масло в картере) справляется система охлаждения.(если масло свежее и антифриза достаточно) и да у нас пробки такие вялотекущие а не как в москве (стояние на 1 месте 1-2 часа ) я больше боялся что щелочное сработалось и кислотность будет расти подстраховался.

так это старое lukoil polartech 0w40 ,в том то и дело но масло с пао с"запасом" да и я не гонщик ежу спокойно смотрел по состоянию? масло к моменту смены оно оставалось прозрачным только потемнело щуп через него было видно

предвосхищая вопрос почему щас залита 40 )))) это последняя досталась по летней акции фактически бесплатно залита две недели назад до осени ) потому что на предыдущем накатал уже 9000 по городу с пробками и стоянками......выкидывать жалко ж (((

когда заливал не углублялся в маслянную тему и параметры такие как CCS до 2020 года непомню почему был зациклен на 40 видимо чтоб с "запасом" ,трижды благословенный ойлкаб и пастырь его torcon просветил меня в данном вопросе и направил на путь истинный

ну так что есть там молибден или нет?))) за счет чего тогда шумность уменшилась ваши соображения?)

есть еще альтернативный вариант ищете магазин швейных машин и покупаете там масло

аккум gladiator efb 65 а/ч пусковой ток 650 а,стоит доп авто сигнализация с автозапуском возможно там большие токи утечки(не проверял) у автозапуска 4 попытки пуска , возможно и на сто залили не то что я им принес ))) но при 90% городском пробеге 9000 бензин только atum95 башнефть с стоянками на хх ходу зимой моточасы не считал((( масло только потемнело но прозрачность не теряло если заводить вручную (c выжиманием сцепления )напряжения на аккуме проседало до 10,5 крутило с трудом но заводило( минимальная температура ручного завода -25) при таком пробеге по щупу ушло где то 200 грамм.

ну у вас немец ))) ониж термонагруженные поэтому и кушают ессли человек любит тапку давить )))а у мну вазззз и я больше 4000 не кручу летом ))) а для зимы считаю CCS считаю очень важным параметром так как до этого все масла были w40 с CCS под 6000 и они даже в -10 на автозапуске некоторые отказывались прокручивать движок ((( (крутили но со скоростью улитки) в эту зиму был залит хваленый лукойл полартеч 0w40 с темп. застывания -52 так вот у него ссs 6060 и он умудрялся глохнуть при -10 на автозапуске )))

спасибо значит останется летним и межсезонным маслом ), по угару выше средненького судя по температуре вспышки вродь как )

Подскажите какой ССS у масла? планирую лить его на весну,лето, частично осень (во время смены резины) на зиму лукойл люкс 5в30, если ссs как у лукойла то можно ж полностью на него перейти )))

сейчас в интернет магазине лукойл -15% на весь ассортимент до 14 марта 2021