26Rus

Это всё понятно, что CG сейчас лучший на рынке. Речь зашла об SL лишь потому что валяется 2 банки, не выбрасывать же их...

Да это тоже промывка, и моет относительно неплохо

Жалко 431 в статику тратить Для статики припасено sl109p

Дмитрий_ я тоже так для себя решил, закажу ещё одну 431 и буду мыть два раза в динамике просто в этом случае нужна ещё +канистра масла...

Я вот читаю это все и думаю... По инструкции это в чистое масло один флакон и поехал на сколько хватит... А знающие советуют два флакона в чистое масло и в статике мыть А не проще ли эти два флакона скатать за два цикла, т. е. залить в новое масло поездить, слить, залить новое масло и опять один флакон? Или все таки эффективнее увеличить дозировку как советуют 2 флакона в статике?

кстати в режиме коробки спорт, проблем с переключениями нет!

seven777 присадки никакие не лили?

WeR спасибо Вам что делитесь опытом! bg к сожалению наверно не найти сейчас, а я купил валену, потом наткнулся на рвс, тоже купил, вот теперь гадаю на кофейной гуще что и как лучше сделать...))) Вскрывать коробку пока неохота...

Ну да, примерно также. У вас только на третьей такое? Если машина на гарантии, к официалам не обращались?

Ну у меня такая беда началась "с годами" И что-то мне кажется, чем дальше тем длиньше прогольмовка(

А скажите пожалуйста, интересно именно ваше мнение, Валена будет эффективней рвс? В автомате aisin 09 при переключении на 3 передачу происходит задержка ( т. е. как бы передача включается, но как будто "сцепление" не до конца включается, как будто его не много придерживаешь) потом спустя секунд 2-5 обороты чуть падают и передача включается "полностью". Причём если на второй хорошо мотор крутануть, то третья включается ровно и чётко. Я так понимаю в связи с износом не хватает давления масла (атф). ? Сталкивались ли вы в своей практике с таким и если да то какие присадки использ

спасибо, я как раз имел ввиду молибден, содержащийся в готовом масле, а не отдельную добавку. Motor Life и еще может вы проясните все-таки можно ли использовать валену с рвс (до/после/вместе)...

Еще кстати вопрос созрел, если в масле молибден присутствует, валену можно лить?

Я тоже этим вопросом задавался, точнее рвс после валены... Вывод сделал такой валену после рвс можно, желательно через замену масла, а вот наоборот говорят не стоит...

Спасибо, буду искать в нете, нет у нас толковых специалистов, а я так и не пойму как она устроена на этом моторе...

Вот на него и подозрения, свечу частенько закидывает и пропуски по 4-у цилиндру появляются

в любом случае мотору помыться изнутри не помешает) может мой вопрос покажется странным, а как именно можно определить? мотор 1,6 BSE

По чисто интуитивным соображениям - кольца, так как МСК менял...

А че тут исходить) мотор засран, масло жрет, вот так сказать последний шанс немного подлечить или отсрочить капиталку...

Скажите пожалуйста, как лучше сделать комплекс очистки, с чего начать и в какой последовательности? Например, хочу залить в бак, сделать раскоксовку, а потом помыть 431? Или лучше как-то иначе?

ClarionGuard Скажите пожалуйста, как лучше сделать комплекс очистки, с чего начать и в какой последовательности? Например, хочу залить в бак, сделать раскоксовку, а потом помыть 431? Или лучше как-то иначе?

В АКПП кто-нибудь лил? Как эффект? Насколько безопасно?

в ПРО там зольности больше, оно идет как A3/B4, а обычный люкс как ILSAC, база видимо VHVI везде

прочитал две темы (люкс и люкс пао), что-то не особо пойму разницы, база одна и таже просто плюс немного ПАО? И что поинтереснее будет люкс+эстеры+валена или просто люкс ПАО? поделитесь своими соображениями, пожалуйста!

да, спору нет, химия огонь. аж как-то радостно на душе, что есть такие технологии, можно реально отмыть...! а главное безопасно! и без разбора!