And

у вас в Ростове буторят все. Вам религия не позволяет купить масло у дистрибьютера? http://www.castrol.com/ru_ru/russia/about-us/locations.html или могу подсказать контакты в Воронеже где беру сам

Уже четвертая или пятая бочка этого масла уходит, 5-10л на 50т.км. По сравнению с тотал 8900 угар меньше, тот после 30т.км начинал заметно гореть, ну и в разы меньше чем шелл r6lme(помоему такой брали). Если масло начинает сильно угарать после определенного пробега значит оно свое отработало...Да и 45т.км на R5 слишком много. Сколько же стоит бочка мотюля?

Вы видимо совсем не в теме если советуете такие продукты! DELO® 400 XLE SYNBLEND SAE 10W-30 подразумевает использование топлива не ниже евро-5! и менять такое масло надо в 2 раза чаще! и может напишите аргументацию почему малозольники на старый мотор да и еще без сажевого фильтра? Тут надо советовать как можно большее щелочное число и хорошее базовое масло. вязкость 30 не всегда хорошо, мы как то брали шелл 5-30 в зиму на пару машин попробывать, так расход на угар в несколько раз увеличился, а вот изменения расхода саляры мы не заметили! П.С. А теперь посчитайте сколько стоит долить 5-7л

сажевые фильтра стоят, да и по книжке на 105-е требуется допуск Е6

для евро 3 3275 обычный межсервисный интервал и 3277 увеличенный.

Castrol vecton long drain ls 208л

брали на той неделе бочку синтетики кастрола с Е6 допуском за 40т.р. интересно посмотреть анализ масла. Где заправляетесь?

Shell R5 не плохое масло, но там допуск по ман 3275 и увеличился угар как пошло нашего производства. Я бы посоветовал Castrol Vecton Long Drain там есть допуск по ман 3277, это то что нужно для вашего мотора на "увеличенный" интервал замены, 50-60т.км. масло отхаживает с нашей соляркой и условиями. Масла кастрол проверили на своем парке машин и они единственные кто пока не поднял цены. http://www.castrolvecton.com/ru/range/vecton-long-drain/castrol-vecton-long-drain-10w-40

у меня такая же машина, последние 2 раза заливаю кастрол магнатек а3 5-30, пробег уже 49т.км. меняю раз в 10т.

лучше уж мобил xhp le

можно попробывать позвонить дистрибьютерам в интересующем городе. мы берем у местного дистрибьютера. http://www.castrol.com/ru_ru/russia/about-us/locations.html

с тоталом 8900 у нас были проблемы, после 30000км начинался очень сильный угар, около 1л на 1000км. 8600 на старых машинах еще более менее отхаживал.

shell у нас стоит почти в полтора раза дороже, заливали всего в одну машину когда ремонтировали в сервисе, за интервал долили 20л, кастрола уходит 10-15л максимум. Бочка синтетики кастрола у нас стоит меньше 40т.р. и цена за последние пол года не поменялась!

самое плохое масло из всех мною встреченных с допуском E6, т.е. увеличенные интервалы замены и сажевые фильтра. http://elfrus.ru/files/items/RUBIA_TIR_8900.pdf http://www.mobil-mttrade.ru/files/mobil-mttrade.ru/files/Масла%20Mobil%20для%20грузовой%20и%20строительной%20техники/c0f680eba98d3275efbb129c5e52aa80.pdf http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/578178443A6019EF80257D890029A716/$File/BPXE-9RC9CS.pdf посмотрите и сравните сами, щелочное самое низкое и температура застывания только для юга... п.с. обслуживаем парк на кастроле, большинство машин даф 105, интервал 45-50т.к

только отвечали на этот вопрос! В Бельгии и Германии. В России заводов кастрола нет.

Dexos 2 можно заливать туда где требуется dexos 1?

машина евро-5. так что с газом?

посоветуйте масло для машины с установленным ГБО. п.с. в руководстве по эксплуатации написано использовать масло dexos 1