yuriy_petrovich

Так у него ж Керапур, он же не говорит как он его использует

А где написано, что это "точно" не подделка? Отзыв один, у продавца рейтинг 4.7. Мало того, что это не совсем 712/95, так еще и не по существу. Совет считаю псевдополезным. Если отвечать на вопрос "где", я бы посоветовал Автодок, направление дилер/дистрибьютор.

Кто на 141 смотрит 139? Это было миллион лет назад.

Глянуть анализ было б вообще хорошо.

Вот отзыв, оставленный мной на Озоне во времена стоимости оригинала 2500-5500 и выше (этот Raf тогда стоил 650 руб. по-моему). Достоинства: На вид и на ощупь продукт качественный. В процессе эксплуатации не подвел - не потек, не разрушился, "масленку" не зажигал. Используется уже 6500 км на czca с маслом 0w20 в период с января по май 2023. Недостатки: Официально узнать о давлении открытия перепускного клапана невозможно. Цена высоковата. Комментарий: Желаю производителю наличия разнообразия качественных продуктов при безразличии к наживе. Сейчас поставил такой снова,

Вот именно так же поступил и я. Сейчас была псевдочерная пятница на Озоне и удалось взять пару литров за деньги, даже меньшие чем в прошлом году. Я, таки, продолжу валволиновый эксперимент, тем более, что миф об обязательной минерализации (от производителя), все-таки, разрушен. Мой беспроблемный пробег (с Valvoline gear oil 75w в коробке) пока 30тыщплюс и, казалось бы, еще год впереди, но говорят запас масла лишним не бывает. Теперь же пора заводить новую тему про жижу в мехатроник. Туда, пожалуй, кроме минералки лить нечего (не стоит!). Оригинал (g004000) слишком о себе высокого мнения и соот

Про это ведомо мне, но это совсем другая история.

Предлагаю на эту тему более не полемизировать, тем более людям, которые год назад заявляли наличие в своих механических частях коробок dq200 "синтетического по уверениям производителя" масла Valvoline gear oil 75w. И, все-таки, миф разрушен!

Уверен, что вы дочитали до конца. Допускаю различного рода неточности при переводе в единичных или немногочисленных случаях, при редком упоминании в тексте какого-либо технического термина, механизма, но чтобы текст, в котором упоминается то КП, то мехатроник, причем на протяжении всего текста, был бы неточно переведен весь и, поэтому, приводит читателя к противоположному выводу. Это тогда прям заговор.

"Миф разрушен" (с)

Вот и я про что. Речь, в части замены на минеральное масло, именно про мехатроник. Такая развернутая версия этого документа мне доселе не попадалась. Спасибо, Sergianni.

А логика в чем? Какие там дорожки и электричество? Я не уверен на все 100, но мне кажется речь про мехатроник, тогда бы это все объясняло.

Так вы про него же (TPI) и писали

Как мне кажется, конструкция роботизированных коробок с актуатором, выполненным в отдельном корпусе наполненным гидравлической жидкостью, должна предусматривать отсутствие смешения рабочих жидкостей, и речь в TPI, скорее всего велась о замене именно гидравлического синтетического масла в мехатронике. Возможно "трудности" перевода с " первоисточника" или еще что. Говорят ранее была жижа g002000 вот она и была синтетической и она же и вызывала замыкания дорожек на платах при определенных условиях, теперь же нужно лить только g004000 минеральную, так спокойней...

"Холодно в кедах, но это фигня" (с)

Мне искренне жаль, что вы столкнулись с вышеописанной проблемой. Многие заявляли указанное Febi как "вполне достойную" замену 055512, но в вашем случае толи Febi не Febi, толи Febi уже не тот. На Valvolinе пройдено 20 тыщ, масло о себе не напоминает от слова совсем. Удачи!

ProstoFilya спсб

Да хватит вам парни, что написано не всегда есть то, чем является! Посмотрите, что написано у торкона в анализе на #9 sp 5w20. Моя мысль звучала с самого начала как: может кто знает действительную разницу между этими номерами. Разница в цене сейчас около 10%, и я понимаю, что на маржу в 10% может какое-то время безбедно существовать немногочисленная торговая компания, но... На спичках можно тоже зарабатывать 10%, но сколько нужно продать, чтобы это ощутить? Короче, я понимаю, что без бутылки не разберешься, той которую, нежные женские ручки с аккуратно выкрашенными в цвет канистры (серый с кра

А вот, что вывешивает продавец на сайте, здесь разницы в описании #7 и #9 практически нет.

Привет все. Тут по случаю удалось прихватить за недорого 4+1 литра, и все бы ничего, все то же самое, вот только #7 а не #9. Кто-нибудь имеет представление о разнице в составе или, что там они значат эти номера? На офф сайте инфо еще о SN и ilsac предыдущем. Велико ли между ними (меж #7 и #9) различие, а если нет, то зачем выпускать практически одинаковые продукты? Кто что знает? s-oil7red7sn_tds_2.pdf s-oil7red9sp_tds_0.pdf

И, кстати, проехал около 9000 и хочу отметить то же: отличий от оригинала никаких, на "спорте" пинается если резко сбросить, как и прежде, на "драйве" вообще все ровно, на "М" - тем более. Я то все жду когда начнут токопроводящие дорожки в мехатронике гореть от синтетического масла в коробке (по слухам или "точным данным" из сети именно этим был оправдан переход VAG от g052512 к g0555...), но толи масло недостаточно синтетическое, толи дорожки не такие уж беззащитные, толи ...

Робот не "хрустит", он просто неохотно переключает передачи с первой на вторую при темп. ниже 15 пока не "прогреется", поэтому я использую ручной режим "М", где можно увеличить передачу при увеличении оборотов ДВС. Для робота почувствовать "густое" масло сложнее, чем на РКПП. В 6 РКПП на предыдущем VW я заливал LM 5100 (вроде)(минералка, по моему) вот там ощущения от понижения температуры передавались непосредственно на руку, а здесь (dsg) все не так.

Неплохо бы ещё его хар-ки увидеть

У вас какая коробка на Б7? Это я к тому, что если коробка мануал, то туда практически "пофиг" (с некоторыми ограничениями), что лить, хоть минералы, хоть синтетику, а если ДСГ (dq200), тогда другое дело (ведь есть же строгое указание ВАГа "ни-ни" кроме 055512, говорят (мнение бытует в сети). Тогда давайте наблюдать вместе.

Еще посмотрите такое 886573. Я залил, проехал правда пока лишь 1500 км и сказать об отличиях эксплуатационных свойств от оригинального сложно, но оно летом стоило около 1 круб, так что можно было брать. И да, я хотел бы, чтобы в тему, кроме адептов "толькооригинальноемасло", подтянулись и ребята уже лившие так называемую синтетику (по заверениям производителя масла), невзирая на строгий-престрогий запрет производителя коробок. Итак: dsg7+dq200+синтетика - налетай! gear-oil-75w.pdf