bojomilk
-
Публикаций
125 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем bojomilk
-
-
17.07.2020 в 21:02, Роман 73 сказал:
Прикольно
Simply clever. Они бы лучше делали моторы так, чтобы они масло не жрали с завода
Они не ждут масло
0 -
Kimich интервал 200-250 мч
20 часов назад, Kimich сказал:Доброго дня всем!
Недавно стал обладателем Дастера 2022 на 1.3 TCe 150 и озадачился выбором подходящего антикризисного (читай - отечественного) масла среди доступных. Думаю, вопрос будет также интересен арканщикам и каптюроводам с этим движком.
Исходные данные: Duster 1.3TCe 150 + CVT 2022 г.в., объем масла 5.5 л, Питер, моточасы преимущественно городские, планируемый интервал смены - обсуждаемый (в зависимости от выбранного масла), DPF нет (Евро-5 c завода).
Теперь ближе к сути вопроса. В мануале указаны допуски 15W40, 10W40, 5W40 и 0W40 A3B4, то есть полнозольники. Но на ветке oil-club и *другого русскоязычного форума по маслам* не рекомендуют лить полнозольники в GDI двигатели из-за повышенного риска засирания впускных клапанов и LSPI: http://www.[censored by bot]/viewtopic.php?t=6697 и здесь вне зависимости от наличия DPF или катализатора. Народ в форумах склоняется к маслам midSAPS C3 или API SN plus и SP. При этом вязкость может быть и 5W-30. Эти рассуждения подтверждаются официальной презентацией Reanult-Castrol. Актуальный реношный допуск RN17 для этого движка имеет вязкость 5W30 и фактически эквивалентен C3. По всей Европе и другим странам в Ниссаны и Мерседесы с таким двигателем тоже рекомендуют С3 5W30. Хотя Total для Dacia Duster c 1.3 TCe рекомендует A3B4 5W40 для версии без бензинового сажевого фильтра и ACEA C3 - API SN Plus /CF 5W30 для версии с фильтром.
Теперь, собственно, сам сабж. Какое более-менее доступное масло по нынешним временам (желательно (но не исключительно) отечественное: Luk, Gazpromneft, Rosneft и т.д.) можете порекомендовать в этот движок? Если с маслами А3B4 еще все более-менее понятно, выбор есть, то с С3 или API SN plus и SP выбор гораздо меньше. Пока нашел только Газпромнефть премиум С3, Лукойл Armortech DX1 и Роснефть Magnum ultratech C3. Имеет ли смысл отказываться от рекомендации Рено-Россия и переходить на такие масла? Или же насколько критично заливать А3B4 в этот движок? Может быть кто-то посоветует полнозольник 5W40 c относительно низкой серой, сажей и кальцием (для уменьшения LSPI)? Не хочется выходить за регламенты по вязкости - машина гарантийная.
У меня тоже 1.3 Дастер. Есть выбор лить или esp 5-30 или fs 5-40. А так можете лить любые российские масла, Я бы обращал внимание на 229.5 допуск вязкость 5-30 или 5-40
0 -
20 часов назад, Kimich сказал:
Доброго дня всем!
Недавно стал обладателем Дастера 2022 на 1.3 TCe 150 и озадачился выбором подходящего антикризисного (читай - отечественного) масла среди доступных. Думаю, вопрос будет также интересен арканщикам и каптюроводам с этим движком.
Исходные данные: Duster 1.3TCe 150 + CVT 2022 г.в., объем масла 5.5 л, Питер, моточасы преимущественно городские, планируемый интервал смены - обсуждаемый (в зависимости от выбранного масла), DPF нет (Евро-5 c завода).
Теперь ближе к сути вопроса. В мануале указаны допуски 15W40, 10W40, 5W40 и 0W40 A3B4, то есть полнозольники. Но на ветке oil-club и *другого русскоязычного форума по маслам* не рекомендуют лить полнозольники в GDI двигатели из-за повышенного риска засирания впускных клапанов и LSPI: http://www.[censored by bot]/viewtopic.php?t=6697 и здесь вне зависимости от наличия DPF или катализатора. Народ в форумах склоняется к маслам midSAPS C3 или API SN plus и SP. При этом вязкость может быть и 5W-30. Эти рассуждения подтверждаются официальной презентацией Reanult-Castrol. Актуальный реношный допуск RN17 для этого движка имеет вязкость 5W30 и фактически эквивалентен C3. По всей Европе и другим странам в Ниссаны и Мерседесы с таким двигателем тоже рекомендуют С3 5W30. Хотя Total для Dacia Duster c 1.3 TCe рекомендует A3B4 5W40 для версии без бензинового сажевого фильтра и ACEA C3 - API SN Plus /CF 5W30 для версии с фильтром.
Теперь, собственно, сам сабж. Какое более-менее доступное масло по нынешним временам (желательно (но не исключительно) отечественное: Luk, Gazpromneft, Rosneft и т.д.) можете порекомендовать в этот движок? Если с маслами А3B4 еще все более-менее понятно, выбор есть, то с С3 или API SN plus и SP выбор гораздо меньше. Пока нашел только Газпромнефть премиум С3, Лукойл Armortech DX1 и Роснефть Magnum ultratech C3. Имеет ли смысл отказываться от рекомендации Рено-Россия и переходить на такие масла? Или же насколько критично заливать А3B4 в этот движок? Может быть кто-то посоветует полнозольник 5W40 c относительно низкой серой, сажей и кальцием (для уменьшения LSPI)? Не хочется выходить за регламенты по вязкости - машина гарантийная.
У меня тоже 1.3 Дастер. Есть выбор лить или esp 5-30 или fs 5-40. А так можете лить любые российские масла, Я бы обращал внимание на 229.5 допуск вязкость 5-30 или 5-40
0 -
13 минут назад, f23a сказал:
Если я не ошибаюсь, то в этот мотор за бугром, Европа, Азия льют 0w20!!!
5-30 они льют
1 -
2 часа назад, and2949 сказал:
здесь разговор зашёл о МПЗ
Оно не отходит 200мч?
0 -
26 минут назад, and2949 сказал:
Rosso вот именно поэтому когда я в 2021 году купил новый Прадо, я сменил масло через 2000 км, а потом ещё через 3000. Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
Менять можно хоть через 1000, каждый сам принимает решение. Я меняю через 250мч, какой там пробег в км, мне пофиг
0 -
34 минуты назад, Rosso сказал:
Напишите пожалуйста вин в эту тему , чтобы нормальные люди после таких наездников не купили машину . Знакомый тоже весту купил, пол года ездит , пробег 9к и он масло не собирается менять до первого то , а это 15 ткм . Я одного не могу понять . Купить тачку за гору денег и зажать пятак на масло ? Покупая новый телефон тоже носите его без чехла и стекла ? Сомневаюсь. Даже крутые именитые сервисы после ремонта мотора рекомендуют сменить масло через пару тысяч , дабы продукты приработки слить . Каким бы сверхкрутым не был мотор, продукты приработки будут . Кстати свечку держали рядом с машиной когда масло заливали первый раз? А оно там точно не из общего ведра ? Тем более это ваг, даже еще 1.4 турбо . Нежный нагруженный моторчик . Удачи с турбиной и поршневой )
Ну коли он ваш знакомый, смените масло с ним, хоть на 15000, потом расскажите что там ужасного
0 -
31.03.2022 в 16:26, and2949 сказал:
Vova032 Владимир, не кипятитесь. До вас пытаются донести мысль о том, что масло, залитое в двигатель на заводе, не располагает по своим характеристикам для езды на нём в течение 10-15 тысяч километров. Я на РАВ 4 родственников откачал МПЗ (масло первой заливки) на 3000 км - гуталин. На своём Прадо откачал МПЗ на 2000 км пробега - гуталин. Товарищу на РАВ 4 откачал МПЗ на 5000 пробега - всем гуталинам гуталин. Увидев своими глазами то, во что превращается МПЗ за время обкатки нового двигателя, я могу со всей ответственностью настоятельно рекомендовать и вам и любому другому слить ЭТО как можно быстрее.
Что будет если сменить на 10тыс. Лукойл который с завода залили 10тыс не выдержит? Я считаю 200 мч можно смело катать
0 -
9 часов назад, paravoz сказал:
bojomilk что есть то есть. другой маслонасос\его привод насколько я помню из программ самообучения.
Если бы ваг до сих пор выпускал 1.8 он бы и туда рекомендовал 508 допуск
0 -
01.04.2022 в 11:21, paravoz сказал:
ShukhratM 0w-20 в cjsa вообще никак.
В 2.0 и 1.4 значит завод рекомендует 508, а 1.8 вообще никак, странно.
0 -
В Рено Дастер 1.3 турбо можно лить такое масло или лучше среднезольное 5-30?
0 -
Я бы лил 5-30 среднезольное любое
0 -
Взял в метро две по 4л.
1 -
Тоже пришло масло
0 -
03.08.2021 в 08:34, АОВ сказал:
Сейчас фишка по спалённому топливу масло менять. М\Ч и прочие средние скорости уходят в прошлое.
Я так и менял 257мч было и 1050л топлива.
0 -
12 часов назад, АОВ сказал:
Деньги некуда девать , вот и меняют.
Может у него средняя 10кмч
1 -
12 часов назад, движенец сказал:
Масло очень нравится, сейчас ежедневно по сто км на пасеку наматываю, а иногда и по два раза за день. Вот только с FS 5-40 я разницы по расходу беза не вижу. Вроде недавно заменил, а уже 20 м/ч на нем проехал.
Какое масло больше понравилось fs5-40 или esp5-30?
0 -
17 часов назад, Chudopriz сказал:
Болшое спасибо за совет!
Скоро Эльдар возьмёт пробу на 20000 км. , тогда и посмотрим. Хотя мне и 15000 км. хватит.
А что скажете про количество железа и алюминия - ни чего критичного нет?
Ждём когда выйдет анализ 20000, с трассовым пробегом должно масло нормально работать, хотя по моточасам будет больше 300, что немало.
1 -
2 часа назад, Optovik сказал:
в вашем случае: 10000км или 200м/ч что наступит быстрее. У вас получается средняя 58км/ч. У вас много езды трасса под 100 км/ч?
Да большая средняя скорость, езда в основном трасса. За 17000км пробега набежало 260-270 м/ч
0 -
Сколько в среднем это масло можно катать по моточасам? Сейчас проехал 7000км (120мч), октавия 1.8 gen3
0 -
23.11.2020 в 22:28, Ckol сказал:
Немного подорожало. На прошлой неделе было 2620.
В Яндекс маркете 2550р
0
Антикризисное масло в 1.3 TCe 150 H5Ht (Ниссан HR13DDT, Мерседес M282 DE14) в Arkana, Kaptur, Duster
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Oleg_is_250 если предписана 30ка, на до работы постоянный недогрев можно залить 20ку?