motik

Вот такая ёмкость, а оригинал она и смазка или нет, я не знаю.. Цена 7$

Как я так мог написать - "Adrenol"..?

Спасибо. Хорошая смазка, но её проблемно купить у нас в РБ.

А что можете сказать про кальцийсульфонатные смазки? К примеру, про Adrenol 86 EP2? Есть возможность его заказать.

Да, это так.

Проверил как мог.. Нашёл чистую минералку (масло от швейной машинки, по вязкости похоже на моторное 5w30), без присадок, тоже писк есть и появляется он почти сразу. Покрутил и на моторном масле испытательную приспособу, а на нём писк появляется заметно позже. Так что, наверное, это не присадки звуки издают, а микроприхваты металла..

Это для меня она "была", я же не буду её никуда уже закладывать. Жаль, конечно, хорошая смазочка должна была быть по идее, а у меня левак похоже..

Я понимаю и согласен с вами, что они не будут прокручиваться при сильно высокой вязкости. Я хотел купить Divinol Lithogrease EP 0, но и в ней вязкость высокая, 320 при 40°, но у нас нет маленьких ёмкостей в продаже. Эти подшипники даже не вращаются, а просто чуть перекатываются с места на место, так они работают.. Помимо вращения ещё нужно учитывать и ударные нагрузки, так как это подвеска кроссового мотоцикла, вот здесь и желательна высокая вязкость..

Меня вязкость базового масла смущает в ШРБ, она явно маленькая..

В "спорте" в прогрессии всё нормально, а в крепление маятника всем подшипникам конец.. Такой купил, похоже мойкой высокого давления воду сальники воду загнали, а шприцевать не шприцевали, так они и кончились там.. Нужно обязательно смотреть любую смазку на "воду", хотя бы на пальцах в воде потереть. А "Хаска" ( Tuff Stuff ) у меня вообще "отличились", она просто смылась вся, в простой холодной воде.. Хорошо, что не смазал ей, а хотел, специально её для этого покупал, это п..

Кавы KX450F и 600 - ка спорт..

Хаска была Tuff Stuff - на ней появился при слабом нагреве писк и явный износ (чернота), на остальных - только писк. Дальше этого писка не ждал, тут и так всё ясно. Испытывал Castrol LMX, Shell Gadus s2 v220 1, Mobil Mobilgrease XHP, Mobil Mobilith SHC 220, Red Line CV2, ВМПАВТО ШРУС (трипод). Понравились Mobil XHP и SHC - последняЯ из-за малого трения по сальнику (и это тоже смотрю обязательно, так как бывает очень плохо с ними в этом отношении)

Спасибо.

Подшипники примерно 28×34×16 и меньше, расположенные в задней подвеске мотоцикла. ШРБ никак не отреагировала на мою "машинку трения", хотя детали хорошо нагрелись, но износа так и не было. Другие смазки не выдержали, появлялся писк, а на "Хаске" и износ..

Здравствуйте всем. Кто что может сказать о применении смазки ШРБ - 4 в высоконагруженных небольших размеров игольчатых подшипниках? Другие смазки не устраивают по каким либо параметрам.

В нашем СНГвском общем бардаке уже и не разобрать, что подделка, а что нет..

Да я и рад бы не грузиться, но 2 явно не подходит, может даже и 1 будет много. Иголки не крутятся, стоят на месте. Если не подойдёт 1, то буду "заправлять" ТАД 17

Кто знает, подскажите. Есть на выбор Total Multis EP1 и Shell Gadus S2 V220 1, какая из них получше будет? Или может в HUSKEY TUFF STUFF добавить чистой минералки?..

Спасибо за подсказки, но по консистенции нужна с единицей.

Как и писал, плохо "двойка" подходит в эти подшипники, останавливаются ролики... Нужно "единичку" или ещё ниже, но у нас что-то в последнее время особо никаких смазок нет, даже в Минске, не могу даже Gadus S2 V220 1 купить, как и аналогичный Total... Они есть, но минимум 18 кг ёмкость.

У нас, в "стране для жизни", нет такой в продаже... Чуть раньше купил для этого TUFF STUFF, но она водой вымывается и дубеет немного, но наверное, всё-таки буду смазывать ею.

Я так понимаю это Red Line CV-2 ?

С минералкой это понятно, но почему вязкость синтетики занижают? Как такая смазка (на синтетике) потом при плюсовой температуре поведёт себя? Как бы и толка от синтетики нет тогда.

По идее там нужно было смазывать двумя или тремя нулями, но сальники там не удержат такую смазку.