[Подбор технических жидкостей Лукойл для а/м Hyundai Tucson 2.0l CRDI 112hp 4WD AT]

Synth Asia судя по всему существует только на сайте. У оф.дилера Луки по Сибири такого масла нет и не было.

На Автодоке числится несколько штук, артикул 1517969. Правда цена дороже некоторых корейских аналогов.

[United Oil CVT NS-2 свежее]

Интересен "автоматный" допуск Мицубиси/Хендай SP3, который имеет эта вариаторная жидкость. С чем это связано? SP3 в какие-то вариаторы рекомендуется или она по свойствам похожа?

[Подбор технических жидкостей Лукойл для а/м Hyundai Tucson 2.0l CRDI 112hp 4WD AT]

Здравствуйте!

 

1) Лукойл ATF

 

Допуска sp3 это масло не имеет. Он есть у ЛУКОЙЛ ATF SYNTH ASIA.

[Petro-Canada трансмиссионное масло в АКПП]

Добрый день!

Хочу профилактически заменить масло в АКПП Хендэ ix-55. Пробег 97000. Вроде как коробка необслуживаемая, масло менять не надо... но я в это не верю.

Производитель рекомендует: TFF ATF T-IV JWS3309.

 

Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF подойдет? 

Или что другое посоветуете?

Спасибо!

А какого года машина? После 2010 г был переход на менее вязкую Тойота WS.

http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html

[Хвалимся низким расходом топлива]

В США есть депортамент по защите окружающей среды, который в частности занимается измерением расхода топлива. Они когда-то оштрафовали корейцев за недостоверную информацию. Интересно сравнить старые модели с современными, например первый Рав4 на 3sfe по их данным расходует на галлон (4.5 л) больше Мазды CX5 2.5 и Форестера 2.5 и на 0.3 галлона больше нового Lexus RX350.

http://fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=13250&id=37109&id=35993&id=36147

[Список масляных фильтров проверенных и рекомендуемых oil-club.ru]

Мисс Качество

Nitto

[/b]

Безотносительно того, Ecofix или обычный?

[GToil GT ATF TYPE IV отработка на Skoda Octavia после 62000km]

Автомат Айсиновский 6-ст. Наверное туда лучше заливать менее вязкую Toyota WS, которая рекомендована в тойотовские 6-ст. АКПП.

[Неоригинальные запчасти]

Вы наверное вы правы. Загуглил, инфы мало ,но вроде это одна фирма. Зря заказал ( надо брать другой

NOK скорее всего на нескольких заводах делают. Их сальники бывают черного цвета (в частности такие продают в Автотрейде), бывают коричневого цвета (лежат в коробочках Corteco и в оригинальных тойотовских пакетиках). В хондовских пакетиках сальники черного цвета (точно не помню какой фирмы, но вроде тоже NOK).

[SP - III для АКП]

Насколько я понимаю оригиналы sp3 не славятся морозоустойчивостью? Для регионов с холодными зимами лучше подобрать заменитель?

[Неоригинальные запчасти]

Вот его и заказал , так как во всех магазинах его советовали.

Мастер говорит зря, надо Виктор Рейц. Кстати Витя дороже в два раза и ждать дольше. Может он действительно в два раза лучше?

Но на цену не смотрю, хочется поставить и забыть . В оригинале NOK , потеть быстро начинает.

А Corteco - это не NOK? Заказывал как-то раз Corteco, в коробочке лежал NOK.

[Калина автомат Jatco]

У равенола  жижа есть 

http://www.ravenol.su/product/77-automatik-getriebeol-atf-type-j2-s-fluid

Есть вариант подешевле - WOLF Officialtech Multi Vehicle ATF FE (около 450 руб литр). Есть допуск и вязкость подходящая.

[Калина автомат Jatco]

Не могу найти какая вязкость у Matic S. Наверное типа Дексрона VI и Тойота WS?

[IDEMITSU трансмиссионные масла]

На Дроме человек отзывается о Idemitsu TLS

Я вместо Toyota Type T4 залил Idemitsu TLS типа аналог, но зимой оно мне совсем не понравилось, машина ночует на теплой стоянке, но как постоит пару часов на морозе ниже -20 потом ехать отказывается, появляется чтото типа "пробуксовки" и гул из коробки пока не програеется. От беды поменял на оригинальное с промывкой.. Так что советую оригинал.

 

Интересно, с чем это связано.

[Калина автомат Jatco]

Коробка JF414E, пишут заливается туда NISSAN ATF Matic–S

http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf414.html

[Масла Idemitsu Общая]

Масло очень нетипичное даже для 0W-20. Очень маловязкая база и рекордный индекс вязкости (232) 

Для 5w30 такой же срок хранения, там вроде ничего необычного.

[Неоригинальные запчасти]

Кто-нибудь ставил пробку маслосливную 5`825/Ohno?

В итоге она оказалась по длине меньше оригинальной, не стал ставить. Закажу оригинал.

[Масла Idemitsu Общая]

Это у которого срок хранения 18 мес.? 

Что они добавляют туда, такое быстропортящееся? У моей кошки корм имеет больший срок годности

[Неоригинальные запчасти]

Кто-нибудь ставил пробку маслосливную 5`825/Ohno?

[Приводные ремни]

У меня на сингапурском Mitsuboshi тоже нет маркировки качества. На Gates made in EU второй сорт EPDM.

[Honda Airwave, масло для вариатора]

Какого цвета этот ZIC (само масло)?

[Объявлены цены на автомобиль Lada Vesta]

Вот видим мы на примере узбеков (Ravon), можно сделать недорогую модель с современными агрегатами. Сравните новую Нексию с Вестой. Одни только плюсы в виде отличного 6-ст. автомата против туповатого робота с одним диском (от которого отказались все нормальные производители), цепной мотор против ременного (в котором клапана гнет при обрыве этого ремня), и цена, как ни странно у Нексии ниже. Не зажмотил GM свои технологии для узбеков. А Рено-Ниссану жадность помешала поделиться агрегатами для Весты. А она могла бы порвать Солярис по продажам, поствили бы туда нормальный автомат (или вариатор), цепной мотор и даже дисковые задние тормоза (которые нафиг не нужны, лишь бы обзорщики меньше ныли по этому поводу). Хотите продавать Логан и Альмеру в этой ценовой категории, зачем тогда было тратить кучу денег на разработку моделей, которые обречены на провал? Чтобы Путин с Медведевым попиарились, покатались на них перед камерам, и очередные миллиарды выделили на поддержку "отечественного" автопрома?

[АвтоВАЗ назвал цены на Lada XRAY]

Весту с Иксреем походу выпустили в первую очередь ради пиара Путина и "Единой России", типа поднимаем с колен автопром. Прибыльность им не нужна.

[АвтоВАЗ назвал цены на Lada XRAY]

Кроилово ведет к попадалову Тогда лучше авто ниже классом. Сколько на Короле 150 стоит замена комплекта сцепления с ремонтом актуаторов? Наверняка более 50 т.р. И в случае с ВАЗовским роботом вряд ли ремонт будет дешевле, блок актуаторов там вообще не ремонтопригоден.

Кстати, этот блок актуаторов имеет свойство выходить из строя после не самого серьезного ДТП, как на Гранте из видео:

https://youtube.com/watch?v=aBjyMhJm9Xc

Стоит этот блок около 70 т.р.

[Объявлены цены на автомобиль Lada Vesta]

Похоже Рено-Ниссан изначально не планировал выпускать Весту, как массовый авто. В частности стремный робот целенаправленно туда воткнули, так как Веста с нормальной АКПП оттянула бы на себя покупателей Логана, Альмеры и Датсуна. Что невыгодно альянсу. Такой расчет: не хочешь робота, бери Датсуна с японским автоматом, но древней подвеской и мотором. Хочешь авто посовременнее Датсуна/Калины - покупай Альмеру/Логана, но автомат уже не японский, а похуже - французкий. Они хотят, чтобы все их модели в одной ценовой категории (500-700 тыс) пользовались спросом, а не одна только Веста.

[Фотографии наших авто]

Мне доставлял одно время проблем сальник коленвала. Три раза менял. Но у меня сальник плюс работа стоит от 500 до 700 р, на субаре 30.000 .

Он наверное менял задний сальник коленвала со снятием АКПП и редуктора, а вы передний. На любом авто (тем более полноприводном) замена заднего сальника обходится в разы дороже переднего.