Benya

Да вот думаю мобил двадцатку есп и ли х1 заливать. ЕСП пожирнее будет но она пожиже и нет ильсака пятого

Спасибо друзья за советы, действительно очень полезные советы. На основании их все таки вывел для себя концепцию замены масла в гибридах, повторюсь именно в гибридах. Потому как работа гибрида все же отличается от авто с обычным ДВС. При чем летом вроде как не очень и отличается а вот приходит зима и минусовые температуры и возникают другие нюансы, как то постоянный недогрев двигателя 50-60 градусов если конечно не поставить картонку и утеплить одеялом. Но все равно думаю недогрев так же не есть хорошо. Посему 1. Долой замену масла опираясь на километраж. Только моточасы. 250 и не более

Спасибо посмотрел тоже. Очередная информация к размышлению. Почему интервал для Канады 8000 миль а для США 5000 миль. Понятно что производитель подразумевает моточасы. Потому я придерживаюсь концепции замены масла по моточасам а то такого рода информация дает повод для удлиненных пробегов в условиях мегаполисов.

Ну вот и поставлю на днях ту вторую электро-механическую приблуду. Для полной уверенности. Но мне кажется что он насчетает еще меньше моточасов, просто астрономические часы без учета режима работы.

На индуктивном брал со сменной батарейкой. Но и в тех что условно несменная можно разобрать и поменять батарейку. Видео в ютюбе есть. Так это можно сказать прорыв ...открытие)))) в области замены масел на гибридных авто. Если так то на гибридах масло-замены можно проводить значительно реже без вреда для двигателя. Пусть даже не 300 моточасов это а 250 это тоже 12-13 тыс км. Но это у меня было где то 40 % трассы. Подсчитаю на 2 тыс км

Собрал немного статистики, думаю гибридоводам будет интересно. Проехал 791 км счетчик отсчитал 15,6 моточас. То-есть получается что за один час работы двигателя автомобиль проезжает 50,7 км. Этот показатель не является средней скоростью этот показатель для подсчета замены масла, точнее для прогноза, сколько проедет автомобиль до замены. И получается, если конечно верить в правдивость показаний счетчика что если то масло что залито у меня это Mobil 5w30 FS пусть 300 моточасов то его ресурс в километрах будет 50,7 *300 =15200. Хотелось бы конечно верить. Ведь действительно, двигатель гибрид не

Спасибо за совет. Купил я счетчик моточасов. Вот такой с начала. На первой картинке индуктивный на второй электромеханический. Электромеханический купил для проверки.

Может и 20 ти нет.

прямой на 70 ках уже идет

Ху из квакер

Та никто не собирается экономить на машине. Потому и начал вникать в эту тему. Официалы залили свое разливное и вообще сказали на 15 к меняй. Потому и интересуюсь, читаю, спрашиваю. Моточасов много но стоит газ и двигатель не работает постоянно, старт стоп сатрт стоп, пиковых нагрузок не испытывает потому как их на себе берет электромотор. Но это понятно не отмазки. Всегда же хочется и рыбку сьесть и ...Потому ищу оптимальный вариант и концепцию.

Я брал кастрол на шкоду суперб 1,8 турбо так чего то оно просто улетало . Перешел на мобил в половину, ну чуть меньше половины расход масла уменьшился. Хотя может и кастрол тот был не кастрол

Вроде серия 300 это к среднезольникам, там золы 0,8 или 0,85 . У нас где то так и есть средняя скорость 20 км/час и масло уже по идее отработало. . Смотрю по расходу, начинает пропадать значит уже сломалось. Где то примерно на таком пробеге и начинает ломаться.

А как на счет линейки Мобила 3000 менять на 5 к ?

Я привержинец Мобила но спасибо за концепцию. Чаще но масло подешевле думаю будет правильнее Elrus

Спасибо за ответ. Меня так же намтораживает что полнозольник на счет вязкости это отдельная тема но что интересно сам Мобил рекомендует вот такие мпсла.

Для меня чаще это получается раз в месяц. Неужели мобил FS не доходит до 8 тыс ?

Toyota Camry (XV50) гибрид 2015 года леворульная Двигатель 2AR-FXE Заправочный объем масла 4,4 л Место обитания автомобиля г. Киев, температура летом иногда в тени +35 а зимой бывает и до -30 градусов цельсия. Режим эксплуатации 90% город 10% трасса. Город это постоянная езда по пробкам, усредненную скорость сложно определить но примерно от 10-20 км/час Трасса 120-150 км/час Планируемый интервал замены 8-10 тысяч километров. Класс экологичности Евро 5- ничего не удалялось и не глушилось. Масла доступны практически все но предпочтение отдаю тем что можно б

У меня двигатель почти такой же толькео FXE работающий по принципу Аткинсона. Тойота Камри гибрид. Лил тойотовское 0w20 потом попробовал 5w30, оба масла жестебанка. Эксплуатация автомобиля в жестких условиях города пробки, по бортовику средняя скорость 7 км/час. В гибриде двигатель не работает постоянно но этот старт стоп, и 1300-1400 оборотов когда стоишь он начинает заряжать батарею. Я вообще не могу понять как правильно счетать моточасы. Да когда залил 30 ку начала больше трещать муфта VVT, думаю что она, говорят что это проблема в этих двигателях на которую можно и забить. Залил мобил 0w2