Pishka

что рассказывать, я так понял что при более высокой вязкости мотор, а точнее зазор коленвал-вкладыш выточет до некоего размера, и потом будет стабильно держать там масляный клин, а вот при переходе скажем на 0в20, этого клина уже будет недостаточно,

все дело в холодном запуске, 5в40 при -20 уже заметно разница запуска с выжатым сцкплением и без, в эту зиму пробую 0в30, вообще мотористы не рекгмендуют переходить на низшие вязкости, но думаю зимой на короткие перебежки в30 будет как 40 летом, хотя люблю зимой и на холостом потарахтеть... короче купил маномерт на распродаже али))) теперь точно найду нужную рабочую вязкость для моего старого м20 с допуском SG)

в мотоцикл, оппозитник 2цилиндровый инжектор на водяном охлаждении сгодится? какая спецификация для бензиновых по вашему тут годится?

сколько людей столько и мнений))) а почему в старое бмв рекомендованно именно МИНЕРАЛЬНОЕ сае80, https://www.oil-club.ru/forum/topic/3736-castrol-syntrans-v-fe-75w-80-svezhee/ это масло отвечает требованием сае80, но оно СИНТЕТИЧЕСКОЕ, и сюдя по анализу в 3 раза больше фосфора, про серу не понял как смотреть на фурье.........