Самоделкин
-
Публикаций
194 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Самоделкин
-
-
Вот мы и добрались: LIQUI MOLY Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz......как вариант. Работает с первых секунд запуска (в том числе холодного).
0 -
mihail026, вы видимо читать совсем не умеете (и понимать написанное)....А ваше высказывание
13 часов назад, mihail026 сказал:Вязкость масла вообще не играет никакой роли при холодном износе
вообще комментировать не хочется.....познания нулевые обнаруживаются (только и остаётся придумывать упырей)
1 -
22 часа назад, Pulser сказал:
Тогда объясните, почему корейские моторы семейства G4F.., 1.6(там на 99% нет задиров, это не 2 литровые) исправные, могут постукивать поршнями весьма долго,особенно в морозы, не 1.5-2 минуты(зазоры ведь уже стабилизировались), как вы утверждаете, а дольше.
Думается меньше объём....тому причина
1 -
14 часов назад, mihail026 сказал:
Быстрее уйти из режима прогрева в движении - это когда топливо льётся рекой, мелкая алюминиевая поршневая быстро разогревается горячими газами через увеличенные зазоры ЦПГ на холодную, а большой блок с постоянно поступающим в него ледяным антифризом медленно?
Правильно понимаю, что вы так хотите избежать задиров? ))
Вы передёргиваете......Ещё раз. Тепловой зазор в паре цилиндр-поршень стабилизируется за минуту-полторы. Далее этот зазор практически не меняется. Стабилизация происходит в основном за счёт расширения поршня. Кольца и сам цилиндр свои геометрические размеры практически не меняют (спустя и 5 и 25 минут и час....). От того, что вы будете молотить 5, 10, 30 минут зазоры существенно не изменятся (они уже стабилизировались в первые минуту-полторы). Температура, да, будет расти. Но помним, что в эти 5,10,20 минут, пока идёт рост температуры, програмно подаётся богатая смесь для поддержания устойчивых (минимальных) оборотов и ускоренного прогрева катализатора т.к. нормы евро надо выполнять. Как итог - смыв масляной плёнки если она кое как образовалась (а на густом масле это и вовсе проблема). Итог: быстрый перегрев в районе юбок поршня и натиры (в том числе и от отлетающего нагара при резком изменении температуры днища поршня).....а общая температура двигателя ещё и до рабочей не дошла и может расти очень долго. Спасение - минимальные прогревы на месте, маловязкие (достаточные) масла, по возможности прогревы в движении (без нагрузок)...
Забыл про ледяной антифриз добавить: для решения этой проблемы придумали уже давно термостат.....
1 -
Elrus, Pulser ...... вот вы стебётесь .....а народу реально полно с отсутствием элементарных знаний физики, механики (как пример: бедная смесь или богатая).
0 -
24 минуты назад, Pulser сказал:
Ага, а цилиндры еще "скукожены" из-за холодного антифриза вокруг. Т.ч. пусть потарахтит машинка минут 5, можно и 10.
Поршеньки (алюмяшка) в размере спустя минуту......форсунки бензин льют.......гильза цилиндра (чугун) как была так и останется и через 5 и через 10 мин (коэффициенты теплового расширения сравните).......получите задиры. Надо быстрее уйти с режима прогрева а это только движение (без фанатизма).....без вариантов.
1 -
Картонка спасает (помогает) ощутимо только при длительной езде по трассе в значительный холод (-20 и ниже для бензинок). Короткие поездки по городу лучше масло жидкое и менять его чаще. Считаю оптимальным догревать авто в движении (если стёкла не заморожены и позволяют). Поршни выходят на рабочую температуру за минуту-полторы (летом и менее) и можно начинать движение.....ну а если комфорт в приоритете то греть ( кому сколько...).
2 -
41 минуту назад, Роман 73 сказал:
А какой залили Синтек 0w20? Если Ильсак то у него HTHS заявлена (производителем) =3,2 (как у Ильсаков в вязкости 5w30), а если 0w20 С5, то там HTHS =2,9, что тоже, в-принципе, по верхней границе класса.
GF-6....
0 -
Сегодня сменил масло 0W20 Газпром на такое же Синтек......ощущение, что прицепил к авто прицеп.......субъективно конечно.....но попомер меня не подводил ещё. Будем посмотреть......
0 -
16 часов назад, Beslik сказал:
Как считаете, при прогреве, начиная с какой температуры двигатель можно без вреда раскручивать до 4-5 тыс. об. на TFSI? Актуально, например, при коротких зимних поездках по городу, у меня зачастую не успевает прогреваться выше 60°С, поэтому вся поездка иногда выглядит как черепашья езда с оборотами до 2,5 тыс.
Начиная с рабочей температуры двигателя......у значительного числа пользователей авто в городе такая температура не достигается.....
0 -
Да не "нормально" надо писать а "настоятельно рекомендовано" а то и вовсе обязательно.....давайте уж честно.
1 -
Любое (не гуталин).
0 -
03.02.2023 в 22:17, Anmartyn сказал:
Приветствую. А заливал ли кто в двигатель g4na масла teboil ? В частности интересует масло TEBOIL Gold FE 5W-30 или TEBOIL diamant FS 5W-30 ? Появились в продаже ,по допускам подходят . Может кто уже ездит ?
Так это тот же лукойл....нормальное масло (но для отечественного продукта неоправданно дорого считаю).
1 -
Говорю исключительно предметно....ни каких сканеров....ни каких замеров.......одна теория. Да и не топлю ни за что.....Вам счастье на 95,.....пусть будет. Вы счастливы, я счастлив. Что ещё нужно?
1 -
1 час назад, Роман 73 сказал:
Похоже на рекламу АИ98, там самый маленький расход))) Наверное его никто не покупал (и не покупает) ни тогда, ни сейчас, ибо дорого, вот и запилили такой видос, а вы как дети малые ведётесь)) Р.S: Завод-изготовитель прописал в мануалах лить АИ95, значит такой и нужно лить. АИ92 можно иногда залить 5л-10л, только для того, чтобы до АЗС доехать и залить нормального 95 бензина)))
Написать можно (рекомендуют обычно, категорически не запрещают) но........разумнее исходить из степени сжатия двигателя. Степень сжатия 10,5 это пороговое значение перехода на 95. У нас 10.3.....следовательно......92 штатно. Никакого "прихода" от использования 95 на током двигателе вы не ощутите (его не будет, как не замеряйте).
0 -
Пардон, описался......дешёвый конечно надо писать
0 -
Понятие контрафакт это не означает, что изделие полное го....Это значит, что без ведома правообладателя (часто с молчаливого согласия -т.к. не выгодно скандалить и бесперспективно в случае с китаем) в конструкцию изделия вносятся "незначительные" и малозаметные внешне изменения. Упрощается технология производства, пропускается какой либо затратный технологический этап обработки или заменяется на более дешовый и доступный вид материала и т.д.и.т.п. Как итог снижение ресурса или ухудшение параметров работы или т.д. т.п. Делаться это может прям на том же заводе в китае, где делается оригинал, только в "третью" смену. Или часть деталей с завода уходит сторонним производителям (кто заплатил, тот и купил). Рынок это называется.....свободный.
0 -
8 минут назад, DDR сказал:
Интересно. Стало быть, там наверное резервуар со смазкой, в смысле в колпачке, если она бесконечно не кончается и все время пачкает свечи, даже при 150+ ткм на одометре.
ПС. Мажут там эл. смазкой контакт в наконечнике, который заходит на контакт свечи, капелюшкой, да и то не всегда.
Это совсем древние познания.....без обид. Мажут спец. диэлектрической смазкой, предотвращающей пробой изоляции во время работы. Мажут как заз в районе металлической "гайки" свечи.
1 -
21 минуту назад, Роман 73 сказал:
Может. Можно взять оригу за 1000руб/шт (скрин1), или даже ещё дешевле 900руб/шт (скрин2)
Это и есть классический вариант контрафакта....
2 -
По свечам расклад такой:
1. зазор на иридиевых свечах не корректируется (подгибанием) по мере выгорания электродов от слова совсем - рискуете сломать электрод ( отломится при перепадах температур именно в цилиндре по закону подлости) и это аксиома. Производитель ирид. свечей это запрещает.
2. рыжий налёт на изоляторе от стёкшей пригоревшей смазки, наносимой на резиновые части колпачка (на заводе мажут).
3. срок службы иридиевых свечей до 150 тыс.км. легко (если совсем дерьмом не заправлять, не горит масло в цилиндрах и не подгибать электроды (как любят по старинке, из опыта эксплуатации обычных свечей). Стандартный зазор 1,1 мм (если он значительно отличается на новой свече это показатель контрафакта). По мере выгорания естественно растёт, но это не критично (растёт очень медленно и до 150 тыс. не вырастает до критических величин). Менять иридиевую свечу ранее 100 тыс. это только если деньги ляшку жгут....
4. оригинальный комплект иридиевых свечей 4 шт. не может стоить менее 6000 руб. точно, скорее 8000 руб. и более. 3000 руб палево 100%...
как то так....
4 -
Ух ты......ещё одна обычная рабочая свеча......и где вы их только берёте?
0 -
3 часа назад, VV"351 сказал:
Сразу заметно присутствие ферроценов в бензе, изолятор и резьбовое отдают красно-ржавым оттенком. А бывают и много хуже по внешнему виду от бенза с присадками.
Это идеальное рабочее состояние (по фото)
3 -
3 часа назад, Mefistоf сказал:
Было тут? Просто видео 1 год уже.
2018 г.в., с масло форсунками, задрало на 30 т.км.
Не о чём......кино.
0 -
1 час назад, Сергей 72 сказал:
А может у вас топливо испарилось из масла, при прогреве полностью масла. Зимняя эксплуатация, топливо льёт в картер.
И, как вариант, по трассе на первой космической скорости можно было идти..... можно быть не первым владельцем авто (к пробегу добавить соточку)
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Моё наблюдение: катаю второй авто киа спортэйдж 4 2 литра (вообще машина 10-я). Первый был с новья (конец 2016 г.в. полный привод). Откатал за три года практически 180.т.км. Масла разные. В основном 5W30 (иногда 5W40 осознанно на трассу в отпуск на лето - из Питера на юга или на Урал). Машина была в основном трассовая....(не один авто в семье). Постоянно присадка в масло молибден....Со 120 т.км 0W20. Продана с двигателем в идеале (катализатор в идеале). Авто приглянулось....Проблем 0 ! Только расходники. Взял такую же новую (только передний привод). Езжу меньше...(есть другие авто). Сейчас пробег перевалил за 40 т.км. (смешанная езда город - трасса). Катаю исключительно 0W20 (Газпром, Синтек) с добавкой молибдена. В лето загущаю с 10W30 (3/1). Интервалы всегда 5-6 т.км. с заменой фильтра через 15т.км. как и прежде. Только положительные впечатления. Моё мнение: 0W20 всегда и круглый год. Присадка молибден очень нравится.