Перейти к публикации

Самоделкин

Пользователи
  • Публикаций

    192
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Самоделкин

  1. 5 часов назад, Normet сказал:

    Думаешь имеет смысл объяснять?

     

    А если ему рассказать, что диаметры труб, длины раннеров, камеры в глушителе и резонаторах и прочее - ВСЁ в атмосферных двигателях настроено таким образом, чтобы улучшить вентиляцию камеры сгорания и выхлопные газы не "вылетают" в трубу в прямом смысле, а ещё успевают походить туда-сюда и сделать полезную работу?

    Да вы, батенька, "знаток".....Да будет вам известно (и прочим), что природа волнового движения кроется в колебании давления (разрежения) в выпускном тракте.....а не физическом движении газов (с частицами керамики по вашему) туды-сюды....:Cherna-facepalm: 

  2. 10 часов назад, Normet сказал:

    Э...

    Тебе нужно немного подтянуть знания о выхлопе в атмосферниках, настройке волн и т.д. и т.п.

    Там прекрасно всё тянет в обе стороны.

     

    Очень интересно.......и что же там тянет в обе стороны.....?:Cherna-facepalm:

     

    5 часов назад, Sour сказал:

    kap в таком случае как пыль от ката попадает в цилиндры, если оба варианта отвергаются?

    Да ни как.:Connie_cleaning-glasses:

  3. 5 часов назад, VV"351 сказал:

    Ага, ты уже этот свежак закинул сюда. Ну, смотрим и акуеваем по-тихому. 

    По прежнему продолжается очко-мортан с моторами. Кому свезёт, кому-то нет. Все как обычно с эими моторами.

    Не с моторами а с хозяевами....:blush:

  4. 12 минут назад, VV"351 сказал:

    Это по-любому тлетворное влияние разрушающегося катализатора! Вопрос лишь в том, что это за мотор?

    Тоже ничего не понятно. Так задрать могло к примеру, при аварийном падении давления или (и) залегании колец. Ну а вытрясти крошево со снятого коллектора и вовсе не о чём....

  5. Знатоки.....вот вы мне объясните: как физическое тело (крохи катализатора) могут двигаться в направлении, противоположном движению выхлопных газов (по коллектору).....? Даже в случае пропусков зажигания в цилиндре....по сути это насоса, качающего в одну сторону, да ещё с клапанами.....Когда прекратится этот бред.....:dash1:

  6. А вот у меня вопрос такой (к представителю): чем, на ваш взгляд, линейка масел Полимериум выгодно отличаются от линейки масел Синтека? Если можно простым языком (мне несведующему)....Извините, если спросил не в той теме.

  7. 5W50 посоветовали.........а ведь поверю. Три года назад брал Матиза б/у тестю (пожилой человек). Так там чел. лил это масло (Шелл) и говорил , что это супер....Матизка катается до сих пор у тестя (разумеется не на 50.....).

  8. 20 часов назад, Mihno сказал:

    Езжу на Кобальте с 2014 года.

    Изначально лил GM 5w30, который во все машины GM в РФ лился, ибо это была политика компании и в инструкции на машины закреплено. Замена раз в 7500.

     

    После окончания гарантии начал лить Shell Helix Ultra 5w40, Shell Helix Ultra Diesel 5w40. Замена раз в 10 тыщ.

     

    Сейчас буду лить Sintec Platinum 5w40 A3/B4 с заменой раз в 7500.

     

    Про остальное писал тут - Масло для Chevrolet Cobalt 2021 (Бывший Ravon r4) - Страница 3 - Выбор моторного масла для авто - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей.

    И вы тут хоть застрелитесь (знатоки форума), неся разумное в массы....:dash1:

  9. Да напишите прямо человеку: в вашем режиме 4-5 т.км. максимум и масло на смену (любое с минимальной зимней вязкостью и летней вязкостью 20 или 30). Не полощите мозг (ни себе ни людям).:pardon:

  10. Это как вопрос религии (какому богу верить и верить ли вообще). Я - верю. Многие годы. На всех своих авто (с новья и б/у). Однозначно буду утверждать, что хуже точно не будет (верю, что лучше). Просто никогда не укатывал свой двигатель более 180 т.км. - продавал ранее и всегда в идеале.

  11. 7 часов назад, 72pilot747 сказал:

    кстати,  K POWER (НЧ) рекомендует всем корейцам и всегда лить 5 40

    Что не говорит об их компетентности.....И пусть они хоть 1000 этих моторов откапиталили....даже при условии модернизации поршневой (проточка поршней под широкие кольца, сверление дополнительных маслоотводных каналов и т.п.)

  12. В состоянии техническом уверен. Стартер крутнул бодро и движок схватил практически сразу, уйдя в первые секунды на обороты около 2 тыс. Но звук работы двигателя (в эти первые секунды), пока масло продавило по всем каналам, был уж очень нездоровый.

  13. Вот уж с чем,чем а с физикой проблем нет. Настораживает обычное несоответствие заявленным характеристикам и отсутствие ответственности за это. Вот прям сейчас, налил стакан колы казахской. Жена пьёт тоже. Говорю, в казахской меньше сахара на вкус (чем в оригинальной раньше). Мне жена: да вот этикетка на казахской бутылке на русском языке кажет 10,6 грамм в 100 мл. А я ей: а на оригинальной казахской этикетке, на этой же бутылке, написано 7,5 грамм в 100 мл. Вывод один - наша этикетка (перевод типа) пизд....и ничего им за это не будет. Вот и вся физика... Что мешает написать на масле 20 о залить 30?

  14. А вот я к таким вещам отношусь настороженно. Если бы мои глаза мне сказали бы, что масло густое (и по факту, что я вижу, не соответствует вязкости 0 или 20), то я бы отправил такого производителя в задницу.....У меня такие ощущения возникли в эти праздники с температурами -25. Заводя авто после простоя в пару дней думалось, что у меня на синтек 0W 20 а гуталин сраный залит. При том, что авто в идеале (заряд аккумулятора, свечи и т.д.). У нас в стране такое вполне возможно. Напишут на банке одно, намешают совсем другое. Ответственности ноль. Это вам не в штатах - поймают, высудят мало не покажется производителю (кто бы ни был). Бегать с каждой канистрой в анализы не вариант у нас.

  15. 20 часов назад, Maxx45 сказал:

    Здравствуйте! 
    Прошу совета, какое масло взять на замену. 
    Первая машина, опыта нет совсем. Только начинаю изучать. 
    Kia Sportage 3  (2012 г.), двигатель G4KD, пробег 270 т. Сейчас залито MOTUL 8100 X-Cess GEN2 5w-40. 
    Как я понял, это сильно густое масло для такого двигателя, но зачем его заливали в сервисе мне непонятно. Где то на просторах интернета, изучая мой вопрос, я наткнулся на такое мнение, что из за того что двигатель старый и гильзовался, нужно использовать более густое масло, так ли это? 
    летом температура бывает +35 по неделям стоит, а зимой и до -40 опускается. 
    Друг рекомендует взять Hyundai/Kia Turbo SYN Gasoline 5w-30. 
     

    Здесь только опытным путём можно понять.....пробуйте. Соглашусь, что капиталка не повод лить 40.... 

×
×
  • Создать...