kuznets
-
Публикаций
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем kuznets
-
-
Добрый день.
Что скажите.
тойота 0W30 а5, дилерское
тойота камри 2,5 л , 2AR-FE
Общий пробег 21000
вторая заливка, первая заводская, думаю 0-20.
Пробег на масле ~10900км, из них 70%-трасса, 30%-город, ездил на юга, машина груженая+автобокс на крыше (на брюхе с полной загрузкой 5 тыс км)
средняя по компу 53 км/ч. на трассе 120-160,
эксплуатация лето.
Проба на горячем моторе, через 10 мин. Оставил сушить в машине, 35-45 часов (не было сканера)
масло поменял на 0-20,
интересно выдержало 0W-30 А5 11 тыс км или нет, ядра не вижу. Помогите пжл понять, если что то увидите
0 -
В общем залил Арал хай троник 5w40, будем смотреть, проехал 500 км, масло особо не темнеет (дилерский кастрол был черный через 50 км).
0 -
@igork, @Mister Christmas, @OlegArh, Вот, Сегодня сделал контрольные пробы, как положено.Бумага из дома, сушка 1, час в машине пока ехал, дома 2 часа в духовке при 100 С, и 5 часов на батарее. Ну как-бы то-же самое, я изменений не вижу. Ядра нет или развалилось, больше всего мне не нравиться темная кайма по периметру, хотя на просвет все светлое и сажи нет. Масло купил, завтра поменяю, все равно хотел переходить на допуск 505.01, и буду наблюдать.
Чего скажите, спецы, правильно мыслю.
0 -
Вот позвонил официальным представителям Арала в Москве http://www.aralsuper.ru/catalog, говорят что от них официально торгуют КЭМП - Подольск и Экзист. Типа там точно оригинал. Сказали что сзади на этикетке должен быть указан поставщик ООО "Акура" или для южной части России (Ростов и т.д.)АВМ "ЮГ".
0 -
1) ты пробу(4000км) вообще просушил или сразу выложил? (сколько сушил и где?)
2) за какой период времени ты проехал эти 4000км?
1) Сушил ночь (10 часов) в машине, потом показалась что не досохла, в духовке 50 мин при 90 с, потом отсканировал. Я в следующем посте выложил фото на просвет, там сушка 2 суток получается.
2) я ее взял с в 20-х числах февраля, пробегом 1300-1500 после замены масла (замена была в середине января) , заказ наряды есть, дилер все подтвердил ( был у них недавно, гарантийная замена детали и диагностика). Т. е. я проехал около 2500 за месяц, в основном по Москве и очень много коротких по времени поездок в течении дня.
Да, завтра поездка в 150 км, не могу ничего отменить, потом сделаю контрольную пробу на бумагу и салфетку, если то же самое будет, буду менять масло срочно.
0 -
В среднем, говоришь, состоянии? Да маслу п...ц давно пришел, какие тут подсчеты... Я серьезно.
Это дизель, и я понять не могу как могло масло за 3000-4000 км в Москве с топливом класса 5 (ЛУКОЙЛа) умереть.
Объясни , что в моих каплях плохо. Распиши на пальцах, если не сложно. Я хочу понимать на будущее, раньше ездил на бензинах, по ним куча тестов и все видно и понятно, а вот с дизелем, ничего не вижу.
Единственное предположение, что 2 замены с интервалом по 15 т км (ездила дама) и плохо слили, плюс она стояла 2 недели на морозе в феврале (конденсат) . Я ее забрал пробег был 1300 км после замены. Машина на гарантии, масло поменяю сам (в смысле не у ОД), хотя хотел до 7,5 доездить и сделать промежуточную замену, а на 15 т. км к ОД на плановое ТО.
0 -
Я не очень интересуюсь дизельными капельными пробами, но если верить небольшой цветокоррекции-то ядро у капли присутствует и уже разрушилось.
Оно практически не читается на фоне остального масла т.к, ИМХО, масло содержит огромное количество сажи.
Опят- таки с моей точки зрения масло уже сработалось и его пора менять.
Причина сработки масла - дилерский интервал замены.
Послушаем, что скажут остальные.
Спасибо, вот и меня напрягает состояние капли, особенно рваные края и что-то темное по кругу. Вот сделал на просвет и видно ореол прозрачный вокруг - это вода, топливо. Может официалы вообще не меняли масло (хотя врятли), масло какоето очень жидкое по ощущениям.
Специ по дизелям, что скажите, судя по каплям в шапке темы (примеры капель) масло в среднем состоянии (смотрел тест №6).
0 -
Итак продолжение
Дизель, бумага офисная.
Машина 2012 г, VW Tiguan 2.0 TDI, двигатель CLJA
Пробез 34 т.км, ранее замена на 15 т.км и 30 т.км, (короче предыдущий хозяин менял по регламенту дилера)
Масло Castrol EDGE Professional LL-3 5W-30 ( допуск 504/507) дилерское из бочки, оно же и было все замены.
Сейчас пробег 4 т.км после замены. Город/трасса - 80/20
Это сканы 600*600
Это 3000 км после замены
это 4000 км (дал прос*аться пару раз до 160-180), масло 90 С, маленький круг прижал шуп к бумаге, большой - капля с щупа
А это холодное
Хочу заменить на на пробеге в 7,5, чтобы слить что накопилось за 30 т.км и поменять на Aral Hight Tronic 5w-40 (505.01).
По каплям ничего не понимаю, ядра нет,все однородное, распишите что сейчас с маслом, вы там как-то цвета меняете, чтоб видно было
0 -
так, что еще из списка кроме Кастрола Turbo Diesel FST (его действительно не найдешь) предложите.
0 -
Посмотрите пожалуйста мои капли, Это дизель, скан капель, бумага офисная. Капнуть не получалось прижал щуп к бумаге, мотор прогрет после 30 мин поездки.
Машина 2012 г, VW Tiguan 2.0 TDI, двигатель CLJA
Пробез 33 т.км, ранее замена на 15 т.км и 30 т.км, судя по заказ нарядам и сервистной книжке.(ездила дамочка)
Масло Castrol EDGE Professional LL-3 5W-30 ( допуск 504/507) дилерское из бочки
Сейчас пробег 3 т.км после замены. Город/трасса - 80/20
Если не сложно нарисуйте мне как считать, на моем тесте и прокоментируйте что у меня с маслом. Хочу перейти на 505.01 5W-40 (требования ФГР для дизелей в России)
0 -
Т. е. я правильно понял, что мне в дизельный Тигуан можно смело лить Сastrol Magnatec Diesel DPF 5W-40 (который на каждом углу продается)и не париться и не искать Castrol EDGE Turbo Diesel FST 5W-40 (которого почему- то нигде нет). Судя по вашим высказываниям 5W-40 это всегда гидрокряк и не важно магнатек или Edge или вообще другого производителя, главное менять каждые 7-10 т. км и двигателю будет счастье.
А вообще, что с 505.01 посоветуете из других масел или все равно. (создал тему по подбору, чета особо никто не пишет http://www.oil-club.ru/forum/topic/10941-maslo-dlja-vw-tiguan-tdi-bez-sazhevogo-filtra/ )
0 -
Не парься, а срочно заказывай в юлмарте 0-30 тд. 5 банок осталось по акции. 1010р. Большей халявы не было.
ulmart.ru/goods/542382
Я не ищу где мега дешевле, я хочу понять в чем разница за соответствующие деньги. Для меня важнее качество масла и понимание, что я заливаю в двигатель и когда его надо менять. Моя машина - моя собственность, и я ищю единомышленников как ее сохранить в движимом, беспроблемном для меня, состоянии, как можно дольше. Ваше предложение интересно, спасибо, но по моим требованиям не проходит. Мне нужно с допуском VW 505.01 и это ВАЖНО.
0 -
А чем отличаются Кастрол серии EDGE и Magnatec.
Ну например: Сastrol Magnatec Diesel DPF 5W-40 и Castrol EDGE Turbo Diesel FST 5W-40
Оба имеют 505.01, оба малозольники (С3) но Еdge заметно дороже. Может пакет присадок разный или база отличается.
На сайте написано магнатек с какими то супер молекулами притягивающимися к металлам.
Короче нужно для дизеля VW 2.0 ТDI без DPF (калуга), мотор CLJА, нужен допуск VW 505.01 5W40, 5W30 никак понять не могу почему при равных допусках EDGE дороже, да и магнатек в Метро С&С продается всегда по 1400 р за 4 литра(по кодировке и штрих коду - Германия)
0 -
Итак, хотел посоветоваться по выбору масла:
VW 2,0 Дизель,2012, двигатель CLJA без сажевого фильтра, пробег 34 т.км. по Москве, 70/30 город/трасса
При запросе в ФГР был однозначный ответ лить оригинал или кастрол, при отсутствии любое с допуском 505.01 и замена до 15 тыс. Хотя официалы льют 504/507 в большинстве своем и говорят что так и надо. Соответственно сейчас и залито кастрол edge professional LL-3 5w-30 с 504/507, машина на гарантии.
Собираюсь менять каждые 10 тыс (ну это мой выбор, может скажите что надо раньше)
Я промониторил инет и сделал такие выводы по маслам с допусками 505.01, соответсвенно 5w40 или 5w-30
1. Арал, кастрол серии edge - крупнейший концерн Bp, вроде качество и соответствие рецептур по допускам
-ARAL HighTronic 5w-40 имеет и допуск мерседеса 229.31/229.51, что радует, да и стоит дешевле кастрола и оригинала
-Сastrol Magnatec Diesel DPF 5W-40
-Castrol EDGE Turbo Diesel FST 5W-40
2. SRS Viva 1 5w-40S
3. Pentosynth HC 5w-40
3. Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40, высокий "народный рейтинг"
4. Мотюль 8100X-clean 5W-40 или специфик 505.01, как-то считаю, что обычное масло а стоит дороже конкурентов
ну и с вязкостью с 5W-30 и допуском 505.01
5. Ravenol HLS 5W-30
6. Mobil Super 3000 XE 5w-30, почему то только в литровых бутылках, видимо только для сервисов , как и Кастрол серии профессионал.
По форуму пробежал,понял что все малозольники (С3) и 504/507 быстрее умирают на нашем топливе, но в Ваших цифрах не сильно понимаю.
Вы же тут гуру, подскажите, что из указанных вариантов лучше для дизеля?
И еще проясните, для несведущего
1. Чем отличаются Кастрол серии EDGE и Magnatec.
Ну например: Сastrol Magnatec Diesel DPF 5W-40 и Castrol EDGE Turbo Diesel FST 5W-40
Оба имеют 505.01, но Еdge заметно дороже. Может пакет присадок разный или база отличается.
и Также Мобил от Мобил 1 (т.к. у мобила есть допуск 505.01 а у мобил 1 только 504/507)
0
Капельные тесты ОБЩАЯ
в Капельные тесты
Опубликовано: · Изменено пользователем kuznets
Что скажете за 0w20 дилерское, пластик?
Тойота камри 2.5 литра, 2ar-fe по-моему.
Пробег на масле 4200 км, средняя 31км/ч, соответсвенно 140 м/ч
Режим город/трасса 70/30.
Раньше было 0w30 тойота, умерло в хлам на 10 тыс/ 250 м/ч, что удивило.
Первая фотка скан, сушка 10 мин в авто, 25 часов дома при комнатной температуре