seempoke
-
Публикаций
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем seempoke
-
-
06.12.2021 в 18:41, sergey_sarov сказал:
У Вас же 1.4 CZDA? Можете сказать какая изменилась температура двигателя после перехода на масло 0w20? Какая была на 5w40 спешл г и какая сейчас. Интересна температура летом в жару при скорости 150-170.
я на таких скоростях редко езжу, страшно же
0 -
Лью 508 и не кашляю)
1 -
2 часа назад, alex323 сказал:
cucumber в czda до 2021 года производитель рекомендовал масло с 502-м допуском, с 2021 - с 508-м. Выбор очень велик. Я бы в вашем случае лил масло с 502-м АСЕА С3 или 504-й. У нас прямовпрысковый мотор, лишняя зольность масла ему точно не нужна. Если у вас 80% Питер, то 9000 км может даже многовато, учитывая невысокую среднюю скорость. 7-7.5 это предел для в основном городской езды.
То есть двигатели CZDA до 2021 и после 2021 отличаются? Или с чем это связано?
0 -
08.10.2020 в 16:49, seempoke сказал:
На выходных записался на ТО-1 к ОД. Купил масло MOBIL 1 ESP X2 0W-20. Посмотрим какая у них будет на это реакция.
Пришлось подписать формуляр, что они, если что, ни за что не отвечают.
1 -
10 минут назад, СИНТЭКС сказал:
Нет, если только Вы 500-600 часов на нём не откатали.
в часах не знаю, в километрах - 7500
0 -
На выходных записался на ТО-1 к ОД. Купил масло MOBIL 1 ESP X2 0W-20. Посмотрим какая у них будет на это реакция.
Кстати, при смене мала с G 052 502 Special G на MOBIL 1 ESP X2 0W-20 нужна промывка?
0 -
Из всего вышесказанного сделал вывод, что самое правильное масло для этого двигателя - 0w20 508 допуск. Из испытанных вариантов хорошо себя зарекомендовал Mobil 1 ESP X2 0W-20.
То есть при прочих равных с таким маслом двигатель прослужит дольше чем с дилерским 5w40 502.00?
Промывать обязательно при переходе на новое масло?
0 -
Я просто не эксперт, и отчеты о лабораторных анализах масел читать не умею.
А когда вы сказали что всё на 100% понятно по лабораторному анализу, сразу стало легче)
Спасибо за ответы.
1 -
9 минут назад, apologize сказал:
Человек не утверждает, он делает анализ масла залитого на заводе со своего авто. По анализу видно что масло с вязкостью 0w-20.
Вязкость понятно, а 508 допуск?
0 -
3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:
Вы точно тему читали?
Да, до конца прочитал.
0 -
4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:
нуёмаё, гугление в течение 20 секунд мне дало ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228-2004) по техническим условиям на неэтилированный бензин.
спасибо, видимо я гуглил неправильно
0 -
1 час назад, apologize сказал:
Это же просто ссылка на тему, где человек утверждает то же самое. Но информация то эта откуда?
0 -
37 минут назад, СИНТЭКС сказал:
А вообще бензины, соответствующие стандарту EN228, производятся в РФ с 2002 года. Инициатором был Лукойл. Они разработали стандарт на основе европейских технических условий. Позднее пропихнули его через Госстандарт и в 2004 году внесли изменения в соответствии с последней редакцией EN228.
Странно, но нигде пруфов не нашел. Может ткнете, если есть?
0 -
2 часа назад, Gloryk сказал:
1. Лить официально дилерский 5w-40 фаг спешл плюс.. чтоб не бояться ОД. Тут как альтернатива более лучшие 5w-40 найти типа шел Хеликс ультра 5w-40 например.
2. Лить масла допуска 504/507 что более предписано в двигатель с прямым впрыском . Например мобил 1 еср 5w-30 или Шелл Хеликс ультра ест 0w-30.
3. Лить то что предусмотрено заводом и конструкторами. Заводскую заливку .Чтоб раскрыть полностью потенциал мотора . Это масла с допуском 508/509и вязкости 0w-20. Лучший представитель зелёный мобиль 1 x2 с цирконием 0w-20
По поводу 2 в руководстве сказано что если лить бензин не EN228, то 504 нельзя. А у нас в России такого бензина нет, потому только 502.
По поводу 3, откуда инфа что на заводе заливают именно такое масло? Простите, а что имеется в виду под "раскрыть полностью потенциал мотора"? Да и на заливке с завода у меня масложор такой не слабый был. Когда менял масло, было уже на нижней метке щупа.
0 -
Привет.
Долго читал всякие форумы, блоги и прочие ютубы про то что лить в этот двигатель. В итоге на 7800 км пробега поехал и поменял масло у ОД. Масло залили ваговское G 052 502 Special G, и дали литруху на доливку. Итого 7500р за всё. Цена конечно кусачая.
Начитался всякого про эти двигатели (ичсх, уже после того как купил а/м), и как-то тоскливо стало после 9 лет езды на беспроблемным овощном 1.6 BSE.
Мол т.к. движок форсированный, то надо периодически в стрелку оборотов в красную зону уводить, иначе будут проблемы. Но при этом надо помнить, что 1.4 - нагруженный двигатель, и из-за этого поршневая ломается (в каких случаях не уточняется). Что бензин лучше лить только 98. LSPI всякие напридумывали еще...
Что ж...
Бензин я уже итак лью только 98 (Neste в основном), от греха подальше.
Но хотелось бы понимать какое при этом масло лить, и не переплачивать при этом? Какие есть альтернативные варианты при рекомендованном интервале замены в 7500км? И есть ли риск слететь с гарантии при заливе своего масла?
Стиль езды не такой чтоб уж совсем стрелку класть. Коробку в спорт редко переключаю. Тапку в пол до щелчка только вот вчера в первый раз положил. В основном чтобы ускориться - мне хватает 2/3 хода педали.
1) VW Tiguan 2019 (DSG-6)
2) 1.4 TSI CZDA 150 л.с. бензин
3) точно не знаю, но пишут что 3.8л
4) Санкт-Петербург
5) 30% трасса (Питер - сплошная равнина). 70% город.
6) Везде пишут каждые 7500 км, не буду отбиваться от стада
7) Это же на дизелях ставят, значит нет
8) Думаю найти можно практически всё, если постараться. Другой вопрос, где не напороться на подделку.
9) Да ничего особо и не знаю)
0
VW Tiguan 2019 1.4 TSI CZDA 150 л.с.
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем seempoke
Ну вот например на неделе в -20 заводилась с первого раза без всяких проблем. С температурой тоже никаких проблем, но я и не перегревал двигатель особо, на спорт режиме не езжу. Масло ни разу не доливал.