Перейти к публикации

Artbara

Пользователи
  • Публикаций

    142
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Artbara

  1. 15-40))) до минус 18 и норм, я вам открою секрет, японцы не так повернуты на масле и более того полусинь у них это совсем не редкость))) это только у нас во вшатаный мотор будут ПАО 20 лить))) там умеют считать деньги, а по поводу того что недорогие масла и чаще менять так это плюс,лил до этого 40 идемицу Сингапур, сейчас оно подорожало ,лью ультру шеловскую 

    16336037194764160192215747872277.jpg

  2. Elrus а что с 30 и 40 не так, в Харькове климат подходит,в жрущий мотор взять 30 недорого и все, я катаю 40ку уже 240к и нет расхода,  на гуталине))) и мотор живой и кольца не легли, хотя меСТные гуру криком кричат что zr тонкие кольца закоксуются итд и ТП, а по итогу виду посты про 150 т км и жрущий мотор))))

  3. Elrus Elrus Elrus конечно стоит 0-20 будет улетать только в путь, его и менять тогда не надо будет на 7 т оно будет новое)))), а на исправный мотор можно и залить 

    Ну я хз на данный момен расход масла 2 литра на 7, скорее всего залегли кольца, и жидким маслом расход будет больше уж явно, хотя яж не местный гуру)))))

  4. Odyssey OdysseyOdyssey ну так 1 zr fe и 2zr fe не отличить, там разница в ходе поршня, и по этому на короллу можно воткнуть 1.8,ну если конечно у вас не предыдущем кузове королла, п.с ну все посмотрел профиль там Перша столиця) земляк) у нас просто номера двигателя не смотрят и можно воткнуть двигло 2 zr и 3 zr с последним много мороки говорят) а у вас так да надо ремонтировать либо двигло из Европы

  5. 3 минуты назад, Odyssey сказал:

    на месте

    продавать не вариант...

    Ну 2 литра это явно не колпачки, можно эндоскопом посмотреть  состороны клапанов течь масла будет если они дубовые, но мало вероятно,обычно это как, человек сразу меняет колпачки ) но потом ремонт двигла, у вас какой регион, если номера мотора не смотрят можно япончиский 1.8 воткнуть только дмрв оставить свой, а этот в гараж на случай продажи, можно внести изменения это 12 к стоит в Красноярске как у вас не знаю, голый блок 1.8 из япии весной стоил 27-30 сейчас дороже явно, но моторов валом он свежий, у нас с гарантией 3 месяца можно купить, как у вас хз, ну либо вскрывать и делать но явно будет дороже

  6. Да бывает когда хорошо прогреется и при остановки когда обороты падают до 600 -620 чутка есть на секунду, а так вроде норм,чистка дроссельной не поможет, верней мне не помогла, а с дхо таких проблем нет, ещё говорят каталки забит может быть с такими симптомами

  7. 1 час назад, romaty сказал:

    У меня машина с салона 2012, началось все это с 2015 где то

     

    Тоже есть такое, еще замечал, что когда выключаешь головной свет, стрелка тахометра выравнивается на 650 на короткое время и работает норм...

     

    Опять таки, у товарища 2011 года, все пучком, работает плавно, тихо...

    Да вроде после дхо он выравнивает и не прыгает ,а без всего тоже прыгает слегка

  8. 20 минут назад, Pavel_NSK сказал:

    Расскажите это там

    Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20

    Там есть владельцы с пробегами 250-300 тыс.км на 0W-20

    В японских и американских  мануалах не указана.

    Для РФ и стран третьего мира можно и указать, вполне нормально.

     

    Не спорю ЭКО нормы совсем-совсем другие))), но сути дело не меняет,  а владельцы есть нету, когда станьте одним из них и скинете фото приборки тогда и поговорим, а так это блеенье в пользу бедных не смеши людей говори за себе а не операция на слухи и рассказы других)))))

  9. Я не против 5W,30 считаю это универсальным масло, но пока остановился на 40ке, так как в тяжёлых условиях мотор прошел 200 ну значит все правильно делаю, так как олухи пишут о расходе масла на 100 и 150 тыс км, считаю это виной владельцев и их обслуживание авто.

  10. 1 час назад, Booster сказал:

    кроме маслосьемных, есть еще вредная прокладка натяжителя цепи. бывает уже на 40-50 сопливит. а чтоб жрало нормально масла, так это надо и маслосьемные, чтоб устали и кольца положить. как было с Туксоном скорее всего.

    Это не мантра- если инженеры проводили исследования в 90х и публиковали отчеты, то как бы вам (не) хотелось, а факт есть факт. А вот интервалы с привязкой к километражу, а не времени работы- это уже спасибо всем, тем кому душу греет что раз в год или 15-20 тысяч надо деньги платить. завлекалово без понимания предмета.

    Вопрос не в лайках, а в том, что люди думают одинаково. проще нажать стрелочку, чем писать еще 1 сообщение о том, что поддерживаешь мнение.

    Поймите, какой смысл вам что-то доказывать. вы что поменяете свое мнение? нет. ну так и смысл тратить время. ездьте на чем хотите.

    а вот у любителей гуталина- всегда одна и та же песня о 3граммах топлива. зачем экономить? ну конечно зачем, мы ж привыкли срать везде, будем отравлять всех и себя в том числе. электромобили наверное для вас вообще не машины, там же двигатель от стиралки/пылесоса?

    Скажите это владельцем Рио солярисов короче тем кто на гамме ездит когда они каталки выбивают на 10т км,а у меня все норм, а экономия 3грамм не играет роли, так что останемся при своих, я так понял если ваш двигатель не дожил бы до 200  вы бы нашли причину или отговорку резинки хуинки ну или в таком духе, не ходят на 20 моторы, это из личных наблюдений, верю тому что видел сам и только, желаю и вам того же,а если вам нравятся 20  ну пускай только это не панацея, а в допусках Тойоты 40 указанна как норма, как то так

×
×
  • Создать...