Vladimir26

Покупаю данное масла в ТЦ "Метро" (5 л + 1 л) во время акций (около 600 руб/л). По допуску (VW 507) - подходит, дизель не жалуется. Набрал уже на 3 замены - судя по годовому пробегу, хватит теперь до конца 2021 года!

Понял. Спасибо.

avignon Я с Вами согласен, поэтому и решил узнать поподробнее у участников данного форума. Уже около года, данное масло - сервисная служба нашей фирмы, использует при проведении ТО на служебных Fiat Ducato и Renault Master (с турбодизелями). Пробеги (общие) - от 100 000 до 250 000 км, жалоб - нет (все надеются, что и не будет). Лить это масло в личные машины (особенно касается дизельных) - пока никто "не рискнул"! Как говорится "и хочется, и колется":))) Подделка - исключена! Цена - просто замечательная! Почти в два раза дешевле даже от масла, которое я покупаю в ТЦ "Метро" по акции (Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30, канистра 5 L - около 3000 руб./шт.).

dimm7777 Согласно актуального прайс-листа (04.2020г, с учетом подорожания на 8,2%) - рекомендованная розничная цена продажи (с НДС) моторного масла Plus-50 II 5W-40 (единая для всех дилеров JD в России), в зависимости от тары - составляет: 1. VC50005X020 (ведро 20 л) - 7570 руб./шт. (378,5 руб./л); 2. VC50005X200 (бочка 209 л) - 71914 руб./шт. (344,08 руб./л) Поэтому предложения от "друзей со склада" - должны быть еще ниже этих цен:))) Кстати, на данный момент - это масло не особо пользуется спросом среди клиентов (владельцев техники JD) - говорят "дОрого". В принципе, я с ними согласен - объемы масляных систем двигателей тракторов и комбайнов JD - составляет от 30 до 60 литров! По вопросу, связанному с индексом вязкости - во вложении технический паспорт продукта. TDS_Plus-50 II_5W40.pdf

Павел, я понял - спасибо!

Добрый день! Работаю у дилера с/х техники JD - недавно в продаже появилось моторное масло JD Plus-50 II 5W-40 (турбодизели - с/х и строительная техника John Deere). Артикул VC50005X020 - цена по прайсу 7600 руб. (ведро 20 л). Выдержки из технического паспорта продукта: Область применения: Масло Plus-50 II 5W-40 было разработано для обеспечения надежной работы современных двигателей тяжелой внедорожной техники и магистрального автотранспорта. Plus-50 II 5W40 подходит для любого климата и специально разработано для техники, эксплуатируемой в условиях экстремальных перепадов температур. Масло Plus-50 II 5W-40 рекомендовано для четырехтактных дизельных двигателей, в том числе оснащенных сажевыми фильтрами, каталитическими нейтрализаторами, системой рециркуляции выхлопных газов. Масло рекомендовано к применению в тяжелой внедорожной технике John Deere, технике, оснащенной двигателями John Deere, технике, где требуется применение масел отвечающих требованиям спецификации API CK-4 и ниже. Также масло Plus-50 II 5W- 40 можно применять в технике с бензиновыми двигателями. Преимущества: Превышает требования спецификации API CK-4 для дизельных двигателей.  Превышает требования спецификации API SN для бензиновых двигателей.  Благодаря высоким антиокислительным и антикоррозионным свойствам препятствует образованию отложений.  Позволяет сократить расходы на техническое обслуживание и снизить время простоя техники.  Минимизирует образование шлама и лаковых отложений на деталях двигателя.  Исключительная низкотемпературная текучесть обеспечивает запуск двигателя в экстремально холодных условиях. Работа в температурном диапазоне от -45°C до +50°C.  Малозольная технология способствует проделнию ресурса устройств по снижению токсичности выхлопа. Спецификации и одобрения: API: CK-4 , CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4; API: SN, SL, SJ  ACEA: E9, E7  John Deere: JDQ-78X*; MAN: M3275; MTU: Type 2.1; Mercedes Benz: 228.31; Volvo: VDS-4, VDS-3, VDS-2; Mack: EO-O Premium Plus; Renault: RLD, RXD, RD; Cummins: CES 20081/77/75; Detroit Diesel: 93K218, 93K214; Caterpillar: ECF-3, ECF-2, ECF-1-a,; Caterpillar: TO-2 Физико-химические характеристики: Показатель Метод John Deere Plus-50 II 5W-40 Вязкость при 40C, мм2/с NF T 60-100 94 Вязкость при 100C, мм2/с NF T 60-100 13.8 HTHS вязкость при 150˚С, сР 3.8 Индекс вязкости NF T 60-136 139 Температура застывания, C NF T 60-105 -51 Температура вспышки в открытом тигле, C ISO 2592 245 Щелочное число, мг KOH/г ASTM D-2896 10,5 Зольность сульфатная, %масс. NF T 60-143 1,0 Интересует возможность применения данного масла в турбодизелях кроссоверов - 2.0 DBGC (VW Tiguan 2018) и 2.0 CRDi (Hyundai Tucson 2018), а также негативные последствия эксплуатации на этом масле.