Pwg13

Никто не озвучивал особо свой опыт пусков на нём в районе -30 градусов по сравнению с другими маслами в данной ценовой категории(пусть 1500 за 4л на сегодняшний день) вроде лукойл тнк роснефть газпром синтек 5w30 5w40

Конечно с техдоками у танеко путаница большая. Рекламные не соответствуют испытаниям 1,5года назад. На свой риск декс 6 сменил 5 из 8 в 6т30. Брал литрушку на ягодах за 500 и 4 на озоне за 1700. Ещё докупил на 2ю частичку через месяц другой. Тщю надеждой что при -40 11000 плюс минус как у всех в этой категории

У танеко ничего не гапутано по классификациям атф или ошибки в тех документации? Заманчивые цены в районе 500 - 600р за литр. Но создается почему то сомнение и стойкое мнение что допустим в мою горячую коробку 6т30 дж м для продления жизни и в холод и жару больше подойдет азия танеко чем нужный в мою коробку д6 , который у танеко имеет высоковатую вязкость при минусовых температурах. Насколько неправ? Что подскажут местные специалисты

Ок, понятно. Значит из 4- 5 хуже базового не будет, и каждая хим частица выполнит свою роль без ингибирования ее другой? Хз тут. Но смотрю, судя по лабе отработок на пяток тысяч км ничего критического и экономически выгодно чем остатки масел выкидывать если собрались разные от разных авто, да по скидочкам

Какая тех причина ограничения 2-3 масел. Слишком большое количество разных пакетов присадок? Здесь самое неприятное разница в новом декосе ген 2 я так понимаю, с его новым пакетом лсп

Странно, я полагал без разницы, куда пятую семёрку димону засунуть.

А если допустим минералку Зик х5, пао Зик топ , пао тотачи , Зик хл7 и спектрол джити. Все 5в30. Только Зик х5 декос 1 ген 2 вылетает и по допускам, остальные декос 2 С3. Хз, рискнуть . В дизель инсигнии 110 лс или шкодовский мпи 102лс бензинку. В калину 98 лс уж точно ливанул бы, но там ещё рано

Подскажите, можно ли его смешивать с Зик 5в30 полусинью. На яме норм предложение за 5л 1600 , остатки Зика есть 1,5. Как раз в объеме на 2 замены будет

За год 250 мтч , 300 от силы. И масло осталось (:

Отлично. 0в30 с3 хороший вариант, ещё Зик топ 5в30 с3 неплохой есть, и крепкий и в морозы сойдёт. Через заливку на них и перейду возможно. 2000 - 2200 пойде. Конечно цена не х5 (: Значится к 1,5 х5 можно пару литров каких из этих плеснуть, на 250 - 300мтч пакеты не взбунтуется?

Но защита в теплое время более актуальна. Спасибо за отве. Наверное всеж лучший вариант, да 0в30 с3 с осени, декос1ген 2 к лету будет тоже сработано, и хз что будет при +30. Надо помониторить 0в30 с3 цену качество. Может даже А3, но чет маленькие козьи поршеньки 3цилиндрового движка 82лс жалко, и кат.

Благодарю. Правильно ли рассуждаю - так понимаю, базовое у ЛС покрепче и загустителей мало, проседает меньше, угар меньше будет. Защита чутка лучше. Можно меньше бздет в районе 250мч. Но в -25 - 27 похуже движку будет на настроенных автозапусках. Судя по Вите пенсу, ЛС совсем ЧСС хреновый, хотя и х5 у него тоже проваливает. Х5 под - 30 чувствуется прям на пределе. Хотя зима в Сыктывкаре под 30 пару недель, прошедшая зима прям суровая подкинула чуть ли на 2 месяца. Знаю, что скажете, по сезону 0ку, но в год за 300мч и не наезжаю. И менял масло раньше в октябре - ноябре с колесами

Здравствуйте. Пыж 2008, 67тк. Лью это масло, ничего плохого сказать не могу, но чутка угорает, с поллитра или чуть больше за 250мч. Можно ли смешать чуть более крепкое малозольное х7 ls . Остатки х5 литр полтора, пару х7 если взять и на полную замену. Зольность, вязкость смеси вроде должна быть то что надо, возможно уменьшение угара, но смущают разные пакеты присадок.

Люблю это масло. В мериве б 1,4 работало отлично на 4-5т в год 200 - 250мтч. Вот думаю в пежо 2008 1,2 3хцилиндровом не хуже справится. Какие мнения?