Sergianni

В продаже появится?

Не сохранилась. Но есть другая, купленная через месяц после у того же продавца на Озон.

Три банки обычного масла куплю по цене Мобил.) И все-равно перфекционист во мне заставит его слить на 250МЧ.)) Чем лучше Мобил зимой?

Это масло мне никто не выдавал, я его покупал.

mefistofel3042 да вроде не особо сложно. 30-40 тысяч, если неоригинал ставить. Для себя смысла не вижу. У некоторых ссать по поллитра на тысячу км начинают. Обычно такое случается на Ст.3 без разделения контуров охлаждения.

Кар Леоне кто-то таблетки выпить забыл. Проблема в расходе масла 100 мл/1000 км? Это показатель неисправности мотора, которая требует устранения? Когда расход масла вырастет до 500 мл/1000 км, пробег движка будет полляма. Даже такие анализы вполне интересны очень многим одноклубникам - это факт. Хочешь катать по 400 МЧ, пожалуйста. Менять машину не собираюсь, поэтому эксперименты ставить это глупая затея.

Это же бред! Тема известная с МСК на этих движках, на чипе и длительной езде на околомаксимальных скоростях. Кто-то их меняет, я не вижу смысла, так как ни на что не влияет. И езжу так уже 100 тысяч км. Завод это завод, если есть возможность в движок не лазить, глупо ей не воспользоваться. Этот мотор за 200 тысяч сейчас не откапиталишь.

В 100-х бензинах по умолчанию раньше была эта присадка, сейчас или эта или аналог. Думаю, если и повлияла, то не сильно. На зиму это же масло залью, могу откатать 230 МЧ и без Керопура. Если есть желающие проспонсировать анализ, пожалуйста.))

По расходу подробно писал. МСК, скорее всего, ссут. Shell вообще 400 мл ушло! С ним что-то не так уже более 100 тысяч км, расход масла почти не растет. Поршни чистые, серебристого цвета. Скидывал уже видео эндоскопа на пробеге 190 тысяч км. 100 мл/1000 км это не расход для турбодвижка с пробегом за 200 тысяч км. Тачку новой покупал, покупка новой не планируется. Поэтому ставить эксперименты, выжимая все соки из масла, желания нет. Все же масла разные и есть свои особенности даже после пробега 5-6 тысяч км 200 МЧ.

Спасибо за разъяснения. Проценты было бы привычнее видеть. Тем более последние 10 тысяч км появился стрекот небольшой от регулятора давления ТНВД, хотелось бы проценты увидеть по топливу. Хотя по диагностике и прочим параметрам ТНВД в полном порядке. Реально по замерам на стенде 160 л.с. и 270 момента. Динамика, разумеется, существенно улучшилась: разгон 0-100 с 9 секунд сократился до 7.5 По DSG только на пробеге 187 тысяч км замена маховика и сцепления, сейчас 235 тысяч км - пока все. Если сравнить с предыдущими анализами, считаю, АСЕА С5 чуть покрепче

Это масло покупал сам, просто предложил представителю оплатить анализ отработки, так как посчитал, что ильсаковская двадцатка в турбоваге это интересно. Представитель со мной согласился.

schmeichel1 Что было до этого масла(точно не фиксировал - по памяти, но перекатов не было, интервалы замены 5000-7500 км, в основном 7500 км): Это почему-то было пропущено, в предыдущих анализах есть.

Немного впечатлений о масле. По сравнению с другими маслами, могу выделить, что более охотно мотор раскручивается и бодрее движок утром запускается при отрицательных температурах. Расход масла на моем движке в диапазоне от 70 до 250 мл/1000 км в зависимости от масла (у меня МСК, скорее всего, слегка сикают. Хотя последние 100 тысяч км расход масла практически не меняется. Возможно с момента как перешел на замену по моточасам - не более 200.) На Volume около 100 мл/1000 км. И, как это всегда бывает на всех маслах, расход его стабилен на всем пробеге. За

torcon Volume Official содержание топлива Абс/0,1 мм 204,6 у свежего и 241,8 у отработки как интерпретировать? В других анализах просто в процентах отображали.

Содержание топлива в масле, получается, не тестировали?