Banana

Ага, всё именно так. Разогнался, оттормозился, опять в пол в отсечку разогнался. И не паришься за температуру масла, так как залито 5w40))))

Абсолютно согласен! В Краснодаре самое то, то топикстартер из Барнаула, а я из Москвы, и иногда приходится заводится в мороз ... Поэтому 5w40 идемитсу зепро рейсинг для меня самое то

Нет. Проблемы были только у распредвалов с 1 кулачком . У рв с 3 кулачками проблем нет. Это даже на этом форуме что раз доказывали. Напомните сколько у вас оборотов двигателя на 6(7 если есть) передаче при 180- 200км/ч? Я уже писал что у моего k20 на 173 км/ч на 6 передаче при 5500об включается втек. На 240 кончается коробка передач на 8200об/мин)))) На дальняк Хонды с буквой R неочень приспособлены, они не для этого И да, я тоже езжу летом по М4 на юг гружёный на скоростях за 200 PS лью всегда идемитсу зепро рейсинг 5w40

Ну видимо недопоняли друг друга. Я если честно не знал что Хонда рекомендовала лить w20 во всё что навыпускала, можно пруф? Но даже если япы и допустили лить w20 везде для экологии, но и 5/10w30/40 не запретили ведь?

Ну тут мои полномочия как бы всё, заканчиваются) К20А это просто маркировка 2х литрового двигателя к-серии. Они бывают от 150 до 220 (если не считать мюген) сил. И они отличаются друг от друга распредвалами, поршнями, степенью сжатия и ещё много чем. Поэтому если человек ездит зимой по пробкам на короткие расстояния на crv 2 поколения с к20а, то возможно ему и хватит 0w20 А вот если человек ездит на integra dc5 type R с 220 силами, но тоже на k20a. И ездит он часто летом по треку и дубасит по трассам за 200кмч (например летом по M4 на юг) то 0w20 с такими режимами ему посоветует

Можно почитать где этот мастер взял что япы перешли на w20 в красноголовых моторах? В красноголовых моторах К, серии никогда небыло проблем ни с распредвалами ни ещё с чем-то в ГБЦ. Redtop головы настолько неубиваемы, что их хондаводы переставляют с одного убитого блока на другой по несколько раз. Вот на овощных головах у 8 аккордов и срв как раз и убивались распредвалы на 0w20 это факт. Даже "япы" потом убрали 0w20 из мануала для них

Это абсолютно другой новый турбомотор, там общего только наверно буква K в названии, зачем его сравнивать с атмомоторами из начала 2000 годов? Да и новых тайпэров с этим мотором в России можно на пальцах пересчитать. Они к нам не поставляются А чем обосновал на сказал? Типа японцы не шарят в этих двигателях и 30-40 льют, а я вот шарю и лейте w20-16 У меня нет таких знакомых. Я считаю, что таким людям не место на дорогах общего пользования. Тут согласен, type/euro R (R от слова рейсинг) не очень себя чувствуют на дорогах общего пользования. Они созданы для г

Не очень понял что за "цешка" для type R? Так то если не брать двигатель от s2000 с 250л/с с 2.0литра, то у евроэра один из самых мощных атмомоторов того времяни А можно пример кто на 0w20 "очень много лет" катает на k20redtop? При этом крутя его за 8000 на каждой передаче каждый день? Вот у меня в мануале от 0w30 до 10w40 a1,a3,a5. Зачем туда 0w20?

Вы правда считаете что в красноголовый K20A с 220силами с 2 литров объема(это если всё сток) надо лить 0w20? И после этого спокойно переключатся на 8300 оборотов? Я не знаю какая коробка стоит у Xondavod737, но у меня в FN2 type R при 170км/ч на 6 передаче 5500оборотов. И как себя будет чувствовать 0/5w20 если ехать по трассе "около 200" при 6000-7000оборотов? Ведь как правило евроэры и тайпэры не покупают для стояния в пробках, да и по городу часто переключения происходят около отсечек (далеко за 8000об)

Это было бы слишком эгоистично с моей стороны, поэтому с радостью делюсь с вами выхлопными газами. Вот как раз наоборот, первым делом зашел на сайт мобила, но у Мобила к сожалению сложилась такая репутация, что даже официальный дистрибьютер (например в автодоке) не гарантия того что не продадут подделку

Согласен, этой зимой вообще от нулевок толку небыло, да и в нормальные зимы очень редко даже -20 бывает... Я пожалуй остановлюсь на Mobil1, озон вроде оригиналом торгует Только помогите выбрать между Mobil1 FS 5W-30 и Mobil1 x1 5W-30, какое для аккорда больше подходит? На небольшое увеличение расхода бензина мне пофиг, да и экология неважна (катализатора нет, стоит каткиллер). Хотелось бы выбрать масло из этих которое больше подойдет K24A3 при нормальной эксплуатации летом, двигатель переодически раскручиваю конечно...

Подниму тему 1. Honda Accord 7 пробег больше 310000км 2. K24A3 акпп 3. основное место эксплуатации Москва и МО, езжу и в центре с пробками в часпик и по свободным трассам в подмосковье 50/50 4. средняя скорость по борткомпьютеру 35-38км/ч 5. катализатор отсутствует, остальное сток 6. замена масла обычно 6500-8000км (200-220моточасов) Итак, с пробега 240000 заливаю Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30. Как и у большинства здесь отписавшихся уровень стоит примерно до 5000 потом по немногу уходит, грамм 500 до замены. До этого заливал Motul 5W30(