evgen270883

Давно он на озоне месяца 2,5 по такой цене.

Винс, заказанный 2 месяца назад в Казахстане на таможне уже 2 недели) ждем).

Это хороший "усилитель" моющих и противоизносных, ближе к профилактике. Принцип действия не тот(сравните состав).

Вместо будет, когда будет написано на оф сайте, что снят с производства. Такого на сегодняшний день нет(именно на оф сайте), просто "нет в наличии". Может быть будет новый завоз(но тенденция распродажи остатков уже с июля-августа). А сейчас только пару барыг цены взвинтили до цены канистры хорошего масла или см сообщения выше. Поэтому замены у них нет, только пятиминутка.

Ваши "аргументы" услышал. Обещал себе не спорить с людьми, употребляющими слово "пруфы". Это как сегодняшний "за рулем" и лет 20 назад. Не доходит, как ни пиши. Аудитория не та. Посему не буду).

По доступной цене сейчас только вода. Закажите на zzap. Сроки от 30 дней.

Вы далеки от автодиагностики. Это видно. У вас кольца "омываются маслом")))(откуда оно???). Посему смейтесь дальше и советуйте людям лавр. Ещё раз повторю, выпуск чист после Винса, как обезжиренный, а ДК много не надо, да и пациенты, использующие винс, его льют не для профилактики, а с расходом 300-500гр на 1ткм(более, уже редко лечится).На данный момент винс только под заказ из ОАЭ 20-30 дней, что и видно по срокам в эмексе в том числе. А вот молчание дилеров на запросы и вышесказанное заставило задуматься над существованием поставок/производства этого продукта.

Равнозначной по составу замены не нашёл. Поэтому запас для своих имею. А так, смена масла каждые 5-7ткм и трассовый "прожиг" до "осложнений".

Я как бы в курсе) То, что он, ПОПАДАЯ В КАМЕРУ СГОРАНИЯ (в том числе в виде паров в вкг)совершенно любого исправного ДВС с даже незаметным расходом масла, очищает канавки и кольца в том числе не мешает ему через выпуск влиять на чистоту ДК. Это наблюдения за машинами с расходом масла от 500гр до 1000гр на 8000-10000км(норма). Компрессия выравнивается -факт, ну и вышесказанное тоже. Также уменьшается сладкая вонь до прогрева катализатора(пока дк не учитывается, за счёт накопленных правильных адаптаций, по которым работает авто при холодном пуске, разговор про шдк ). Мало того, всякие новомодны

Присутствует, я даже заказал его, жду ответа. Только вот в "обычных" местах его нет(в отличит от других продуктов бренда, легко доступных в РФ)... и на многих сайтах надпись "нет в наличии/снят с производства", в том числе и на некоторых сайтах представителей бренда(либо мин заказ 12 шт и ощущение, что остатки, даже во всех инструментах была в августе распродажа по 650 пару дей, потом "нет в наличии". Так что... если у вас есть другая информация, буду рад услышать. Да, еще заметил, что выхлоп аж скрепит изнктри, без копоти скорее всего и ДК чистятся, потому как топливные коррекции на нем немно

Моет она все, особенно кольца, фазики без циркуляции масла(перегрев масла и скопление шлама), выравнивает компрессию, уменьшает шум, улучшает равномерность работы двс - болезни конструктива, настроек и условий работы современных моторов. Кому надо лёгкий лак отмыть вдали от циркуляции масла(бред по сути), берём Керхер и... почаще меняем масло. Минимум две обработки без фанатизма, 1- 1000-2000км, вторая от 3000км и до укороченного межсервисного интервала с интервалом 5000-7500(раз в год). Далее по состоянию или для профилактики раз в 30000км на 2000км. Кто любит раскоксовку столоктит

Ну раз в "италии" ))) тогда только шелл))) шутка!) анализ(первостепенно)/цена продукта есть для меня ДОСТУПНЫЕ критерии оценки необходимо-достаточного уровня качественных характеристик для долгой беспроблемной эксплуатации в моих условиях. Что написано на наклейке в графе "страна" не всегда факт и влияет только на цену и/или аппетит продавцов при прочих равных. Подбираю для себя масло исходя из его анализа, лукойл, в последнее время, "мешает" базы и пакеты как и другие ДОСТОЙНЫЕ бренды, зачастую жирнее при сравнимых и даже бОльших ценах (при, зачастую, худших характеристиках).Пару момент

Aw55-51 5ступ у него, спецификация jws3309.

Молибденчика бы ему) чутокс

Ну мы покупали по 1000/4л... литр всегда дороже. Спасибо за анализ!)

Шел немного хуже по пакету, основе и температурным, применимости у каждого свои, цена отличаться и не должна особо, все мешают здесь. Дешевле уже некуда) менять хоть каждые 2 года или 20ткм, как айсин рекомендует). Ждем анализа отработки если кто созреет(ито актуален будет после нескольких замен).

Повода точно нет), средний(чуть выше) нормальный пакет присадок без фанатизма как у петры(ну не срабатываются они в АКПП как в двс), превышение-зола и реакция меди/латуни), хорошая стабильная база, незаниженная вязкость для мягких переключений, достойный ресурс в силу базы. Разница со спецификацией по вязкости и температуре замерзания (для северов актуально)смущает только(хотя, может спецификация на синюю упаковку импортную, здесь снизили себестоимость скорее всего, так как цена просела сильно после начала производства здесь))-Россия). Цена 1000-1100/4л(пока)))-это самый главный аргумент....

Вязкость при 100 и 40(ближе к большинству t4) сильно отличается от спецификаций(по мне, так это лучше и меня порадовало, для переключений, главное ее стабильность при долгой эксплуатации) на сайте производителя. На ощупь масло менее скользкое и менее плотное что-ли между пальцев(для работы фрикционов лучше), чем оригинал т4 5л пластик. Плотность низкая(836) за счет эстеров? Будет чуть шумновато для дифференциала как и все кряки-эстеры, особенно без молибдена, но меньше греться в ГТ. Температура замерзания -тоже недобор в отношении спецификаций. Анализу можно верить, или такой разброс характе

То, что в бутылочке, превращается в недвижимость при 0 точно, как сказано разбавлено в их же атф и "пересыщенно", т.е. высококонцентрированно и хамерзать не может, но густеет странным образом при 0(примерно). Не могу сказать за изменение вязкости(производитель говорит, что не меняется), анализов я не делал, но изменения начинаются больно быстро с изменением шумности в том числе и нарастают реально минимум до 400-500 с постоянной переадаптацией.

Толчков любых не должно ощущаться, ни при спокойном педалировании, ни при кикдауне. Неисправность в виде "плавности"- это неконтролируемая пробуксовка, задержа, а потом резкое включение пакетов передач вдогонку с пинками, как примеры. Переключения должны быть интуитивно своевременными, вязкими без потери крутящего момента и быстрыми на грани с тычками(могут становиться чуть ощутимее в сильную жару, не более).. У каждой модели авто есть свои особенности и чем более мощный двс, тем,чаще всего, в форсированных режимах жесче переключения в виду заводских настроек. На том, что я ездил, включая мой

Про свист я уже где-то слышал) только сильный, интересно, что это. Могу сказать, что звук типа сквозняка при небольшом разгоне 20-40км/ч, совпадающий с оборотами двс на непрогретой (первые 5 минут после начала движения) слегка был первые две поездки. Я не придал этому значения, а сейчас слышу от вас похожее описание. Сейчас его нет однозначно и, усилившийся звук главной передачи на малых скоростях во дворе(D и R) после 4-5 полноценных поездок начал затихать и теперь сравним или тише с "ДО заливки купер", на уровне нормальной почти беззвучной работы зубчатой передачи, чуть выше, естественно, пр

Спасибо за ответ. По моему опыту в плане переключений, работы фрикционов/блокировки ГТ все еще будет меняться вкупе с адаптацией самой акпп к другому трению фрикционов, давлению масла в управляющих магистралях кпп... Пробеги у меня тоже 5-10, бывают редко 40 км в одну сторону. Соответственно пробег на присадке около 400км пока. Наблюдаю, жду стабильности (долго без изменений/улучшений/изменений алгоритма работы акпп), пока заметные зоркому глазу мелочи после резко более незаметных переключений в первые дни. Поэтому писать пока рано.

Здравствуйте сосед), что за болезнь кпп? Естественно, кпп с сильным износом валов, подшипников, шестерен слой меди не восстановит, максимум чуть замаскирует шум. Глядя на анализ отработок атф здесь же, отметил для себя такую вещь, что (при пробегах в городе 50% и выше и периодическом бездорожье, средней скорости по бк ниже 20-25км/ч) вязкость при 100гр падает от 8до 15 процентов за пробег 25-30-35ткм. Эта вязкость, при прочем исправном, влияет на характер переключения передач(вязкость больше, переключения менее резкие, менее быстрые, более "вязкие" и наоборот). На противоизносные функции масл

Добрый день! В Мск в емех есть по цене оф магазина, может и у вас в НН. Какие проблемы с кпп были(поподробнее) , что за "шум кпп", какого рода итд?

Что есть "закрытая тара изготовителя" и где можно прочитать про эти требования?