velophil

Я фирменное BMW (Castrol) 0W30 LL01 пользовал где-то 15 тыс км всего - Эмульсии тоже не было. Перешёл на 5W30 BMW (Shell) - тоже все нормально. По эмульсии: возникала зимой, летом нет. Видимо сочетание влажности, холода (остывание двигателя) и масла. Да, и простой машины - не каждый день пользовался. Ну и эмульсия не в виде пены, а как сопли, что-ли :)А Addinol 0W30 крепкое масло Вам для Златоуста нулёвка точно. Вы 0W30 довольны? Нет желания 0W40?

наверное, нам нужно договориться сколько должно быть эмульсии, чтобы считать это эмульсией и проблемой :) У меня под крышкой маслоналивной бывало до 5% от её площади и периодически, но бывало. Наверное в Вашем понимании -это не проблема. Ну Бог с той эмульсией, для Автора темы важнее шум.

Нет, ОЖ не подъедает, все гуд.

На ...W30 тише, чем на ...W40. У меня N46B20 при переходе с 0W40 на 0(5)W30 шум стал меньше. Эмульсия, кстати, у меня больше появлялась на нулевке, чем на пятерке.

По пробегу все может быть. У меня 2007 года пробег 52 тыс По маслу. Я на масле ОД 5W30, но у меня Киев. Тут скорее 0W30 от ОД. Если не от ОД, то смотреть КВ при 100 градусах. Правильно писали - тридцадки бывают и как сороковки, и как двадцатки. Официальная сороковка для N46 "густовата". Я с неe ушел при пробеге около 25 тыс, после выхода из строя моторчика Valvetronica (многие скажут, что это тут не причем , я решил что причем. Выше в ветке о клапанах троника говорили что все хорошо именно на тридцатке). Попробуйте на тридцатке и на сороковке - если разницы не почувствуете, лейте любое. Загор

- Угорщина! - Видимо, я еще не в полной мере выучил украинский язык! ("О чем говорят мужчины") Да, Ваш совет топик-стартеру про вязкость 65 при 40 градусах тоже очень верное. У Mobil 0W40 она около 75, а вот 0W30 или 5W30 ближе к этой цифре. Я вот "увлечение" "сороковками" в двигатели БМВ особенно при спокойной городской езде, если еще и короткие поездки, не понимаю. На мой скромный взгляд, проблемы с закоксовкой двигателей, о которых все БМВ-воды слышали, связаны именно с этой вязкостью. На непрогретом (те же 40С) двигателе ее вязкость, проще говоря, густая.

@AndyML, Стесняюсь спросить, а kv40 - что это? Это "сороковка"? Я, сменив 0W40 на 5W30, избавился от шума и вибраций N20. Я тут за Вами давно наблюдаю и, исходя из Ваших познаний касаемо BMW, Ваш взгляд на LL 04 мне очень нравится Здравая мысль! Меня тоже подкупает перейти с LL 01 на LL04 , оставшись на 5W30, при более частой смене масла (не позже 8 тыс. км).

На счет "сороковки" - крепко подумайте. Не "вкусный" звук двигателя - это во многом от нее. Кроме этого у меня на N20 E90 на 0W40 под крышкой маслозаливной горловины начал наблюдаться нагар/осадок уже к 20-25 тыс. пробега. Перешел на "тридцатку". Вопросов пока нет. На "тридцатке" уровень масла (тоже электронный) более подвижный, чем на "сороковке": после динамичной езды чаще снижается (буквально на 1/5), но быстрее и восстанавливается к норме. Также создалось впечатление, что на "тридцадке" двигатель прогревается быстрее, чем на "сороковке". Для авто после 2014 года подходит и 0W20, но оно L

Я тоже было мучался с выбором масла в N46B20 (Киев). Заливал вначале 0W40 фирменное БМВ-шное (Castrol) Не понравилось - машина тупила, шумнее работал двигатель. Перешел на 0W30 БМВ-шное (Castrol), а когда БМВ "подружился" с Shell - заливаю 5W30. На W30, в частности 5W30, мне нравиться больше, чем W40: двигатель легче раскручивается и работает более плавно, меньше шума и такое впечатление (у нас с Вами нет стрелки температуры), что двигатель прогревается быстрее. Единственное что заметил, что после динамичной езды уровень на W30 (опять же, уровень у нас электронный) быстрее падает, чем на W40 (

Такой же двигатель был на Октивии А5 (2006 год). Масло, как у Вас, Mobil 1 ESP formula 5w30. Пробег 470 тыс. км. Эксплуатация 30% город (Киев), 70% - трасса. Замена масла, как по инструкции - раз в 15 тыс. км. Обслуживалась у диллера. Можно сказать, вообще вопросов к двигателю не было. Долив масла до 1 литра появился после 350 тыс. км. пробега и появлялся он после 10 тыс. межсервисного пробега (до 10 тыс. - не было). При этом трассовая скорость в районе 150 км/час, что тоже, на мой взгляд, не мало.

Уважаемый Booster, отчитаюсь по маслу. Залил Hyundai/KIA MTF 75W/85W GL-4. Именно такое, с двумя W. Наверное это то, что должно быть. Передачи включаются отлично. Шум немного уменьшился, может в дальнейшем и удет. Но больше всего впечатлило то, как стала машина ехать: расход бенза упал процентов на 30%, вернулась динамика. Я в шоке, что мне раньше лили типа по каталогу!

Благодарю. Вы тут натолкнули меня на одну мысль, которая нашла свое подтверждение. Оказывается у Hyndai/KIA есть фирменных два типа масла GL-4: одно 75W-85W, другое 75W-85. Да-да, в первом после 85 тоже есть "W"! Как и в моем мануале, что все ситают опечаткой. Заказал, поэкспериментирую, посмотрю.

Я правильно Вас понял, что оба эти масла, условно, без цифры после W? Может в мануале не опечатка и после W действительно никакой цифры не должно быть? У меня в БМВ оригинал MTF-LT-3 SAE 75W GL-4 тоже без второй цифры как-бы.

Всем добрый день! Имеется MITSUBISHI GALANT Е32А, двигатель 4G37 1,8 л, карбюратор, катализатор, 1988 г. Пробег по одометру 250 тыс. км. Город Киев. Итак симптомы болезни. Тысяч 20 назад поменял масло. На СТО глянули по каталогу, сказали типа надо 75W-90 GL-4. Говорю мастерам, что против Castrol ничего не имею, подберите у него и заливайте. Ну они и залили. И все бы ничего, но вылезла проблема. На 5-той передаче при 2-2,1 тыс. оборотов появляется гул. Под нагрузкой гул больше, без нагрузки, накатом на передаче (без подачи топлива) – гул меньше, но есть и заметен. На 1-4 передачах такого э

Всем добрый день! Запахло весной и наступает весенняя шизофрения - опять про масло. Итак, имеется E90 двигатель N46B20, пробег 40 тыс. Применяю масло Longlife-01 0W40. Интервал 8-10 тыс. Режим движения спокойный, но не в натяг – на 6 передаче 60 км в час не тошню, ниже 2 тыс. обороты стараюсь не опускать, выше 3,5-4,0 не кручу. Иногда бывает крутану двигатель до красной зоны, чтобы кольца не залегли. 80% загород, 20% город (Киев). Замена все время на АВТ Бавария, Киев. Масло не ест. Один раз правда было: минуты 2-3 ехал 180-200 – это, в принципе, многовато для этого двигателя (обороты около