Vano125

Добрый день. На каком масле остановились?

Как масло? Обратно не перешли на DL-1? Может нашли альтернативу?

Да никак, почитал на этом форуме про Dl-1 и понял что масло предназначено для внутреннего рынка Японии под топливо Евро 5-6.

От DL-1 хочу отказаться, топливо у нас все таки не Японского качества. А от нашего ДТ приходит быстрая кончина DL-1.

У нас во Владивостоке из C2 есть мобил, шелл, кастрол. А вот С3 уже выбор шире среди азиатов: kixx, zic, eneos, Hyundai и др.

Значит C3 можно использовать?

Я правильно понимаю что масло с допуском C3 нельзя использовать? C2 является энергосберегающим в отличие от C3 ? Если экология удалена важно ли соблюдать этот допуск ?

Kixx pao 1 нет. Только с запада под заказ

Здравствуйте. Помогите подобрать масло. 1. Имеем TLC Prado 150 2.8 1GD-FTV дизель, 2015 г.в. правый руль. Пробег 95 т.к. EGR и сажевый фильтр отключён, сделан чип. 2. Эксплуатация Приморский край, температура средняя зимой до - 20, летом +25. Пробег город 70% (полностью не прогревается поездки 1-5 км) , трасса 30%. 3. Смена 5-7 т. км. 4. По мануалу Японскому допуск DL-1. По мануалу РФ допуск ACEA С2. Из просторов интернета понял что DL-1 с нашим топливом не очень. Сейчас залито Idemitsu DL-1 5w30 по ощущению двс работает звонко. Собственно вопрос, стоит ли п

Добрый день. Подскажите пойдёт ли это масло в LAND CRUISER Prado 150 2015 г. Дизель 2.8 1gd-ftv. Правый руль. В мануале допуск DL-1. EGR и сажевый отключён.