Ktylhy

фантастика, жаль что я не химик уже 18 лет. Кстати: "Цинковые белила по химическому составу представляют собой окись цинка 2пО, а по внешнему виду это белый порошок, состоящий из частиц размером 0,15—10 мкм и более. " Ну и пока вычитал в просторах: Смазки для запорной арматуры (пробковые краны, прямоточные задвижки, вентили, регулирующие устройства и др.) не должны раств. в в-вах, с к-рыми они соприкасаются (прежде всего в нефти и нефтепродуктах). Поэтому при получении подобных смазок применяют полимеризованное или окисленное касторовое масло, глицерин, гликоли, а

я перестал понимать, что происходит ))) но с интересом жду развития событий

спасибо! особенно за ссыль на БУ. Хаскей наверное не то, там герметик идет. У меня смазка идет для устранения подсосов при сборке карба со старыми прокладками. (а у меня карб состоит из 3 корпусов)

Ребят уже год пытаюсь найти этот сабж, размером менее бочки. В наш век высоких технологий еще остались карбюраторные автомобили. А на мою старушку 83 года днем с огнем и по всему миру не найти ремкомплект. По отзывам эта смазка сильно выручает при переборке топливной. 10 грамм хватит на век, но продажи от ведер и бочек идут.(

Так всеж, шрб будет работать в этих втулках и маятнике? Пробеги небольшие, шприцевать буду по мере наличия времени (надеюсь часто ;) ). Ибо ШРБ 4 килограмма.... а шеврон заказывать надо + отдельный шприц

Тогда что выбрать? Невастан брался для ступиц и крестовин/шлицов карданов + защиты резьб от воды, части подшипников. Перед шприцуется втулки, шаровые, рулевые, маятники. Я не прав? )

Шприцевал при сборке невастаном xs80. Но он дороже в 8 раз, и вероятно не хватит остатков на переборку второй стороны.

Привет! Вопрос такой: перебираю подвеску на старой делике (подвеска от паджеро 1), верхние рычаги стоят на резьбовых втулках. Подобные втулки стоят и на газ 21/24 Являясь обладателем раритетной ШРБ-4 в в количестве нескольких банок - можно ли ей шприцевать эти втулки? И сразу второй вопрос - маятники шприцевать также ШРБ-4 можно? Просто имея 11 точек в передней подвеске и рулевом под шрб-4 хочется не менять смазку под оставшиеся 6 точек во втулках и маятниках. Спасибо!

Спасибо за ответ! Полагаю медная паста от Ликви моли http://liquimoly.ru/item/7579.html вполне должна подойти. Для цилиндра PFG 110 приедет, заказал для направляющих на второй машине после прочтения ветки.

Здравствуйте! Подскажите смазку для плавающего суппорта на раритетной делике 83 года. Особенность - суппорт не на пальцах, а на пазах и скобах. Полагаю что эти самые открытые всем ветрам пазы всеже надо смазать?? Картинки чтоб понятнее было )) Есть медные смазки от ликви-моли, есть антискрипы от ликви, будет МС1600 и TRW PFG 110

Заказал для Пыжика 2 фильтра: Fortech и Ufi. Сравнение с оригиналом Toyota 17801-0J020. Фортех: фильтрующий материал прилично тоньше, как тактильно, так и на просвет. Довольно жесткий периметр прилегания, оригинал попухлее в этой зоне. Упаковано нормально. Уфи: сравним с оригиналом, как по толщине так и по фактуре материала. Итоговый выбор пал на него. Фортех решил оставить на зиму. Позже выложу дополнительные фото. Часть фото - гифки, работают при открытии в новом окне. +2 гифки. Первая сравнение на просвет. Вторая сравнение складок / материала крупно. PS Гифки работают пр

Здравствуйте! Посоветуйте масло для двигателя любимой Делечки. 1) Мицубиси Делика, 1983, правый руль. 2) G62B, бензиновый (1.8 литра, атмосферный, примерно 4л масла). 3) город Новосибирск, максимум морозы до -40 ( после -15 по остаточной температуре двигателя - утренний пуск только после прогрева электрокотлом). 4) по городу 70%, по трассе 30%, несколько раз в год бездорожье в разумных пределах. 5) Планируемый интервал смены масла - как посоветуете. 6) Сажевых фильтров и катализаторов нет. 7) Лил как и предыдущий хозяин - синтетику Amalie 10-40, последний год 15-40, сей