serg86

Там же известный баг в Автодоке- дистрибом поставщик указывается не именно того бренда, которого заказываешь. Я это и раньше знал, и менеджеры нехотя подтвердили.То есть если заказываешь какой то условный "акебоно", но поставщик официал "кашиямы", то он и на заказе "акебоно" тоже высвечивается дистрибом. А может и высветится официалом по вашему заказываемому бренду . Работает это все странно, мутно и непонятно. Попробуйте, например, заказать Акебонo или Сейкен у поставщика IVA (может быть еще цифра после) и никакой "дистрибьютор" там не высвечивается, просто IVA. А ведь "Иверс-Авто" их офици

На днях менеджер в Автодоке показала вот такую... наклейку говорит, что это у них отмечены проблемные поставщики по подделкам и другим "косякам" и у них лучше не брать. Вот. За что купил, за то продаю

Тоже об этом думал. Но, подделывают всё подряд, даже густые мотоциклетные. Уже во всем сомневаешься.

Кто что думает по поводу канистрочек? Заказывал на Автодоке три литрушки осенью того года, приходили с такой же датой, но чуть другие номера. Поставщик был один единственный. Эти взял тоже в Автодоке, поставщик уже другой, но тоже единственный. В русском переводе на этикетке два раза указан этаж в адресе Тотал. Этикетка на статике. На сайте Тотал указана плотность 872, при пересчете при взвешивании выходит 862 где-то. Вес канистр с маслом 940-938 грамм. Я паникую или все норм, как думаете?

По сравнению с 10w60

Да много кому нужен. В жару нужен. По трассе летом с кондеем, да со сложным рельефом местности. Гряземесам всяким нужен.

Верити продавали во Владике в Автошике,я еще в том году в августе видел, когда приезжал за машиной. Заодно и поддельный воздушник вик приобрел у них,гады...

Народ, а можно Сейкен HLLC с Кулстримом смешать? С тем который фосфат-лобрид jpn. Сейкен же тоже такой же? Нехватает немного, а Кулстрим еще из старых запасов, не хочется новый докупать(если они вообще есть).

А у меня на глазах лансер девятка с новья почти весь срок прошел на 5w40 мобиле 250000, только под конец лили 0w40 мобил. И у него новый чистый металл внутри. Даже желтизны нет.Сейчас машину продали, подгнивать начала. И рабочий зил 130 соседа, работающий на Автоле в любую погоду и нагрузку. Вязкость нужно применять ОБДУМАННО. Жидкие масла хорошо себя показывают на больших моторах не на полной нагрузке и на маленьких при небольшой. Если вы валите по трассе в жару на моторе 0.6-1л., повышайте несущую способность пленки! Как составом, так и вязкостью!

Если вы моторы видели только через маслозаливную горловину, а масло гуще 30-ки только на страницах о-клаба, то просьба воздержаться от публикования своих фантазий

Поршня скорее всего гремят. Мотор этот страдает задирами. А может и просто сильный износ поршневой, это тоже бывает. До 14 года масляных форсунок вообще не было, а как появились-не очень помогли. В Японии в свое время была отзывная компания из-за бракованных блоков- нарушение технологии обработки цилиндров и как следствие- повышенный зазор. Меняли по гарантии. Тут два пути-расточка в 0.5 и замена мотора. Для гурманов-гильзовка. Правда, есть люди, которые ставят новые поршня и кольца в чуть потертые цилиндры и оно ездит, но это надо успеть вскрыть. Что бы определить, от чего именно шум-залейте

На ютубе есть видео правоохранителей, накрывших завод контрафактных масел. На кадрах-литрушки нести

Neste-RIP. Брал pro 0w30 в автодоке за 2500р. , сейчас оно там же 6600р..

не знаю.один генератор на классике уже третий год ходит, машина соседа.каждый день -через день авто на ходу. но не весь день . условия весной /осенью -грязь , лужи. зимой до -40, летом столько-же в плюс

Использую данную смазку по назначению-подшипники электромашин. Мажу подшипники автомобильных генераторов и разные электромоторчики, вплоть до кулеров в компах, проблем ноль.

В мороз хорошо крутит, не первый раз лью. и Вольвик, и Нести

подтвердил , что подделка?

pvspro вы серьезно? подделка литрушки трансмакс z? кому он нафиг сдался? если хотите проверить , просто заморозьте его. он в -30 в канистре практически плещется. можно даже офпреду с фотками вопрос задать. этикетки у всех, которые я покупал, была обычной однослойной. и к чему вопрос про лучек? вы заходите в тему кастроловской пао-эстеровой синтетики и спрашиваете, стоит ли лить лучек?

вроде бы да, они название поменяли и этикетку..но почему-то на литрушке, на 20 литровой так же называется. лишь бы состав не поменяли, по-этому пока беру литрушки из старых запасов поставщиков.

а машина какая?

не в японии льют?

ProstoLeo а сейкен точно с фосфатами? или просто органический? вроде в теме про него точного состава нет... или я что-то пропустил?

ага, внимательно посмотрел-и 110-й есть концентрат. соседу в девятом лансере еще надо менять, что -то из этих тоже выберу

смотрел на него и на JPN , но он готовый только -38-40С... из всех пока склоняюсь к оригиналу или концентрату Сейкен. их продукцией вообще не пользуюсь принципиально

Всем здравствуйте! Заморочился я тут с выбором антифриза в свой Town Ace с двигателем 3Y. В наличии имеем чугунный блок, алюминиевую головку и латунные радиаторы.В книгах информации по заливке не найти, а сам я немного запутался. До этого заливал Syberia g11 и особых последствий нет.Сейчас мотор вскрыт и внутри нет никаких отложений.Но, какой заливать правильно? Гибридный G11, органический карбоксилатный или оригинальный фосфатный лобрид? И, немаловажный фактор-наличие концентрата или готового с температурой замерзания под -50С.Посоветуйте пожалуйста!