Перейти к публикации

RomanNano198

Пользователи
  • Публикаций

    107
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем RomanNano198

  1. Optovik  я понял к чему вы ведёте. Вероятность есть всегда и обжечься можно всегда. Время идёт, подделки становятся качественнее, и по брендам ориентироваться (чтобы избежать подделки) становится всё менее возможно. В ваших словах есть правда, я вам верю, но у меня немного своё мировоззрение и я считаю, что дешевое масло глупо подделывать. Проще вложить деньги в бренд на слуху у всех, которое появляется на рекламах везде и в различных автоспортивных мероприятиях. Больше вероятности продать и с этого заработать. 
    Ну, а моё мнение насчёт:

    38 минут назад, Optovik сказал:

    решитесь вы залить себе это масло

    Вы уже думаю поняли.
    Моя логика проста: залить МАСЛО и поменять побыстрее (желательно даже 5000 км не проехать). 
     

  2. 12 минут назад, Optovik сказал:

    У вас изменится мнение,когда у вас в руках окажутся такие разные банки.

    Особой разницы я не вижу. Может беда в том, что сижу с телефона. А на полках вижу Wolf/Champion постоянно. И сотрудники льют в личные машины и на складах EuroAuto бываю частенько. 

     

    12 минут назад, Optovik сказал:

    решитесь вы залить себе это масло.

    При стоимости 1200 за 4л и условии, что масла редко бегают у меня даже 4000км? Да вообще по барабану. Промывка за чуть дороже. 

     

    12 минут назад, Optovik сказал:

    Так что аргумент- это масло "не интересно" ,возможно уже не актуально

    Может быть. Но тратиться на подделку малоизвестного бренда, который стоит копейки чтобы получить небольшой доход — мне кажется бред. 

  3. Wolf/Champion своими тарами совсем не славятся, защиты от подделки никакой нету. Бренды малоизвестные, дешевые, а соответсвенно — неинтересные. Стоит на полке Champion 0w20 D1G2 и если судить по критериям: 

    1) мерная линия

    2) швы 

    3) пластик отличается оттенком от других банок

    4) код стирается пальцем

    у меня должны были быть все подделки. Хотя я закупаюсь через оф.дилер и вряд ли станут подделки кидать, слишком большие закупки. 
    Моё мнение — у вас не подделка.  

  4. Изношенные механизмы необходимо ремонтировать, а не.....

    От 0w16 до 10w30 этот мотор будет показывать +/- одни и тот же износ (тепличные условия), но sae20 всё же родная вязкость. 
    Анализ неплохой :good2:

  5. 1 час назад, Барин сказал:

    Интересно, почему не 0w-30?

    У поставщика заказывал на форда по выгодной цене, а потом одумался, что густо. Решил в весту попробовать. Всё равно на 30-х ilsac катается, а так чуть легче пуск будет. 

  6. 30 минут назад, Павел-АКБ сказал:

    Так же стал мотор работать с гулом

     

    30 минут назад, Павел-АКБ сказал:

    У меня даже вибрация на педаль газа пошла большая на 2000 об

    Через пару дней Neste pro+ V 0w20 в весту планируется залить. Интересно чего у меня произойдёт :crazy:

  7. 5 часов назад, Kotov_VaS сказал:

    Простите,  у вас какой пробег? 300 ткм есть? 

    ≈120 тыс.км. 

     

    5 часов назад, Kotov_VaS сказал:

    Сделайте анализ, при условие что у Вас w20 залита и постоянно крутите в 6750..  И например Москва - Питер едете с постоянной 160+ летом ( это по оборотам более 5000).. И поговорим.

    Чтобы увидеть, что масло в системе есть и показало около нулевой износ? Я это и так знаю. 
    У меня есть отличный пример. Автомобиль 2004г.в. 1zz-fe, с 2013 в нашей семье (ввезли в Россию) пробег уже за 300 тыс. (масла SAE20 — 30) автомобиль ездит в условиях г. Якутка (от -56 до +45) и почему-то до сих пор не соизволил встать клином, расход масла (в силу конструктивной особенности) присутствует, но он не меняется :pardon:

     


    (фото зимней эксплуатации) 

    машине приходится не сладко. Укутывая двс и кпп она работает очень часто на ХХ по пару часов, возит груз почти каждый день (400-500кг папа снаряжает машину).

    Так, к чему я веду: если данный автомобиль, 2004 года живет и радуется на sae20 — 30, почему я в свой свежий автомобиль 2014г. должен (буду должен) лить sae40 если даже пробег будет 300 тыс.+

     

    Ради обсуждения можем перейти в соответствующую тему. Если вам интересно конечно. Модераторы, прошу прощения. 

    AA70D594-678F-4112-8067-09FB74332F7B.jpeg

  8. 12 минут назад, Starmon сказал:

    А что из этого наиболее эффективно работает с лаком?

    М10ДМ 3250мл + W76844 325мл + POE100 250мл и в бак w29793 на 50л и пробежать на этом 500-700км. Планирую почистить мотор после зимы именно таким миксом. 

  9. 12 минут назад, СИНТЭКС сказал:
    1 час назад, RomanNano198 сказал:

    Neste Pro+ W LL-IV 0W-20

    в любом случае мимо, а

    Почему мимо? Одно из масел С5 Neste.

    13 минут назад, СИНТЭКС сказал:
    54 минуты назад, RomanNano198 сказал:

    neste c5 0w-20

    не существует в природе.

    Если искать именно с таким названием (буква в букву) согласен. 

    14 минут назад, СИНТЭКС сказал:

    P.S. теперь вопрос: изменилась ли рецептура Valvoline SYNPOWER MST C5 0W20 в этом году с изменением набора спеков???

    Мне кажется, что толком ничего не изменится. Только этикетка. 

  10. 22 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

     

    P.S. с ассортиментом Neste я знаком, в нём нет полного аналога Valvoline SYNPOWER MST C5 0W20

    Извиняюсь, могу конечно ошибаться насчет совпадения Neste pro+ M и Valvoline MST, но! Сравнив отработку Neste M и свежее масло Valvoline я не увидел разницы ( если только погрешность небольшая). Я не претендую на эксперта, пока только все познаю, но вязкость примерно одинакова, присадочный пакет  копия, даже натрий и кремний, окисление +/- совпадает. Где я ошибся?

×
×
  • Создать...