toprox
-
Публикаций
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем toprox
-
-
5 часов назад, Евген48 сказал:
Ну купите другое, ну не выносите вы моцк
спасибо за "ценный" совет!
0 -
3 часа назад, Владимир09 сказал:
Так нахрена вы берёте что-то где-то, в чем не уверены?!?!?! Ну если не уверены - не берите, чтоб потом не ломать голову себе и другим!!!)))
А как его не брать?
Заказал масло, пришел получил, принёс домой и внимательно осмотрел, что взял. Возникли вопросы, тут я их и задал. Если не можете помочь, то смысл спам разводить?0 -
1 час назад, Владимир09 сказал:
Всё верно))) У многих просто уже "маничка" по этим подделкам)))
нет, просто один раз я уже коробас ремонтировал) и что-то больше мне не хочется совсем повторять это действие.
а тут явное не соответствие между одним и тем же маслом, хоть и выпущенным в разные года.
0 -
2 часа назад, milkoff сказал:
2 недели назад заказывал это масло в Гиперавто, бэч-код так же пропечатан. Если надо могу скинуть фото. Я бы не переживал, вряд ли по всей стране одни подделки
в том-то и дело, что я заказывал там же))))
1 -
1 час назад, Евген48 сказал:
Ага, стоит один "принтер" и фигачит бэч коды, ну ну
ну как бы точно не один стоит. Но вряд-ли на литрухах один принтер стоит, а на канистрах побольше - другой
я конечно не эксперт, но даже мне понятно, что матричные коды отличаются. Они прям совсем разные.
0 -
32 минуты назад, _AI_ сказал:
это made in Germany, возможно там другой принтер на заводе....
Upd: а меня смущает,
что на масле сделанном в Европе, есть строка специально для русскоговорящих,
про зарегистрированный товарный знак, в самом низу этикетки.
Но на литрушке, которая была на анализе, код выглядит иначе
https://www.oil-club.ru/forum/topic/45850-shell-spirax-s5-cvt-x-svezhee/page/13/#comments
0 -
Добрый день!
Купил на яндексе Shell Spirax S5 CVT X 4 л.
Смутил матричный код. Капля переливается. Фото ниже:
0 -
1 минуту назад, Projector сказал:
Тогда торможение -1 делать обязательно , ремень дольше прослужит , 017 уже с цепью ? , в последнем Х-трейле Т-32 вроде он должен стоять ?
интересное замечание, ни разу об этом упоминание не видел.
Вот 017 уже с цепью
последнем Х-трейле Т-32 с 2 литровым мотором стоит вариатор JF016E.
0 -
8 минут назад, Projector сказал:
a-ha прога CVT-Z платная версия стоит 160р , я по ней убавил торможение вариатором в -1 , так как в варике ремень толкающий и тянуть его торможение двигателем не желательно , в JF16 цепь , думаю эта операция не обязательна
В вариаторе JF016E ремень
1 -
-
10 минут назад, a-ha сказал:
На каком пробеге вылезло это всё? Эксплуатация какая была - город, смешанный режим, только трасса, грязе-говны, со светофора тапок в пол ну и т.д.?
Скрытый текстя 3 владелец и сейчас пробег 127 тысяч. Покупал её с пробегом 96 тысяч. По этому сказать как машину эксплуатировали до меня - не могу. Знаю, что до 64 тысяч (или около того) машины обслуживалась у официалов, а следующий владелец менял масло как раз на этом пробеге.
При мне машина эксплуатируется в основном в городе. Мало трассы, но когда она бывает, то на обгоне тапок в пол и скорость по трассе 130 км/ч. В городе в основном не более 100 и редко тапок в пол. Правда этим летом застрял в песочке за городом и пришлось немного буксовать (кстати при разборке было видно, что гидротрансформатор был немного перегрет, возможно это сделал я как раз при этом случае). По грязе-говном стараюсь не ездить)
P.S.: передо мной с подъемника сняли икс трейл в последней будке с 2 литровым мотором и с точно таким же вариком. Спецы рассказали, что приехал он с точно такими же симптомами, но пробег у него явно меньше моего. А по работам у него всё тоже самое вышло (примерно)
А уже после меня заехал икс трейл в предыдущем кузове и вот там уже было всё гораздо веселее, ибо сам он уже не заехал. В основном всё становится понятно после снятия поддона и по нахождению в ней стружки (какая она, магнитится или нет и как её много).
2 -
4 часа назад, a-ha сказал:Скрытый текст
Сначала при прогреве масла до 80 градусов и на скорости выше 90 км/ч машина начала дергаться и плавали обороты. Позже проблема стала только усугубляться, дергаться она уже начала на меньшей скорости и при меньшем прогреве масла.
Вскрытие показало, что виной всему гидроблок. Ремень проскальзывал и задирал конусы из-за недостаточного давления. В итоге Гидроблок под замену, ремень под замену, ведущий конус шлифовка, с ведомым конусом пока не понятно (получится ли убрать задиры шлифовкой или менять конуса), подшипники под замену, редукционный клапан в насосе задрало (сам он уже не вылез) и его под замену, ремонт гидротрансформатора и прочая мелочь типа прокладок, втулок и фильтра.
0 -
2 минуты назад, Skif_tlt сказал:
Масло как масло, но оно NS-2, а производитель рекомендует NS-3, если не смущает то можно лить, тем более сервис гарантию дает
да в том-то и дело, что есть сомнения.
Про NS-3 говорят, что "сухое". что бы это значило, не понятно....
0 -
6 минут назад, Skif_tlt сказал:
А сколько гарантию дают?
год без ограничения пробега и потом её можно ещё продлить
0 -
8 минут назад, Skif_tlt сказал:
Скажу, что один профильный сервис на ютубе очень любит это масло
думаю, что мне и делают варик друзья этого профильного сервиса. А другое залить нельзя, гарантии не будет.
0 -
Господа, после ремонта варика jf016e будут заливать эту жижу. Что скажите?
0 -
1 час назад, Dimitreska190388 сказал:
Мне представитель Вольфа (писал им на офиц мыло) ещё в июле к концу мес обещали сп и гф6, уже Сент, и, как бы, не судьба, видать, пока.
Мне он очень зашёл. Кикс вязче. Недавно были анализы. На 200мч его.
обещать, не значит жениться
Кикс вязче, но не думаю, что буду ощущать эту разницу.
0 -
16.09.2020 в 12:29, Dimitreska190388 сказал:
Там для турбо "корректура", потому что пошли мини-турбовые движки в массовом колве.
Qr-ам 20/25 5в20 гф-5 за глаза.
Вольфа, Петру пробовал?
Петру пробовал 5w-30, а сейчас докатываю вольф 5w-20
Теперь думаю кикс 5w-20 опробовать:) Ну и на зиму припас по акции кастрол.
1 -
Теме вновь АП! Дабы не плодить новые
Господа, сейчас появляются масла класса API SP ILSAC GF-6.
Стоит ли переходить на масла с новым классом? или с данным двигателем лучше сидеть на GF-5?
И второй вопрос, если оставаться на GF-5, то API SN или API SN+?
Всем спасибо.
0 -
дабы не плодить темы
Имеем авто c вариком JF016E
на 96 000 км сделал частичную замену масла NS-3 с заменой фильтра тонкой очистки, чисткой магнитов и фильтра грубой очистки.
Подходит интервал замены масла 126 000 км. Буду делать полную (методом замещения) с заменой всех фильтров.
Какое масло выбрать вместо оригинального NS-3??
Интервал вижу в 30 000 км и потом частичная замена.
0 -
5 часов назад, Amsoil_Penrite сказал:
если вы в поисках лучшего масла, то:
1. в лето не стоит, иногда прижимая в пол, лить 0w-20
2. я бы рекомендовал 5w-30, возможно даже, что 5w-40 (трасса с тапком в пол)
3. Amsoil Signature Series 5w-30, Penrite Racing 5 5w-30 либо Penrite Enviro + GF-5 5w-30.
Спасибо. Но трасса бывает очень редко.
0 -
3 часа назад, igork сказал:
ЕМНИП, то у QR25DE полный объём масляной системы 5.1 литра. При простом сливе как в ролике дай бог 4.5 литра свежего войдёт. Т.е. 10% старого масла останется в двигателе.
всё верно, объем по мануалу 5.1, а заправочная емкость 4.6
0 -
10 минут назад, apologize сказал:
А почему должно быть хуже? Если конечно у Вас манера вождения прилично агрессивная, то летом можно остаться на Xw-30.
не агрессивная. Но иногда прижимаю тапок в пол)
0 -
3 часа назад, apologize сказал:
Если в двух словах то вязкость 5w-30 рекомендовалась для авто до 2013 года выпуска, с 2013 года выпуска уже 0w-20 (preferred) предпочтительная вязкость, но 5w-30 лить тоже допускается. Вот в этом кино можно вначале увидеть 2007 - 2012 :
ну у меня 2014 год. Вот собирался попробовать 0W-20. Вот думаю, хуже не будет?!
0
FAQ Подделка Shell. Как отличить подделку Shell? 2021г (НОВАЯ ВЕРСИЯ КАНИСТРЫ)
в Подделки масел
Опубликовано:
Понятное дело, но опыта явно больше, чем у обычных обывателей, коем я и являюсь.
Да я не просил и не претендовал на бесплатный анализ.
Толком информацию не дали. Один написал паль, другой, что всё норм. Масло не супер популярное, инфы практически нет.